作者:
hljjun (將軍)
2024-11-02 19:41:56台灣的雙層巴士廠打造的車體上高速公路的安全性OK嗎?
好奇台灣的大客車車體廠之前不是都被說車體跟紙糊的差不多?
雖然大吉的雙層客車車體有出口到韓國去當市區公車
可是車體剛性能跟馬來西亞或香港組裝的雙層巴士相提並論嗎?
更何況馬來西亞跟香港的雙層巴士車廠是組裝廠
車體是英國ADL製造並由馬來西亞或香港組裝的
就算台灣雙層巴士要上高速公路 應該也只有外國打造的車體安全性才夠讓人放心吧?
作者:
labbat (labbat)
2024-11-02 20:40:00我有一點混亂，你是說雙巴政策還是國產政策
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-11-02 20:57:00如果你怕台灣的大客車車體強度，那你更應該拒絕搭乘幾乎沒撞贏過的小客車、機車如果大吉打造的強度有問題，VOVLO不可能派訂單、韓國也不會給他上路營運
這不是什麼問題，政客呼籲但政客不敢扛責而已有心要做就是雙巴連同車體和上路完全立法
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2024-11-02 22:30:00看過騰龍事故運安會報告就會知道，某些車體廠的焊接品質確實可以質疑，不過那起事件與大吉無關就是了台灣小客車有tncap，某些自認懂車的網友不相信專業，只相信沒有控制變數的撞擊事故照片也是很妙
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-11-03 00:02:00小車有TNCAP，大車也有歐盟ECE R66大客車翻滾模擬測試，原po那種人云亦云的發言，拿事故撞擊實績來答只是剛好
大吉拿的是Volvo原廠認證車體製造商 你乾脆都不要搭車算了一堆網友信tncap也不去看細項就在那邊三星三星在喊除了小鴨幾乎都敗在後座兒童安全設備而已
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TsBC (小蔡一碟)
2024-11-03 10:50:00台灣法規夠嚴了,我覺得台製車品質已經比KD中國車堅固了,甚至馬來scania其實一點都不怎麼樣…台車比較令人感冒的是車體外觀20年不變,土炮感太重,但車價跟運費也沒有便宜,一台車上千萬跟買房子一樣,結果一堆膠條厚又不整齊,土炮大包沒質感鴻海model T外觀前衛,細節卻不如BYD宇通,但比較堅固
台灣就喜歡這種俗不可耐的偽雙層車體阿 派單層車來客人馬上嫌不夠高級連Volvo Benz原廠認證的台灣車體都是長那副鳥樣
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-11-03 11:51:00單層半沒意見,對司機蠻舒服的,主要是膠條不收,窗線門框不切平,前檔橫柱太突兀大吉/順益/和泰/成運都想自喻原廠車,一友是業界口碑最好,但外觀都蠻原始的,一友最貴,但膠條外露最多～說到單層,中胖巴跟HINO單層公車前檔也要切成兩片偽雙層,非常台式XD
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busgoer (巴士狗兒)
2024-11-03 12:33:00可能跟曲折、被打破的成本有關？當年花客哈哈車可是整片的
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TsBC (小蔡一碟)
2024-11-03 12:41:00作者:
seamask (sea)
2024-11-03 22:31:00成運打造的車體超爛的，新車剛接裡面就會漏水第二天就要回保養廠去查漏尤其再國光上班接新車不一定會比較好，一堆小問題，都要用中退回去檢修，不用休息了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-11-07 03:12:00taxlaw1991 我反而比較喜歡車體圓潤的單層車XD