原文恕刪
我先聲明,這篇文的語氣之所以有些衝,並非想要挑起爭端,純粹只是我急著把自己的想
法打出來所以用字遣詞會比較直接。
首先,「裝備被幹走」這件事,除了蘇聯人以外,全世界的軍隊沒有不怕的。
為了避免重要的資訊和技術落入敵人手中,所以都會有相應的措施。
以戰鬥機為例,從二戰開始所有的戰鬥機飛行員就會被命令如果友軍已經陣亡或是逃生成
功,第一時間就要把地上的戰鬥機殘骸擊毀以免被敵人帶回去研究。
而海軍艦長在確定會被擊沉或是俘虜之後,也要動手把航海紀錄跟通訊紀錄銷毀。
如果今天你沒有好好執行這些程序的話,很快的,你的國家與友軍就得付出昂貴的代價來
彌補這個缺失。
二戰時的德國和日本就是這種缺失的受害者。
有看過電影「模仿遊戲」的人都知道,德國的潛艦戰術之所以在戰爭後期被打的潰不成軍
,是因為潛艦通訊專用的加密機器「恩尼格瑪密碼機」被破解的緣故。
但是追根究柢,一切的源頭,其實是一名艦長在潛艦被俘虜時沒有第一時間毀掉機器跟暗
號文本才給了英國人下手的機會。
如果當時有銷毀密碼機,憑藉潛艦騷擾盟軍在海上的後勤運輸,第三帝國至少還能再多支
撐幾年才宣告敗北。
而日本方面的案例則是零式戰鬥機。
雖然我們都知道零式戰鬥機在設計上有許多先天不足的地方,太薄的裝甲、不易更換的組
件、過度纖細的結構、出力貧弱的發動機等等,但是對1943年以前的任何一位盟軍飛行員
來說──
那 些 都 他 媽 的 不 重 要 。
他們只知道一件事,那就是每當他們擊落一架身披旭日的鋁製惡魔,就代表有十二倍於此
的弟兄永遠回不了家。
敵我交換率一比十二的零戰神話,讓當年的盟軍飛行員甚至被下達了「看到零式就逃跑」
這種荒腔走板的命令。
可是在1942年六月,一隻「惡魔」意外的在阿留申群島被美軍捕獲了,因為飛行員的屍體
留在座位上,結果導致友軍誤判他仍然生還,沒有在第一時間開火擊毀這台零式。
一個月後,美軍將這架零式帶回本土進行試飛。
三個月後,一份完整的對零式作戰教學火熱出爐。
等到了1943年,新一代戰鬥機F6F「地獄貓」跟P47「雷霆」正式服役之後,零式在一夕之
間跌落神壇,從一換十二的「惡魔」變成了九換一「空中打火機」。
失去空優的日本軍隊從此徹底失去對太平洋戰線的掌握,眼睜睜看著美軍一步步打進自家
大門。
這一切都只是因為一架沒有及時銷毀的零式而已。
而同一時間的蘇聯人就是完全相反的例子。
遵循著共產偉人列寧的教誨,蘇聯軍隊徹底奉行「數量代表質量」的勇猛理念,操著各種
除了耐寒、耐操跟產量之外毫無可取之處的破銅爛鐵衝上東部戰線,硬幹當時最為強大的
德國陸軍。
等到了庫斯克會戰時,蘇聯裝甲主力的T-34系戰車更是徹底展現這個理念,直接放棄了打
不動虎式跟豹式的76mm主砲,靠著恐怖的產量跟德軍玩起了史上最大規模的碰碰車大戰。
(紅軍戰車隊直接將一台又一台的T34撞進敵軍戰車的履帶,強行卡住履帶將敵人癱瘓,再
讓後方有足夠火力的友軍收割這些動彈不得的精美大罐頭)
在這種完全不CARE愛護公物的作風,跟形同虛設的品質管理的交互作用下,東線戰場的德
軍根本就是出營繞兩圈都能撿到一台拋錨的T34回來。
可是他們別說是破解T34了,連讓這東西動起來都是一個問題......T34極度「精簡洗鍊」
的駕駛座讓德軍科研團隊完全束手無策。
「除了開關之外只有一個方向盤,加上油門跟煞車?」
「連個儀表板都沒有?」
「這東西他X到底是怎麼動起來的?」
結果一直到戰爭即將結束,德軍除了學到傾斜裝甲這一技術並應用在豹式上之外,他們完
全沒有從T34上面找到任何能幫助他們強化戰車的東西......