小弟的車是sienta，原本也是想墊寬增加穩
定，但是有車友說加裝可能會有公差，
在高速時就會有晃動產生，聽到這感覺也
蠻有道理就又滅火了......
※ 引述《eulbos (鳳山下智久)》之銘言：
: 一直想切齊葉子版
: 打算用原廠框+Spacer
: 應該會墊個15mm
: 這樣算是利大於弊吧?
: 比較美觀，然後輪軸距離變大，車子比較穩
: 缺點是有可能磨到嗎?

聽老闆說要訂符合的型號 不要用通用型

會有公差導致高速抖動代表spacer本身品質就沒那麼好，挑品質好的就不會有抖動的問題

如果選用比較有口碑的品牌應該是沒啥問題,我的車兩噸多,墊H&R20mm大概快10年都還是正常.

現在什麼年代了 台灣的金屬加工產業在世界上其實算不差的我自己畫圖去給工廠車 用了五年多了也沒啥問題不過我的才墊15mm就是了 只為了稍微閃一下卡鉗

這種件，從加工的層面(車銑鏜磨)，這是相當簡單沒難度的最主要是它精度要求低，5條大概都開不差異但是結構上存在天生的限制一邊的中心孔與另一邊的凸台的直徑是一樣的話所以中心孔的深度必須比墊片的厚度少5mm以上才有足夠的強度並且在凸台一圈做適當的斜角所以假如你車子的hub的凸台高10mm，那你的墊片需要做15mm以上才安全點如果不想墊這麼多，那選用的輪圈的中心孔就要加大例如像我也做過，原車66.6mm中心孔轉73.1mm的10mm厚墊片就是墊片要有足夠的肉厚加工上 車床在中心孔與凸台的同心度ok就不會抖就是加工上沒難度，主要是結構上要設計好，還有就是用7075之類的鋁材，這沒多少重量不用省材料錢

加工好的墊片，一片1500+。便宜的4片2000。物有所值