搭乘路線：台中-9012-台北
客運業者：台中客運
車 號：KKA-5562
搭乘日期：2020.07.20(一)
搭乘區間：台中轉運站-松山車站(松山)
票 價：220元(優惠票)
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站牌名 抵達時間 上 下 總
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台中轉運站 17:05到
17:11開 14 0 14
(中正國小) 17:33
(科博館) 17:37
(忠明國小) 17:39
(頂何厝) 17:39
(市政府) 17:43
(新光遠百) 17:46
(秋紅谷) 17:48
朝馬 17:49到 4 0 18
17:53開
(台中交流道) 17:57
(大雅交流道) 18:01
(豐原交流道) 18:06
(台中系統交流道) 18:11
(后里交流道) 18:15
(三義交流道) 18:21
(銅鑼交流道) 18:29
(苗栗交流道) ||
(頭屋交流道) ||
(頭份交流道) 18:46
(新竹系統交流道) 18:54
(寶山交流道) ||
(竹林交流道) 19:00
(關西交流道) 19:08
(龍潭交流道) 19:15
龍潭 19:24到 3 3 18
19:30開
(龍潭交流道) 19:32
(大溪交流道) 19:35
(鶯歌系統交流道) 19:42
(三鶯交流道) 19:44
(樹林交流道) ||
(土城交流道) 19:50
(中和交流道) 19:58
(安坑交流道) 20:03
中央新村(捷運小碧潭站)
20:06 0 3 15
捷運大坪林站 20:16 0 3 12
捷運景美站 20:20 0 6 6
(水源快景福街出口) 20:24
(水源快基隆路出口) 20:25
(基隆高架道路水源快速閘道)
20:26
(基隆高架道路樂業街閘道)
20:29
捷運六張犁站(基隆路)20:30 0 3 3
市府轉運站 20:37到 0 2 1
20:40開
松山車站(松山) 20:50 0 1 0
乘後心得:本篇是幫朋友代PO的。所以這是他的乘後心得
與臺北客運965線的DAF(大金龍)相比，這批車的隔音狀況差了蠻多的，無論是怠速時引擎
聲的過濾與行進中，噪音都大了許多。筆者認為DAF(大金龍)的懸吊表現僅能說是差強人
意，沒有像RN8J (RM8J)那麼跳，但是也沒有歐系車來得平穩。