搭乘路線：1838 台北→高雄 經林口、朝馬
客運業者：國光客運
車 號：KKA-1038 出廠年份2016年（DAEWOO BH115K大復康巴士）（高雄車站駕駛）
搭乘日期：2019.09.14 週六（中秋連假三連休第二天）
搭乘區間：臺北轉運站→高雄站(國光)
票 價： 450元（中興號優惠票）
天 氣：夜間無雨（北部）→多雲短暫陣雨（南部）
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站牌名 抵達時間 上 下 總 備 註
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臺北轉運站 01:54到 18 - 18 停216月台，表定2:00發車
02:00開 02:01進入市民高架
［忠孝橋］ 02:02＝02:04
重陽站 02:08到 0 - 18
02:08開
27 三重交流道 02:09
33 五股交流道 02:13
35 泰山轉接道 02:16
41A林口交流道 02:20
林口站 02:23到 0 1 17 1838(882-FW)往台北02:25開
02:27開
41B林口交流道 02:33
49 桃園交流道 02:38
52 機場系統交流道 02:40
55 中壢服務區 02:43
57 內壢交流道 02:44
59 中壢轉接道 02:46
中壢轉接道南 02:47 未上五楊高架道路
62 中壢交流道 02:48
65 平鎮系統交流道 02:49
67 幼獅交流道 02:51
69 楊梅交流道 02:52
83 湖口交流道 03:02
86 湖口服務區 03:04
91 竹北交流道 03:07
95A新竹交流道 03:09
95B新竹交流道 03:10
99A新竹系統交流道 03:13
99B新竹系統交流道 03:14
110 頭份交流道 03:21
125 頭屋交流道 03:31
132 苗栗交流道 03:36
140 銅鑼交流道 03:41
150 三義交流道 03:48
159 泰安服務區 03:54
160 后里交流道 03:55
165 台中系統交流道 03:59
168 豐原交流道 04:00
174 大雅交流道 04:05
178 台中交流道 04:07
朝馬站(國光) 04:11到 3 0 20 停5號月台
04:18開
178 台中交流道 04:23
181 南屯交流道 04:26
189 王田交流道 04:31 開始下雨
192 彰化系統交流道 04:34 雨停
198 彰化交流道 04:38
207 埔鹽系統交流道 04:44
211 員林交流道 04:47
220 北斗交流道 04:53
229 西螺服務區 04:59
230 西螺交流道 04:59
235 虎尾交流道 05:04
240 斗南交流道 05:07
243 雲林系統交流道 05:09
250 大林交流道 05:14
257 民雄交流道 05:18
264 嘉義交流道 05:23
270 水上交流道 05:27
272 嘉義系統交流道 05:29
284 新營服務區 05:37
288 新營交流道 05:40
299 下營系統交流道 05:47
303 麻豆交流道 05:50
311 安定交流道 05:55
315 台南系統交流道 05:58
319 永康交流道 06:01
324 大灣交流道 06:04
327 臺南交流道 06:06
330 仁德系統交流道 06:08
335 仁德服務區 06:11
338 路竹交流道 06:13
342 高科交流道 06:16
349 岡山交流道 06:21
356 楠梓交流道 06:24
楠梓站 06:27到 0 0 20
06:30開
356 楠梓交流道 06:32
362 鼎金系統交流道 06:36
367A高雄交流道 06:39
367B高雄交流道 06:40
捷運技擊館站 06:41到 - 5 15 開始下雨且不小
06:41開
［中正地下道］ 06:43＝06:44
臺灣銀行 06:46 雨停
高雄站(國光) 06:52到 - 15 0 停1號月台
總搭乘時間：4小時52分鐘。
說明：「上」交流道以進入匝道時間為準；
「下」＆「通過」交流道及系統交流道以通過出口牌（↗）時間為準。
交通部公路總局為鼓勵大眾使用公共運輸工具返鄉出遊，近幾年規劃國道客運
票價及轉乘等優惠，雖立意良善，但轉乘優惠部分卻搞得乘客感覺像奧客，似乎找
站務員碴一樣，週六凌晨國光客運夜間路線統一由 216月台乘車，二樓僅剩一位站
務員調度，請其幫忙完成電子票證註記，其表示他的工作為調度車輛無法協助，可
至一樓售票窗口幫忙過卡，於是回到一樓請站務員協助處理，該員表示不會操作，
告知乘客等到高雄終點站後，再請站務員完成過卡；夜間服務人員本來不多，遇到
不會操作程序的站務員根本無法求救，乘客也只能摸摸鼻子就這樣算了，因此感覺
公路總局轉乘優惠這項措施應該有再進步的空間XDDD。
本車車輛為大復康巴士共38人座位（四排座椅），包含 1位駕駛座及35位一般
座位，剩餘 2座位則為輪椅空位，實際座位配置與國光客運官方網站網路訂票預選
座位簡表完全不同且差距頗大，就本次搭乘的KKA-1038座位分享，本車左方駕駛側
，安全逃生門之前共九排兩人座，而右方車門側三排兩人座座椅，中間無障礙升降
設備後僅一排兩人座椅，最後方兩排（共九人）座椅高度有墊高；而本車配置五台
液晶螢幕，分別設置於第一排左右最前方，左側第四、八排座位上方，右側無障礙
設備後方第一排前方，夜間電視光線可能影響睡眠，故選位時需特別留意。因本身
搭乘大復康巴士經驗次數不多，所以不清楚國光客運其他款座位配置是否相同？
本次車駕駛於開放乘車時，即貼心告知乘客本輛車無設置盥洗室，因此當本車
抵達朝馬站，所有乘客紛紛下車上廁所以完成後續旅程，畢竟下段還有兩個小時的
乘車時間XDDD。