不好意思,我想請問關於洩壓閥的問題, 我知道這比較無關動力
目前車是2015 WRX CVT 改ECUTEK Stage1.
裝了HKS的洩壓閥,但是重剎車後會熄火
或是有時轉速太高,收油轉速會瞬間掉到1000轉以下
馬上補油門要等一下才會有動力
喔對了,洩壓閥是在總代理裝的,原本內洩我自己拆了管子變外洩.
有人說要裝進氣鋁管就不會,但是也有人裝了鋁管還是熄火
這問題時在是讓我很困擾,不知道有沒有方法維持外洩的解決方法?
另外cvt打滑的問題....除了換手排變速箱外,還有其他方法嗎?
不然wrx真的是一輛好車,人在北部,電腦在泰山寫的.
感謝指教!

為啥堅持外洩?

我猜是想要啾啾啾

走流量計的沒辦法啊 改鋁管也是一樣的 跟這無關主要是如果收油以後 噴油量不能照流量計訊號 要照節氣門開度懶得改程式 那就試看看內外洩 也就是外洩的比例較少 比較慢

鯊魚沒有外洩 感覺就少了甚麼....程式可改,只要能解這問題就好

我現在才看到 原本內洩(這有些洩壓閥在負壓時會打開吸氣的)這種的不能直接拆管子改外洩的

把流量計移到節氣門前XD

意思是流量計在渦輪後 節氣門前? 這樣流量計容易壞或許能設計出適合正壓的流量計會是不錯的流量計是越接近節氣門是越好的 這才越準確不然就改MAP

發現有趣的事 就是重改的都是cvt 認識的mt幾乎都原廠

沒有重改啦... 所以看起來還是有解的...

你收油的時候 渦輪還在轉 一邊從流量計進氣 一邊從洩壓閥出去流量計有流量就噴油 但是實際引擎進氣沒這麼多太濃就熄火所以最簡單就是內洩

謝謝D大...那我只能等改了管之後改回進氣了...