搭乘路線：台中-1625-台南
客運業者：統聯客運
車 號：KKA-8158
搭乘日期：2020/10/09(五)
搭乘區間：台南轉運站-新營站
票 價：$80
站點 |時間 |上|下|總|備註
台南轉運站 |21：49 |15| |15|票上顯示"台南轉運站"；表定21:46
(南大崎) |22：02 | | | |國光上車站
鹽行站 |22：07到| 3| |18|為了一個臨時買票的人稍等下
| ：10發| | | |
(永康IC上) | ：15 | | | |
(台南SIC) | ：18 | | | |
(新市地磅站)| ：20 | | | |原新市收費站
| | | | |
(安定IC) | ：21 | | | |
(麻豆IC下) | ：26 | | | |
麻豆轉運站 | ：28到| 1| 1|18|官方稱為麻豆站
| ：29發| | | |
(麻豆IC上) | ：32 | | | |
(下營SIC) | ：35 | | | |
(新營IC下) | ：42 | | | |
新營站 | ：49 | | 4|14|我和麻豆站上車旅客下車
為了能夠到24h巴士環島的起訖站-新營，我要從台南轉運站到新營交流道(搭乘當時新營
國道轉運站還是沒有啟用，而且還是不知道何時啟用)，不過由於計畫從原本自行騎去改
成家人接送，而比原先時間還要很早來台南轉運站。
到台南轉運站後我就去和欣和統聯問往新營的時間，和欣是22:46而統聯卻要我趕快上這
班車，於是我馬上掏錢買好票就上車了。
上車後我看到門前的1號座位就坐上去，發現最前面(包含階梯前)的幾個座位竟然不是一
般的安全帶而是三點式。現在國道客運沒有Wifi與USB充電孔的車輛已經非常少，不是被
淘汰就是盡可能裝上去，而統聯這台車兩者均具，但是座位燈不起作用
原來還會有人買「麻豆-新營」區間啊，我以為不能這樣搭乘。(不過國道客運會同時下
麻豆與新營的班次沒有很多)
統聯的新營站一如通常國道客運中途站，往往會讓車輛在交流道附近的市區道路繞個一
圈才能到達，和欣的新營站設置大型站場同時設置車輛迴轉道使得車輛不需要繞市區一
圈才能停路邊上下客，而這兩個新營站以我的走路速度差不多花了五分鐘，而和欣新營
站細節我在和欣的紀實再繼續說。