作者:
SIKHISM (庫德)
2024-12-23 14:36:33前幾日在地方版討論過了，但也沒引起水花
只能來這問問了
為何東港公車（9127）怎麼經常脫班？平日經常脫班10分鐘左右
前幾日搭等了快半小時車才慢慢的始發
也不是路上塞車的因素
已算是月經文了吧
路上塞車都能體諒
就在那都不發車真的很無奈
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-12-23 14:42:00這邊問也不會有水花,建議記下未發車的證據,照三餐1999與公路局檢舉,這樣最有用
作者:
needeng (abcd)
2024-12-23 17:21:00台灣一堆公車都有這問題 上週跟這週我都有寄信抱怨多方抱怨 像9025我台北客運 桃園客運 北市府 桃市府 公路局 全都留言
作者:
cs0001cs (party)
2024-12-23 18:17:00可以去共營中心問看看，聯營的要打調度站電話可能有點難
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2024-12-23 18:42:00講白了就是台灣人完全不留餘裕量的壞習慣阿...只看到離峰一堆車輛人員閒置，沒考量到尖峰調度，沒阿縮比結果就是炸裂，不是每個環節都跟會計帳一樣蘿蔔配坑阿...
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-12-24 03:43:00只要前一個班被塞住沒跑完 下一個班就只能死命追趕點而且以前的排點是用啥時速下去排 現在被全面監控時速就垮了再加上現在又被要求更多的安全措施與年長與身障者服務耐心這些都是需要「時間成本」的但卻都要司機自己去承擔這些都是現在全台灣客運駕駛所面臨的處境
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-12-24 08:24:00我記得營運計畫都會以1.2~1.5倍駕駛數來提報,實際不足額機關也知道,但不會將核定營運計畫當成契約來訂罰則要求補足
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-12-24 11:21:00不是不留餘裕喔，有時候是各地機關的鬼故事......
作者:
cl520756 (L.Mo wei#7)
2024-12-24 12:55:00態度很好的 自己用走的吧 呵呵
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2024-12-24 16:42:00有錢才有本錢留餘裕