※ 引述《Yijhen0525 (美由紀)》之銘言：
: 沒想到居然有人會討論這系列
: 電車でGO很可惜的只有出到2003年
: Final裡面的車都有一半退役了
PC版自電車GO!2之後,再也沒有原生版本,除了幾個PS模擬器版本以外
後期的作品很明顯是直接拿PS2版的資料修改而來
像光影、貼圖材質都不是PC版該有的表現,其實也跟Taito在後期經營困難有關
AC機台 家用機 PC
電車GO! ○ PS ○
電車GO!EX ○ SS
電車GO!2 高速篇 ○ PS ○
電車GO!2 高速篇3000番 ○ N64/DC ○
電車GO!N規 ○
電車GO!Pro PS ▲(PS模擬器)
電車GO!名鐵篇 PS ▲(PS模擬器)
電車GO!3 通勤篇 ○ PS2 ○
汽車GO! PS ▲(PS模擬器)
電車GO!旅情篇 ○ PS2 ▲(PS2修改)
電車GO!山陽新幹線篇 PS2/Wii ▲(PS2修改)
電車GO!Pro2 PS2 ▲(PS2修改)
電車GO!Final PS2 ▲(PS2修改)
自從pro篇開始,畫面加上號誌的300公尺預告,使得上手難易度大為降低
不然按照1.2代那種大型機台用的高翻桌率計分法,玩沒兩三下就gameover了
像以前放在萬年湯姆熊的2代機台,常常就有初心者碰到突如其來的限速而掛點
電車go出現以後,其實常被詬病的是路線壓縮過大,使得一些路線玩起來像雲霄飛車
最明顯的是pro篇的鹿兒島本線中後段,彎道曲率大到讓人以為會翻車
所以才有寫實派的Train Simulator,但播放影片型的在進出站時會有影片格放情形
雖然在台灣高鐵篇有明顯改善,但也是這部作品的最終作
ps:2代有兩個版本,主要是因應北越急行提速後的時刻修改
在最初的2代當中,681系はくたか的排點是以140km/h去排的
當玩家摧到最快的160km/h時就會降安全評價,而之後的3000番台就是對應160km/h的排點
不過...隨著北陸新幹線的開通,日本在來線最速的はくたか也就跟著消失了
只能從遊戲中去勉懷那雙綠燈160km/h全速奔馳的快感

專業 推現在在來線最速有京成Skyliner也飆160 雖然是標準軌

京成那個不是在來線吧

是在來線啊、基本上有用到原來新幹線計劃的部份就是成田空港鐵道那段的新幹線標準的土木建築

非新幹線的都是在來線，迷你新幹線也是在來線。