[新聞] 新竹客運退場 亦捷科際接手苗栗12條路線

作者: naruto1010 (鳴人)   2024-08-15 09:42:35
新聞來源:中國時報
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240809002405-264215?chdtv
新竹客運退場 台北亦捷科際接手苗栗縣12條路線
12:492024/08/09 中時 謝明俊
長年經營苗栗縣及新竹縣市客運的新竹客運,即將退場,交通部公路局積極招標接手廠商
,最後新竹客運在竹竹苗共36條客運路線,其中29條路線已由北市亦捷科際公司得標,苗
栗縣共有12條路線也統由亦捷公司承包,第一階段亦捷公司先行代駛苗栗至三義、通霄,
以及後龍至西湖鄉三湖村等3條路線,並從7月26日開始營運,其餘9條路線期望在9月上線

新竹客運長年來經營苗栗縣及新竹縣市客運路線,是竹竹苗地區民眾重要的公共交通工具
,因私有車普及化等因素影響,導致新竹客運不堪虧損,可能在今年年底全面退出竹竹苗
地區全部36條客運路線。
新竹客運於去年傳出有意退場消息後,公路局就積極規畫招募接手廠商,經過公告招標,
去年10月及今年5月分二階段決標後,由台北市亦捷科際公司標下竹竹苗地區新竹客運原
有經營路線中的29條,其中苗栗縣共有12條。
據悉,亦捷科際公司主事者,二代長期都在新北、台北市地區經營客運業,並在福和客運
任職,主導基隆至台北的客運營運,對於區域客運營運非常有經驗,在得知公路局招標接
替新竹客運36條營運路線後,隨籌組亦捷科際公司,投入竹竹苗地區客運業務,亦捷公司
的營運所設在桃園市,主要就是著眼投入桃竹竹苗地區客運經營。
亦捷公司於去年10月第一階段投標,標下苗栗縣5條客運路線,今年5月第2階段投標中,
再標下剩餘7條客運路線,經公司積極籌備後,7月26日正式投入代駛新竹客運3條路線,
包括5664A支線「苗栗─三義(經銅鑼)(延駛至八櫃)」每日共提供8班次運輸服務;
5667「後龍─三湖(經龍港)」每日共提供2班次運輸服務;5668「苗栗─通霄鎮公所(
經後龍)」每日共提供4班次運輸服務。苗栗縣政府歡迎業者提供更好的服務來滿足當地
基本民行需求,歡迎鄉親多加利用搭乘。
作者: dbdudsorj (..)   2024-08-15 10:05:00
竹客就這樣掰了 下一位花客?
作者: kutkin ( )   2024-08-15 10:14:00
借屍還魂
作者: andy810625 (瘋子凱)   2024-08-15 10:39:00
竹客只剩新竹市區公車和國道客運
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-08-15 10:45:00
不演了,直接說是福和轉生XDD
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-08-15 11:17:00
那批現在跑校車的ISUZU不知道有沒有機會一起轉生 有的車尾福和客運和原車號都沒去除 XD
作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2024-08-15 11:26:00
被發現了XDD
作者: playchicken (playchicken)   2024-08-15 11:31:00
那9003重客會全接手嗎還是亦捷也會一併全包?
作者: agantw (←高級鍵盤七逃郎)   2024-08-15 11:51:00
國道那兩條應該不太會放吧市區公車那邊合約不知道什麼時候到期花客八月下旬起剩1122(花蓮瑞穗)、1142(光復玉里)共12往返,按進度可能會先Thank You
作者: jh961202 (阿電)   2024-08-15 12:17:00
福和傳說還在繼續(X
作者: jeffh (還是要幸福,My love)   2024-08-15 12:18:00
竹客按先前竹竹苗政府共識是代駛到今年年底,花客應該會先掰
作者: moriyaorange (hoax day)   2024-08-15 12:33:00
竹客還有市區和國道路線,現在只是縮小規模而已
作者: mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))   2024-08-15 14:04:00
有司機說竹客會放掉 9010,留 9003
作者: WeAntiTVBS   2024-08-15 14:29:00
9010的話也要視未來台中客運的續營意願
作者: Sky77777777 (Sky777777777)   2024-08-15 14:31:00
9005停駛後9003可以多開一點9005停駛後三重客運應該會抓一些9005的司機去開9003吧
作者: dantes1013 (dantes1013)   2024-08-15 16:56:00
竹客會轉向新路線或新縣市嗎?
作者: naruto1010 (鳴人)   2024-08-15 17:01:00
竹客目前的狀態是固守新竹市公車+國道客運9003桃園市公車釋出+在地公路客運不續營,更別說到外縣市
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-08-15 18:00:00
就很明顯在縮編了還新路線咧
作者: acergame5 (acergame5)   2024-08-15 19:38:00
不要倒掉就阿彌陀佛了
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-08-15 19:43:00
竹客竹東站已掛牌https://i.imgur.com/xliS4l4.jpg#1cUaVxe3 之前我統整跟推測的竹客路線後續好像很多乘客以為竹客的路線是亦捷整碗端去 實則不
作者: cs0001cs (party)   2024-08-15 23:02:00
這標題很容易會讓人以為竹客不做了但至少他市公車做得不錯,車輛保養也跟店客一樣高水準只是新竹沒有車齡條款,少見轉賣到別家用的
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-08-16 00:55:00
9010現況幾乎是中客在派車
作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2024-08-16 01:11:00
9010今年第一次開(寒)暑假班表 竹客沒開那麼多班次了
作者: alex2426chen   2024-08-16 01:13:00
9010不至於沒人接 平常生意也不差 不過中客班次大概開7成 竹客班次不多
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-08-16 02:27:00
沒想到還有捷乘這間,被大家忘掉了...
作者: cobras638 (☑不挺台綜板)   2024-08-16 03:46:00
直接說是福和轉生XDD
作者: walley062000 (凡言)   2024-08-16 07:31:00
亦捷跟捷乘不是同公司,,,
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-08-16 07:51:00
是啊 不過都有捷 容易讓人搞混XD亦捷大致是接熱門路線 捷乘則是偏鄉路線竹東站始發的大多是這類 所以也許捷乘才會接手竹東確定由亦捷接的5608則是下公館站始發 不受影響竹客退場的是公路客運 新竹市公車、國道客運無影響代駛到今年底為限 但接手業者提前準備好就可停駛吧
作者: jeffh (還是要幸福,My love)   2024-08-16 07:58:00
亦捷總公司在台北,捷乘總公司在屏東
作者: eastwing (謝伯承/東鄉之翼)   2024-08-16 13:05:00
原本竹客不是說整個不想做了嗎?看來後來改只放手公路客運的部分?
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2024-08-16 13:45:00
經營環境這麼差,有誰願意冒經營風險去開闢新路線?
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-08-16 16:28:00
好路線才輪不到新業者得標,幻想路線沒業者要,通常是賠錢貨
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-08-16 18:53:00
竹東那大包基本上就是5608與快樂夥伴,竹客已下定決心縮編近期應該不會接竹市專車以外的新路線竹苗還有個苗客也是虧損連連,之後可能也會跟竹客一樣
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-08-16 20:30:00
聽竹客司機是說 其實老闆是真的打算完全收手但畢竟掛著「客運」一名 沒有經營路線不太好所以就保留虧損比較少的新竹市公車跟國道客運
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-08-16 23:02:00
那老闆打算轉型成什麼?遊覽車?還是站點土地拿來開發?
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-08-16 23:05:00
司機是說竹客的土地很有錢 反倒經營客運虧損連連應該是想要止損 但土地要何去何從就不知道了也許會像芙洛麗大飯店模式 (以前該處為竹客停車場竹東雨果美國學校好像也是竹客的地
作者: toulu (迷上黏土臉正妹)   2024-08-17 01:10:00
真的覺得桃竹苗的客運經營環境到底出了啥問題,曾經有過榮景客源當然沒有雙北甚至台中多,但應該總比花東等偏鄉好吧
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-08-17 07:48:00
虧的都是人口衰退/老化的公路客運,人多到滿出來的縣市公車應該還是有賺
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-08-17 08:31:00
還有科技業爆發,園區作業員大徵才搶人,把新竹的收入與生活水平拉高,這狀態又往桃園苗栗擴散,所以公車司機的薪水在桃竹苗區域偏弱勢,加上園區的移動生態不適合慢慢搭公車,所以市場整個萎縮掉了公車要領高薪,除非像新店客運整體體質好,不然就是要能做到像雙北破億營收路線/965/2088/北宜首都葛瑪蘭這種規模,但上述路線都有外國觀光客在撐,桃竹苗這種觀光弱勢,外勞都自己騎電動車的地方,公車應該很難做大
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-08-17 13:47:00
其實竹市公車(如藍綠線、2、182)使用率都蠻高的,倒是公路客運很多歡樂夥伴,又沒什麼補助
作者: sayin ( )   2024-08-17 17:00:00
桃園不就跟基隆一樣,上午尖峰2小時單向去台北塞住,下午尖峰送回桃園,剩下沒有人搭,業者要怎麼養員工,人多是假象,只靠尖峰時段單向的客人根本撐不住,調這種票價漲幅,業者就只會想遠離國道客運路線,只有等國道路線倒光,民眾與政府才會注意到業者要怎麼養活
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-08-18 01:21:00
tgordoncheng 其實要完全放棄公路大眾運輸的業務,那就整間永順旅行社算了...toulu 桃竹苗這幾年新開發的區域絕對不算少,早在司機荒之前就是如此了,但客運業者並沒有很積極調整路線以應對都市的變遷就是了...
作者: Hotem   2024-08-18 21:40:00
亞通接710 還加開710A 目前狀況還不差
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-08-19 04:45:00
樓上,那ibus在台中那鬼樣子又是哪招?

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