作者:
Emerson158 (紅豆 X 八嘎 X 烏魯賽)
2018-11-23 00:40:12首先,
閃電霹靂車隊之前,原來可以互相調查各自的比賽/行車資料,
這我不知道,
因為這畢竟是已方機密吧,可能我是個觀賽車的新手..
阿斯拉有說(?):
蘭德爾賽車比賽後的胎溫(還是胎壓?)比你(風見)還要低很多,
也就是說,蘭德爾可以讓車子有更輕的負擔!
這是很不容易達到的事嗎?
此舉(降胎溫)可以收穫更多其他正面效益嗎?
蘭德爾開阿斯拉能拿多少座冠軍呢?
作者:
ikarifaye (殺人放火的正義使者)
2018-11-23 00:42:00比較少煞車跟重油門吧。不過當真就輸了
作者:
APOLOA (曉星)
2018-11-23 00:43:00我看成蘭德索爾想說胎溫是啥鬼
作者:
ikarifaye (殺人放火的正義使者)
2018-11-23 00:43:00賽車不這樣怎麼可能贏XD
作者:
Emerson158 (紅豆 X 八嘎 X 烏魯賽)
2018-11-23 00:44:00可是F1賽車 各車進站次數幾乎一樣耶 換胎數也差不多
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2018-11-23 00:46:00TV版還有胎溫 到ova以後胎都是石頭金剛不壞 進站是為了什麼表演給觀眾看因為現在是統一供胎 沒有加油
自從Massa表演了新加坡大蛇之後..而且以前也有兩家輪胎可以選 油跟胎的策略很多變
開的更省胎代表真的要衝刺或防守時,你會比對手有更多的優勢,也表示車子負擔小
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-11-23 00:56:00可是現實中胎溫不夠不是會導致抓地力不足?
作者:
Ambient (Ambient)
2018-11-23 00:56:00比較能保胎的車手對剎車和油門會有較精準的操控
大蛇事件請搜2008新加坡站,一條蛇毀了一個世界冠軍
作者:
Ambient (Ambient)
2018-11-23 00:57:00另外也看車子本身和調教,和車手開車的風格有關就對了
作者:
jupto (op)
2018-11-23 01:05:00以閃電霹靂車的世界來說 還有推進器的使用 那個世界的賽車是真的有本事把全新的輪胎給開到爆胎的
作者:
BusterPosey (Barca!Giants!Rafa!)
2018-11-23 01:12:00因為他跑去喝紅茶= =
作者: ziya (紫亞) 2018-11-23 01:15:00
現實比賽根本完全相反
最近一兩年輪胎越來越耐用了,之前記得誰在銀石開到爆胎
作者:
ikarifaye (殺人放火的正義使者)
2018-11-23 01:33:0005年美國站XDXD
作者:
zack867 (心裡有佛看人便是佛)
2018-11-23 01:45:00f1有些車手就是比較會保胎呀 像jenson button
作者: cloud1138 (aboutthis) 2018-11-23 10:18:00
胎溫還是要看膠料的最佳工作溫度區間來判斷
作者:
timke (小袁)
2018-11-23 10:31:00跑場地你看最後圈速掉下來被反超就是胎況已經不行了F1跟GP都很重視保胎