Re: [問題] 京介去美國找桐乃，結果飛機失事怎麼辦
作者: TrueSpace (天使帝國IV神聖史詩) 2017-09-20 19:07:01
※ 引述《herry8710 (Heeee)》之銘言：
: 安安大家好，
: 這段劇情在動畫兩個結果，
: 一個是桐乃去美國，一個是留在日本，
: 那如果是京介飛機失事，會有什麼發展
: 會不會五年後京介突然回來，說是待在一個叫煉獄的小島呢?
關於這個問題，其實不用想太多
就算真的發生了，航空公司也會賠償
大筆大筆的慰問金給予高阪一家人
然後接下來就不了了之，不要想太多
不過話說回來，自從飛航安全引進了CRM(機員資源管理)制度之後
飛機發生空難的失事率，已經明顯降低了許多
這個世界很少會有交通工具的安全標準，搬到聯合國組織上談
包含從證照、飛行員工時、維修、安全管理等，成員國有一個不遵守
是可以拒絕飛機進入該領空，連臺灣不在這個組織，比很多成員國還遵守
飛機上大到結構材料，小到螺絲燈泡墊片，甚至一塊標示牌
每一件只要裝上飛機使用的東西就必需要符合認證規範
FAA(美國聯邦航空總署)和EASA(歐洲航空安全局)
的航太專家從飛機引擎到結構，都會有人挑戰
飛機就算買成熟的零部件，組起來也是要打仗的
不管是波音公司的客機，還是空中巴士的客機都一樣
說真的，這兩家都是相當成熟的公司
基本上都可以安心搭乘這兩家公司的客機
讓自己遇到飛機失事的機率
遠遠低於拉肚子內急找不到廁所的困境
搭車於路上出車禍的機率，比飛機發生空難高很多
甚至於抽中大樂透頭彩的機率，還比搭飛機失事還要高呢
航空器(飛機)，因為世界互通有無
所以世界各國有責任維持自己國家航空器安全
請問這樣高安全標準運輸工具不放心搭乘嗎?
說真的，「我的妹妹哪有這麼可愛」第一季的內容
因為已經有一段時間，以至於我自己印象都有一點模糊了
不過就第一季第12集桐乃秀出來的機票樣式來看
應該是日本航空(JL)飛往洛杉磯(LAX)的航班吧
然後按照他們於千葉市的住處推算
應該是於日本成田國際空港(NRT)出發吧
至於京介去美國洛杉磯接桐乃的航班
粗估八九不離十也是日本航空(JL)的航班
話說這條航線還真是奇特的一條航線
就那時的時空背景來看，這條航線可以說是一級戰區啊
當時除了自家主場的日本航空(JL)、全日本空輸(NH)這兩大日籍航空
從美國洛杉磯飛過來的達美航空(DL)、聯合航空(UA)、美國航空(AA)外
尚有從外地前來，使用第五航權從成田空港(NRT)延遠至洛杉磯機場(LAX)的
新加坡航空(SQ)、大韓航空(KE)以及馬來西亞航空(MH)這三家前來踢館
共計天合聯盟(Skyteam)兩家、星空聯盟(Star Alliance)三家、
寰宇一家(OneWorld)三家，總共八家航空公司來搶食這塊大餅
只因為從日本東京出發至美國洛杉磯的商務客很多
於長途航線高艙等乘客收益為主的考量，含金量會比較高
只是那時不知道為什麼，都不約而同的一天都只有一班
這麼多家可以選擇的航空公司，讓經濟艙殺成一片血海
會變成這樣的主要原因，在於日本人出國旅遊願意選擇美國的地點
主要是以夏威夷、關島這兩個美國的海外屬地為主要大宗
至於美國本土呢？日本人不愛去，請不要想太多了
去看看夏威夷、關島的旅館，已經有不少接待日本客為主的飯店
旅館客房衛浴設備都配備有免治馬桶(溫水洗淨便座)了
至於美國本土大城市如洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約...等
請問在那些城市，你遇到免治馬桶(溫水洗淨便座)的機率有多少？
更不要說這些美國本土的大城市，都有一定規模的中國城
反觀日本人為主的聚落，相形之下可以說是小了許多
所以到了「我的妹妹哪有這麼可愛」第二季播放結束之後
大韓航空(KE)、馬來西亞航空(MH)紛紛在這條航線投降結束營運
達美航空(DL)也將目的地由成田空港(NRT)轉為羽田空港(HND)
剩下新加坡航空(SQ)還在繼續使用這條延遠航線
可以說是相當神奇的事情，憑印象聊一下讓各位了解
以上，稍微回答一下問題
希望這樣子有回答到您的問題
: 安安大家好，
: 這段劇情在動畫兩個結果，
: 一個是桐乃去美國，一個是留在日本，
: 那如果是京介飛機失事，會有什麼發展
: 會不會五年後京介突然回來，說是待在一個叫煉獄的小島呢?
關於這個問題，其實不用想太多
就算真的發生了，航空公司也會賠償
大筆大筆的慰問金給予高阪一家人
然後接下來就不了了之，不要想太多
不過話說回來，自從飛航安全引進了CRM(機員資源管理)制度之後
飛機發生空難的失事率，已經明顯降低了許多
這個世界很少會有交通工具的安全標準，搬到聯合國組織上談
包含從證照、飛行員工時、維修、安全管理等，成員國有一個不遵守
是可以拒絕飛機進入該領空，連臺灣不在這個組織，比很多成員國還遵守
飛機上大到結構材料，小到螺絲燈泡墊片，甚至一塊標示牌
每一件只要裝上飛機使用的東西就必需要符合認證規範
FAA(美國聯邦航空總署)和EASA(歐洲航空安全局)
的航太專家從飛機引擎到結構，都會有人挑戰
飛機就算買成熟的零部件，組起來也是要打仗的
不管是波音公司的客機，還是空中巴士的客機都一樣
說真的，這兩家都是相當成熟的公司
基本上都可以安心搭乘這兩家公司的客機
讓自己遇到飛機失事的機率
遠遠低於拉肚子內急找不到廁所的困境
搭車於路上出車禍的機率，比飛機發生空難高很多
甚至於抽中大樂透頭彩的機率，還比搭飛機失事還要高呢
航空器(飛機)，因為世界互通有無
所以世界各國有責任維持自己國家航空器安全
請問這樣高安全標準運輸工具不放心搭乘嗎?
說真的，「我的妹妹哪有這麼可愛」第一季的內容
因為已經有一段時間，以至於我自己印象都有一點模糊了
不過就第一季第12集桐乃秀出來的機票樣式來看
應該是日本航空(JL)飛往洛杉磯(LAX)的航班吧
然後按照他們於千葉市的住處推算
應該是於日本成田國際空港(NRT)出發吧
至於京介去美國洛杉磯接桐乃的航班
粗估八九不離十也是日本航空(JL)的航班
話說這條航線還真是奇特的一條航線
就那時的時空背景來看，這條航線可以說是一級戰區啊
當時除了自家主場的日本航空(JL)、全日本空輸(NH)這兩大日籍航空
從美國洛杉磯飛過來的達美航空(DL)、聯合航空(UA)、美國航空(AA)外
尚有從外地前來，使用第五航權從成田空港(NRT)延遠至洛杉磯機場(LAX)的
新加坡航空(SQ)、大韓航空(KE)以及馬來西亞航空(MH)這三家前來踢館
共計天合聯盟(Skyteam)兩家、星空聯盟(Star Alliance)三家、
寰宇一家(OneWorld)三家，總共八家航空公司來搶食這塊大餅
只因為從日本東京出發至美國洛杉磯的商務客很多
於長途航線高艙等乘客收益為主的考量，含金量會比較高
只是那時不知道為什麼，都不約而同的一天都只有一班
這麼多家可以選擇的航空公司，讓經濟艙殺成一片血海
會變成這樣的主要原因，在於日本人出國旅遊願意選擇美國的地點
主要是以夏威夷、關島這兩個美國的海外屬地為主要大宗
至於美國本土呢？日本人不愛去，請不要想太多了
去看看夏威夷、關島的旅館，已經有不少接待日本客為主的飯店
旅館客房衛浴設備都配備有免治馬桶(溫水洗淨便座)了
至於美國本土大城市如洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約...等
請問在那些城市，你遇到免治馬桶(溫水洗淨便座)的機率有多少？
更不要說這些美國本土的大城市，都有一定規模的中國城
反觀日本人為主的聚落，相形之下可以說是小了許多
所以到了「我的妹妹哪有這麼可愛」第二季播放結束之後
大韓航空(KE)、馬來西亞航空(MH)紛紛在這條航線投降結束營運
達美航空(DL)也將目的地由成田空港(NRT)轉為羽田空港(HND)
剩下新加坡航空(SQ)還在繼續使用這條延遠航線
可以說是相當神奇的事情，憑印象聊一下讓各位了解
以上，稍微回答一下問題
希望這樣子有回答到您的問題
作者: minoru04 (華山派巴麻美) 2017-09-20 19:08:00
這篇也是抄的嗎抄襲王大大?
作者: soul07 (soul) 2017-09-20 19:09:00
推...沒想過的事情...
作者: pinacolada (西洽的包皮饅頭很獵奇) 2017-09-20 19:09:00
你飛行系？
作者: ckniening (☞罌粟小子☜) 2017-09-20 19:11:00
偷渡這種東西
作者: qpb852qpb742 (Online) 2017-09-20 19:13:00
你航空系？
作者: accoduies (Accoduies) 2017-09-20 19:16:00
等等我好混亂阿~~~
作者: seer2525 (冠軍都是一場夢) 2017-09-20 19:16:00
這又是哪裡抄來的
作者: minoru04 (華山派巴麻美) 2017-09-20 19:17:00
招喚Darius大大看看這篇又是哪抄的
作者: seer2525 (冠軍都是一場夢) 2017-09-20 19:17:00
作者: holyark93 (nothing) 2017-09-20 19:19:00
雖然是好文章, 但有種商品與外包裝不符合的感覺
作者: chister ( ) 2017-09-20 19:20:00
XD
作者: e04su3no (鋼鐵毛毛蟲) 2017-09-20 19:20:00
根據我看那麼多飛安案例 大多事件都是出在飛行員的問題
作者: roywow (BeeeeeZ) 2017-09-20 19:21:00
380不好說喔 聽說裡面結構複材出了問題
作者: SuperSg (萌翻天的時代來啦°▽°) 2017-09-20 19:21:00
...... 這
作者: e04su3no (鋼鐵毛毛蟲) 2017-09-20 19:23:00
所以我說大多 我是地勤看過很多案例 很多時候都會先懷疑是機件故障或是保修不確實 結果調查最後都是飛行員然而調查報告出來已經是一段時間後的事 結果多數人還是會以為是保修人員的鍋
作者: kevin1996 (sleepykevin) 2017-09-20 19:26:00
你航太系？
作者: Edison1174 (Edison) 2017-09-20 19:28:00
空中浩劫到第幾季啦？
作者: funghi4869 (菌物界肥宅) 2017-09-20 19:29:00
哇靠 釣到超認真文啊
作者: shinkiro (Shinkiro) 2017-09-20 19:30:00
來源要付出處
作者: ekalashi (沒有暱稱ㄎㄎ) 2017-09-20 19:32:00
專業什麼啦
作者: medama ( ) 2017-09-20 19:33:00
我竟然看完了這篇
作者: tobbaco (tobbaco) 2017-09-20 19:34:00
又是你 跟大家說這人最會copy了
作者: enjoytbook (en) 2017-09-20 19:38:00
參見抄襲王
作者: Yijhen0525 (深雪) 2017-09-20 19:48:00
某人應該還在找吧！
作者: chocopie (好吃的巧克力派 :)) 2017-09-20 19:53:00
1972年美國東航401號班機事故，該次事故的駕駛艙中，有3名執勤中的機組員與2名搭便機的自家員工(副駕駛+飛航工程師)降落前所有人都在care儀表上的小燈泡，沒人注意自動駕駛被解除、也沒人注意高度，然後一架機齡四個月的新客機就墜毀沼澤了。自此，CRM概念 與 GPWS 開始普及。(參考資料: ISBN 9789573280187)
作者: Fm4n (錢不是萬能的，是萬代的) 2017-09-20 19:55:00
你抄襲系?
作者: axzs1111 (★~板橋本環奈~★) 2017-09-20 19:58:00
垃圾抄襲王
作者: xEclipse (Leviathan) 2017-09-20 20:57:00
航空版有篇cgy大的文跟你CRM那段一模一樣欸
作者: adern9 (adern9) 2017-09-21 03:33:00
你以為躲到西洽就沒人認識你阿 嘻嘻
作者: pkisgoodpoiu (馘) 2017-09-21 06:59:00
嗨
