補充說明一些技術問題
F1的規章
禁止:
主動空氣動力學技術
(例如吸塵器(1970 chaparral 2J),或者是可動式套件(F-duct) 但是有一個東西合法)
柴油車(這一點LMP是歡迎的,例如現在滿街被人加錯油的TDI車,就是LMP的成果)
ABS(早年威廉斯用過)
自排車(早年有自動排檔車參賽 現代禁止),無檔車(CVT,連續傳動系統)
地面效應車(因為太危險 一旦失效就會完蛋)
然後
FIA也引入了一些新技術
例如合法的可變尾翼(DRS,規則上只有可以用的區域可以用 俗稱DRS zone)
還有加速器(KERS,現在直接整合成為ERS,自動啟用)
之前的先砍掉
先討論風見的技術
風見的懸高打轉技術
基本上來說違反FIA競賽章則
根據FIA formula 1 sporting regulation 20.2
Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white
lines defining the track edges are considered to be part of the track but
the kerbs are not.
A driver will be judged to have left the track if no part of the car remains
in contact with the track.
Should a car leave the track the driver may rejoin, however, this may only
be done when it is safe to do so and without gaining any advantage.
A driver may not deliberately leave the track without justifiable reason.
這條規則翻成中文
簡單的說明
車手必須隨時都在賽道內
車手"不可以"蓄意在無"合理理由"之下離開賽道
而賽道的定義則是在"白線"以內 但是路肩不算數
車手"不可以"因此獲得優勢(例如超車) 必須在安全狀況下回到賽車場內
風見違反20.2的不可以因此獲得優勢
而且風見沒有足夠的理由說明自己合法離開賽道
以上

一般賽道用甩尾只會更慢

風見:阿斯拉!七步灌籃!

不用比較接近的F1難道要用籃球規則套嗎( ′-`)y-～

為啥閃電要拿f1的規則來套

下雨天甩就準備爐牆吧，Drift看似很帥但正規賽道不實用

風見打轉根本送順位的 所有人都要減速等他落地

所以下雨天可以甩?

因為在寬廣平坦的柏油賽道上甩尾超慢 根本沒速度這個只要玩一些擬真向賽車遊戲就可以體會了別說甩尾了，通常輪胎有滑出去就是浪費時間

請各對車輛自行追加防空砲>.0

F1為什麼不用甩尾過彎這種拉力賽常見的技術

話說懸空打轉根本就該禁賽 開車時隨時都要擔心風見會不會失控砸下來 根本危險駕駛 = =|||

舒馬克復出成績不好.是車子設計嗎QQ?

六輪的賽車是197x年的時代三流的觀眾才會覺得某車手太強造成比賽難看，是車廠太強

↖(‧ω‧‵)? 樓上怎麼了

雪乃踏出她的一步，怎麼有種類告白的感覺…我覺得應該會接，從以前到現在他從來沒拒絕過委託(葉山：還是一如既往這麼好說話)，如果第一個打槍的是雪乃…嗯，蠻慘的

說真的 風見的開法就算不飛,那種速度搞甩尾早爆胎啦

兩澤表示：規則是可以修改的，我喜歡風見所以Safe

在賽道上空 即使在白線內 也算離開?

灰色的腐女 兩澤

風見大魔王表示：

規則上沒有明文 但是實務上是規定要著地必須輪胎在地面上才合法 這一點V8 Supercars有判例

光是飛起來掉下去的震動就能讓避震爛掉了啦

FIA也禁掉六輪配置了、規定F1只能四輪

阿斯拉的車身不是地球的合金做得出來的啦XDD那種時速吹上去掉下來還能抓地不散掉

ABS被禁，第一個受害的是senna有一些禁令是怕有隊伍會獨大，所以我一直覺得現在F1難看，舒馬赫太強有責任XD

洗拿根本就不是因為abs被害到好不好，這幾年難看還可以牽拖到大舒也很扯

當然不純純只是ABS的問題，是把很多電子補助系統都禁止了，氣動又沒跟上，所以很難開你不能不否認，F1衰退的起點就是大舒走後一堆亂規則我講的是遠因，你要執著再一些龜毛我也可以講XD

樓上是想講你不能不承認?

阿斯拉的合金一定是跟史塔克買的

那種速度本身踩個煞車就爆胎了吧，別說甩不甩尾惹XD

所以啊~大魔王犯規出場 凰牙分身術無敵 XD

當年洗拿主要是因為主動式懸吊被禁，而且因為大舒而定的規則也只有一項:彎中防守禁止二次變線而且大舒時代也只有02跟04年是真的沒對手好不好，看看現在