前陣子引擎室傳來隨轉速上升變大的口哨聲
車子也比較耗油跟沒力
心裡面大概就有個底
該來的還是來了
果然保養的時候技師拆開來看
Intercooler 進節氣門這段管子又漏氣啦
而且裡面還開花了
我覺得這根本材質設計有問題
所有5代legacy GT 車主應該都有遇到
里程大約4萬的時候有重鎖一次
現在里程11萬，
材質的老化果然只是時間早晚問題
原廠上置式中冷是塑鋼跟金屬散熱片接在一起
接縫處也微微分開，可能高壓時會有微漏
只換管子之後也要處理中冷的老化問題
就決定一勞永逸
換了process west 的intercooler
本體是看起來至少不像原廠是異材質接合
全金屬，也比原廠稍厚了一些，質感高級
解決了原來的漏氣問題
車子的反應跟馬力好像又回到新車時的感覺
也沒有發現有intercooler 加大渦輪遲滯問題
我想之後夏天高溫再來
車子應該也比較不會中暑頭暈了吧XD
進氣溫度降低對SUBARU 的渦輪車是很有幫助的