時刻表版本：2025/1/1 (三)
發現時間：2024/12/30
資料來源：
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid08L6TcrA1uUPPuvdV9L1i33rHVPhi1jpCitkKwV8WNHPiGsZL27RhubBA4MAcBH5Vl&id=100083981781713
https://xinpu.hsinchu.gov.tw/News_Content.aspx?n=1320&s=92068
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關西-新埔-高鐵新竹站
平日
關西 新埔 高鐵
0630 0710
0820 0845 0930
1715 1740 1810
1930 1955 2015 (新埔止)
假日
關西 新埔 高鐵
0820 0850
0950 1015 1050
1715 1740 1855
1955 2020 2055 (新埔止)
新埔發車者 表新埔鎮公所發車
關西經新埔至高鐵 (反之亦然) 則於新埔國小、電力公司候車
高鐵往關西 新埔關西各站僅供下車
關西往高鐵 新埔關西各站僅供上車
新埔-楊梅 (經清水)
新埔 楊梅
0600 0640
0730 0810
0930 1040
1625 1710
1800 1840
楊梅-新埔-湖口 (經北坑口、舊湖口)
楊梅 湖口
0610 0810
1500 1010
1800 1640
1930
龍潭-新埔-湖口 (經三水、內立)
往 龍潭
芎林 新埔
0615
0810 (新埔止)
0900
1640 1656 (不經內立)
往 芎林
龍潭 新埔
0650 0718
1000 1028 (內立止，折返回新埔)
1620 (不經內立)
1730 (新埔止)
異動部分：
新闢路線 關西-新埔-高鐵新竹站
原5641停駛 改以幸福巴士「新埔-楊梅 (經清水)」服務
楊梅開0705提前0640發車
平日也行0730新埔-0810楊梅 班次 (原假日0800延後0810發車
楊梅開1020延後1040發車
平日1410新埔-1500楊梅班次 隨假日停駛
新埔開1620延後1625發車
原5642、5643、新北線 整併成「楊梅-新埔-湖口 (經北坑口、舊湖口)」
原5640、5632、內立線 整併成「龍潭-新埔-芎林 (經三水、內立)」
以上公路客運路線皆為捷乘客運11/1起代駛，1/1繼續由捷乘客運營運
收費變更為全票15/優待票8元
心得：
通車典禮前一天才公布 畢竟不像寶山幾乎原封不動 野心很大
新埔要花更多時間設計跟核定是合理的
不像關西關下線要進芎林都沒辦法，新埔的路線則楊梅 龍潭 湖口 竹北 關西都插旗
最引人注目的新埔往返高鐵的路線 我就放第一個
想不到只有一早跟很晚才有
但至少比全觀光用途的觀光1號好多了 不僅平日有 時刻也符合在地居民動向
還順便造福了關西 (本來也是只有觀光2往高鐵)
迎風館就在關西高中附近 也算是加強了關西高中的串聯 (5617A被亞通減班到很少
也是繼觀光5停駛後再度有路線從高鐵站開過去
新埔往關西也不再只有亦捷5619、5620 多了另一選擇
我是覺得本來可能是想要服務到水汴頭那邊
但後來想乾脆就直接延駛到關西
也因此石光-雙口塘、國校前-紅茶會館區間
成為難得有捷乘交通關西、捷乘客運新埔幸福巴士重疊服務
後來發現底下有一小行 代表這條路線其實是不能新埔跟關西之間搭的
在關西上車了就只能去竹北才下車
往關西的車 新埔也不能搭上車 還是只能搭亦捷 (莫非是有競合問題XD
離開新埔進入竹北就可以正常上下車了？還蠻特別的
另外也大刀闊斧整併了既有路線
5641基本就沒變 大概可以理解成只有改時刻
5642 5632的時間 沒有跟5643 5640同時出現 都有點偏XD
所以兩兩整併起來對於原本的乘客影響應該也不會太大
(按照這道理 會幾乎同時發車出去的5643 5641 5640就不能整併
5632+5640的組合是裡面最複雜的，畢竟新北其實5642就有經過
但內立是真的需要特地繞進去服務
5632本身的路程大約10分鐘可以跑完 真的很短 順便繞進去是不難
但如果是一路開到龍潭的那就有點遠 所以就不是每班次都進去
也不是全部都全程車 意味著還是很多5632跟5640的殘留痕跡繼續服務著XD
幸好有提供逐站預估時間 讓我有辦法把時刻表的空白填補起來
詳細站點表請見公所粉專
原路線圖
https://i.imgur.com/me42AXP.png
https://i.imgur.com/rQi6fJP.png
https://i.imgur.com/JdBYhC9.png
https://i.imgur.com/IwMoJbp.png
https://i.imgur.com/3PkhnPn.png