搭乘路線：1838 台北→高雄
客運業者：國光客運
車 號：383-FS 出廠年份2010年（DAEWOO BX212MT）（高雄車站 駕駛）
搭乘日期：2020.10.02 週五（中秋節連假四連休第二天）
搭乘區間：臺北轉運站→高雄站(國光) 總搭乘時間：4小時10分鐘
收費方式：上車前由駕駛撕車票並量測額溫，歸還購票證明
票 價：535元（優惠票）
天 氣：夜間無雨
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站牌名 抵達時間 上 下 總 備 註
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臺北轉運站 00:51停 21 - 21 停216月台，0:54開放正班乘車+14
01:00開 00:59開放補位+7，表訂01:00發車
01:01進入市民高架道路
［忠孝橋］ 01:03＝01:04
重陽站 01:09 未開車門，候車站完全無乘客
27 三重交流道 01:11 01:12進入主線
33 五股交流道 01:15
35 泰山轉接道 01:17
41A林口交流道 01:20
林口站 01:23到 8 2 27 後方1838(FAB-088)往台北
01:25開
41B林口交流道 01:29 01:30進入主線
49 桃園交流道 01:33
52 機場系統交流道 01:35
55 中壢服務區 01:37
57 內壢交流道 01:38
59 中壢轉接道 01:39
中壢轉接道南 01:40 上高架
70 校前路交流道 01:46
71 高架道路楊梅端 01:46 回平面
83 湖口交流道 01:53
86 湖口服務區 01:55
91 竹北交流道 01:57
95A新竹交流道 01:59
95B新竹交流道 02:00
99A新竹系統交流道 02:02
99B新竹系統交流道 02:02
110 頭份交流道 02:08
125 頭屋交流道 02:17
132 苗栗交流道 02:21
140 銅鑼交流道 02:25
150 三義交流道 02:31
159 泰安服務區 02:36
160 后里交流道 02:37
165 台中系統交流道 02:40
168 豐原交流道 02:41
174 大雅交流道 02:45
178 台中交流道 02:47
朝馬站(國光) 02:51到 1 3 25 停5號月台
02:59開
178 台中交流道 03:05 03:06進入主線
181 南屯交流道 03:07
189 王田交流道 03:11
192 彰化系統交流道 03:13
198 彰化交流道 03:16
207 埔鹽系統交流道 03:21
211 員林交流道 03:23
220 北斗交流道 03:28
229 西螺服務區 03:34
230 西螺交流道 03:34
235 虎尾交流道 03:37
240 斗南交流道 03:40
243 雲林系統交流道 03:42
250 大林交流道 03:45
257 民雄交流道 03:49
264 嘉義交流道 03:53
270 水上交流道 03:57
272 嘉義系統交流道 03:58
284 新營服務區 04:04
288 新營交流道 04:06
299 下營系統交流道 04:12
303 麻豆交流道 04:15
311 安定交流道 04:19
315 台南系統交流道 04:21
319 永康交流道 04:23
324 大灣交流道 04:26
327 台南交流道 04:28
330 仁德系統交流道 04:30
335 仁德服務區 04:32
338 路竹交流道 04:34
342 高科交流道 04:36
349 岡山交流道 04:40
356 楠梓交流道 04:44
楠梓站 04:47 無人按鈴下車
356 楠梓交流道 04:50 04:50進入主線
362 鼎金系統交流道 04:53
367A高雄交流道 04:55
367B高雄交流道 04:56
捷運技擊館站 04:58到 - 2 23 超越停靠中1610(526-U6)
04:59開
［中正地下道］ 05:01＝05:02
臺灣銀行 05:05到 - 1 22 乘客領取行李箱內行李
05:05開
高雄站(國光) 05:10到 - 22 0 停3號月台
總搭乘時間：4小時10分鐘。
說明：「上」交流道以進入匝道時間為準；
「下」＆「通過」交流道及系統交流道以通過出口牌（↗）時間為準。
凌晨班次再次遇到有林口下車的乘客，錯過 966的人仍然有國光可以返回林口，
對於晚歸民眾真是一大福音。本車雖然為2010年出廠，但藉由駕駛熟練穩健的技術，
讓車內乘客一路好眠到下車XD，加上連假第二天國道未出現車潮，使得全程行車時間
居然四個多小時就抵達高雄。原以為本車應該是臺中車站駕駛，實際上卻是高雄車站
駕駛，看來本車應該是改配置為高雄站了。
車內座椅椅背的個人螢幕已拆除，並以絨布補丁方式修補。