※ 引述《Yijhen0525 (美由紀)》之銘言:
: 再來就是蟲洞
: 蟲洞理論上是可以摺疊空間,穿越兩地
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: ├……┤
: 蟲洞
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: ╰──╯
: (U型是個連續的空間)
: 但是自然界目前還沒觀測到自然形成的蟲洞
根據現在的理論推算,就算有蟲洞形成也很小和很快消失。
要維持一個可用的蟲洞需要的能量太大,目前是做不到的。
: 類似理論也只有黑洞,但是黑洞裡面是什麼?目前仍一無所知
根據現在的理論,黑洞內是一個奇異點,是個重力極大的存在,會把所有東西吸進去,包
含光。不過好像會慢慢蒸發掉...
有人推論銀河系的正中間就是一個超大黑洞.....
所以黑洞不是一個通道,而是連光都跑不掉的墓場。
要談太空探索,目前最被關注的方法之一就是太陽帆技術。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%98%B3%E5%B8%86
太陽帆(也稱為光帆,特別是它使用來自於太陽以外的光源時)是使用巨大的薄膜鏡片,
以太陽的輻射壓做為太空船推進力的一種計畫。輻射壓不僅非常小,而且與太陽距離的平
方成反比,但不同於火箭的是,太陽帆不需要燃料。推進力雖然很小,但是只要太陽繼續
照耀著,太陽帆就能繼續運作。
太陽能集熱器、溫度控制面板和陽光下的樹蔭都可以視為特殊的太陽帆,太陽帆可以幫助
在軌道上的太空船調整飛行姿態或是對軌道做少量的修正而無須耗費燃料,而用別的方法
都必須消耗燃料才能操縱或控制飛行姿態。已經有一些小規模的,為特定目的建造的太陽
帆被嘗試過。一些無人太空船,像先鋒10號,曾經成功的以這些技術延長了產品使用的期
限。
太陽帆的科學性已經有良好的証明,但是處理大型太陽帆的技術仍未成熟,使得任務規劃
者不願意貿然的投資下數以百萬計的預算去開發太陽帆的操控結構。這種輕忽的心態使一
些熱心的民間機構試圖私下發展,例如宇宙1號的計畫。
太陽帆的觀念是17世紀德國的天文學家開普勒最早提出的 ,在1920年待後期,福祿貝爾
·佔德經過近十年的淬練才再度提出此一觀念。
宇宙一號是指這件事...
http://scitech.people.com.cn/BIG5/25509/49834/49839/3492233.html
發射升空20分鐘后失蹤,9小時后從太空收到微弱信號
世界首艘依靠太陽能驅動的太陽帆飛船“宇宙一號”21日承載著人類實現星際遠航的
夢想發射升空,但隨后不久便與地面失去聯系。
失蹤9個多小時后,主持這一項目的美國行星學會確信,他們再次獲得了“宇宙一號
”的遙測信號,証明飛船還“活著”,但可能偏離了預定軌道。 然后,承擔發射任務的
俄羅斯軍方官員卻說,飛船可能已經墜毀。
突然失蹤
北京時間22日凌晨3時46分,“宇宙一號”由俄羅斯導彈核潛艇“鮑裡索格列布斯克
”號在巴倫支海下准時發射,踏上遨游太空之旅。
按照計劃,在升空后的前45分鐘裡,“宇宙一號”將分兩個階段與助推火箭實現脫離
,之后仍會有一部引擎繼續工作,將飛船送入預定軌道。接下來的一個月中,“宇宙一號
”將依靠自身的花瓣形太陽帆,吸納太陽能作環繞地球飛行,由此証明恆星光可以為星際
之旅行提供取之不盡的能源。
起初,地面接收到的多普勒信號表明一切正常,但大約20分鐘過后飛船入軌發動機點
火時,地面控制站突然接收到不規則的混亂信號,此后就與飛船失去了聯系。
其后9個多小時,“宇宙一號”一直杳無音訊。設在太平洋馬紹爾群島的一處移動追
蹤站和位於捷克、俄羅斯以及美國阿拉斯加的永久地面追蹤站均未收到信號。
“生死”不明
意外發生后,俄北方艦隊一位不願公開姓名的軍官對俄羅斯新聞社說,由於助推火箭
引擎熄火,“宇宙一號”恐怕已經墜毀。
“83秒后,助推火箭的引擎停止了工作,飛船沒有進入軌道,”這名官員說。他補充
說,搜尋殘骸和調查工作已經展開。
但美國行星學會等項目合作方並沒有放棄希望。在苦苦等待9個多小時后,多處追蹤
站均收到了微弱的遙測信號。
坐落在洛杉磯附近帕薩迪納的行星學會發表聲明說,這表明,“宇宙一號”確實已進
入了圍繞地球的軌道,可能比預計軌道低些。
“好消息是,我們有理由相信飛船還活著,並且在軌道上,”行星學會創始人之一布
魯斯·默裡說,“壞消息是我們不知道它在哪。”尚軍(新華社供本報特稿)