新竹高鐵快捷9號公車決標 最快明年3月上路延至新竹中學
15:04 2024/10/14 中時 羅浚濱
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縣府交旅處辦理快捷9號公車第7次發包決標，目前刨除重新整理的勝利八街停車場為發車
點預計明年3月前上路將開到新竹中學。（羅浚濱攝）
新竹縣政府因應通勤族和學生族需求，規畫新竹高鐵站到台鐵新竹站的快捷9號公車，2年
來已流標6次，交旅處在放寬條件及調整路線後，日前第7次招標終於決標，預計快捷9號
在明年3月前上路，並延長路線開到新竹中學，方便更多學子通勤，也提升搭乘率。
交旅處長陳盈州指出，最早規畫快捷9號是行駛電動巴士，2021年9月辦理路線釋出招標，
徵求有意願的客運業者參與評選，招標3次都流標，2022年4月第4次招標雖決標，但得標
業者在籌備期1年招聘不到司機，無法如期營運。
交旅處在調整招標內容後，去年底進行第5和第6次招標，除了缺乏司機的大環境影響外，
業者購置電動大客車的成本太高，都無廠商參與投標，經新竹縣轄市區汽車客運審議委員
會通過增加運量獎勵機制，放寬車型、車齡和調整路線，並以勝利八街停車場做公車調度
站，提高業者投標意願。
交旅處日前辦理第7次招標，由亦捷科際整合公司得標，該公司將採購7輛巴士營運，5輛
車齡10年內和2輛13年，聘用7名司機，平日往返48班次、假日40班次，每位司機開8班次
，每班次行駛時間約為50分鐘，使司機都能有最好的體能狀況，達到工作服務效益。
陳盈州指快捷9號公車原規畫路線是從勝利八街停車場經高鐵新竹站開到台鐵新竹站為終
點，亦捷科際認為竹北市的學生很多就讀新竹中學或新竹高商，提出從台鐵新竹站後延長
終點開到新竹中學，早上6點發車，晚上9時30分返程，將能方便更多學生搭乘。
陳盈州說，快捷9號全票15元、學生票12元半票8元，縣府公告每公里補助52.99元，計畫
將全額採用公里虧損補貼，針對從台鐵新竹站延駛到新竹中學約增加3.5公里路程，涉及
新竹市轄管市區公車營運路線及增加補助業者虧損補貼經費，將會進行討論，確定後會正
式公告快捷9號開到新竹中學。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241014003174-260405?chdtv
心得：
搞全電動真的太難啦 我看大新竹有一條國光的先導公車就很厲害了 #1cyOwBjZ
不可能兩條往返竹市跟高鐵的路線都是電動車營運
182/先導公車 比較多在新竹市 經由光復路、慈雲路、文興路
快捷9號 比較多在竹北市 經由中華路、福興路、文興路
詳盡的班次數量、票價、車輛數、工時居然都已經出爐 看來規畫得很妥善
希望這一次可以順利籌備到上路
想不到還真的跟我所想的一樣 亦捷居然跑來投標此路線了
因為此路線往返竹市竹北這點 會跟5619競爭
走福興路(中醫大)也跟5615競爭
所以把這條線納入麾下，就不怕跟其他業者在中華路一段競爭了
(雖然之前有板友是說公路客運跟市區公車不會發生競爭啦XD
亦捷真要搖身一變成為新竹地區大業者
再來就是文中說之前投標，但因為找不到司機作罷的就是福和客運 #1baY1-00
所以轉生成亦捷科際 #1clLqE1l 後 再捲土重來投標相當合理 要扳回一城(？
最初招標 #1YMI2Atf (Hsinchu) 得標 #1YfLw0wQ
http://web.archive.org/https://udn.com/news/story/7324/6383207
當時的路線還只是「新竹車站-高鐵新竹站」，並確定由福和得標
本路線與觀光8、快捷10為同期 但觀光8都通車多久了 這條一直不見風聲
因此出現議員爭取讓快捷9號盡早上路之新聞 #1bSgEGv0
後來因為福和無力接手，就宣告重新招標
重新招標後，路線變成「新竹車站-勝利八街」多繞文興國中小、生醫園區、東興路
喜來登、六家高中、自強北路等地 #1cxcux2w
https://i.imgur.com/sEXGAjg.png
https://i.imgur.com/86o5iaV.png
本路線闢駛後，新竹市就可以直達縣政特區 (家樂福)
-不用懷疑 在此之前真的沒有這種路線 大概5688停駛後就沒了
新竹市也能一車直接到喜來登商圈附近
-原本要182在文興嘉興路口下車徒步 或5615交叉口
竹北有辦法一車直達新竹高中，免轉車藍1
這邊就真的會跟新竹客運的黃金藍1發生競爭了
但藍1其實現在班次常被議員點名不足 消化不了學生人潮 #1b2ypbMk
所以國光客運的先導公車幫忙分攤光復路二段
、亦捷科際的快捷9號幫忙分流火車站-新竹高中在所難免
雖說延長到新竹高中可以服務到更多需求 但路線真的要長到爆炸啦XD
新竹高中現在除了新竹市公車外 寶山鄉免費溫馨巴士(11月起改寶山鄉幸福巴士)
也有在此停靠 未來連新竹縣公車都要過來 越來越熱鬧了
不過這裡要做為終點 迴車問題可能要好好考慮