※ 引述《Kondou (殺し屋ゴリラ 13)》之銘言：
: 不防雷沒看過真的該打屁股
: 閃電霹靂車真的是好作品阿...
: 但SIN真的看的不夠過癮
: 然後有些問題一直困擾我
: Q1.我一直很好奇SIN的風見是不是一整個變了
: 感覺他很自負也覺得沒有人可以贏過他的感覺
真要說的話風見從SAGA就變了
原本ZERO就算車爛也永不放棄為了觀眾而跑的成熟態度
隔年SAGA變回11中二病，車太爛我要換車，會輸都是整備扯我後腿....
你真的是我從TV看到ZERO的風見嗎?
查一下製作群
系列構成：星山博之（TV）
腳本：星山博之、島田滿、伊東恆久、福田己津央（TV～ZERO）、兩澤千晶（SAGA、SIN
）
問題出在哪邊應該很明顯了
: Q2.加賀為什麼可以在零的領域中不被風見感知使出完美路線
: Q3.加賀換髮型後為什麼風見說這不是加賀
加賀城太郎這伏筆是ZERO埋下的
ZERO中零的領域對話也可得知加賀過去不為人知的一面
簡單來說就是布里德加賀變回原本的加賀城太郎這樣
: Q4.凰呀最後為什麼可以多爆發一次推進器是不是
: 凰呀認同加賀所以也想讓他贏?
理論上兩台車都做得到多爆最後一次推進器
不過阿斯拉不做是考量到對駕駛危害很大
(雖然我覺得空中打轉對車對駕駛危害更大www)
凰牙本身是台考慮獲勝為優先的車體，只要能獲勝可能連炸車都願意XD
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堤外黑話
11學到的慣性過彎跟ZERO的零的領域雖然很強悍可是都有無法彌補的缺點
慣性過彎輪胎磨損大會增加換胎次數造成時間耗損
更甚之會有剛出站還沒熱完胎就打滑出場
零的領域會磨耗精神，ZERO中風見常常會有失眠跟賽事中疲倦狀態
就算能彌補前年的阿斯拉戰鬥力不足還是會因為精神狀況差而中場出局
因為有缺陷所以就算強悍的技能還是能保持某種平衡
到了SAGA之後就完全無視副作用......這真神奇
零的領域爽爽開，空中打轉隨我用
無敵的魔王沒人能比
糟糕這樣故事沒張力怎麼辦
先把主角打回中二病發再給他換車SAGA就這樣撐過去了
SIN沒辦法再這樣搞一次怎麼辦
那就炸他引擎，人再神也躲不過爛引擎炸裂退賽
可喜可樂可喜可樂(?)

Zero過了之後風見Zero領域就變隨意進出需要才開了...加賀不知道是不能隨意開關還是因為車的關係不得不開全程 Zero 所以疲勞度差很多的樣子@@

炸引擎算是致敬本田

推車輝也一樣 TV跟維修班的人和好 之後又一樣復發

SAGA換車就算了，SIN還是用引擎老梗而強制輸幾場就無言

所以新條才又再下車再推一次車阿XD不過這次新條推車還算便把MIKI也推回家了，可喜可賀

而且我還蠻想吐嘈從TV~SIN其實科技和車輛也都是慢慢進步...結果這個阿爾扎特的原型車凰牙都不曉得多久前做的性能好到誇張XDD

因為SAGA開始是兩澤，劇情就整個崩毀啊

Al-Zard可怕在他的材料科技領先當時不知道有多少XD

車體跟人工系統是分開的吧

日本作品通病 越古老性能越強 實驗機體強於量產機體

智能

原型機永遠最強XD

看設定SIN是2022 凰呀是2019完成

SIN不用引擎搞他，劇本還真不知道要怎麼寫最終戰XD

原型勝過量產是基本啊 你看多少遊戲的原型畫面多誇張

想想真的很莫名其妙 這也算是另種貴古賤今吧..XD

為了塞到現有機體裡面所以很多地方要縮水

金庸作品也有這問題 時代越早的越神

只看車體設計的話的確跟2019的ALZARD差不多引擎或加速器之後再加也沒甚麼差別

量產一定要cost down的

回前幾樓。凰呀要全程在零的領域才能開。第四集在醫院菲爾有講

量產為了成本 穩定性 安全 駕駛泛用性等各種考量 比原型機

風見那個空中過彎只有超車跟不讓超車才會用,凰牙那個連普通

過彎都要求加賀用,因為比較快

其實原文問題在CF版都解釋的滿詳細的 因加賀自己能力不夠駕馭喔嘎 只能用開ZERO來"配合"喔嘎(這台車會要求車手配合他)

雖然貴古賤今是個毛病,但凰牙的情況是用比通用的技術還先進的技術打造的,也是因為這樣根本連測試駕駛員都沒有(死一堆人),名雲SAGA就是用它的資料作無人車出來,-而且加賀拿到凰牙也是有請黑人大叔來作車體調整跟更新,所以要說貴古賤今還說不上拉~~從領先10年變差不多也還好的

領先也只是名雲哥的設計概念和技術 凰呀完成也是SIN的3年前而已

可是SAGA在SIN的3年前之內嗎??名雲是說沒人能開凰牙他才開發阿爾紮特的~

設定上凰呀就是用他哥的參考他哥在2019完成看所謂的完成指的是甚麼XXXXXXXX

零的領域後期就只剩強者標記和通訊軟體的功能了

簡單來說概念有了 但後來才設計出實體舉例來說VR能用在3A大作和AV產業上但現在技術還沒人做出成品 可是未來一定會出現

退賽好幾場對面都還只能積分險勝…