團地的開發除了普及中下收入階層的居住之外，還有一層意義是形成日本特有的
聯合開發和政商集團
在戰後復興的年代裡，人都跑到都市裡謀生了。日本傳統的建築思考是一戶一家
很顯然在都心蓋獨戶建築對大多數新進中產階級不太可能辦到
於是有能力蓋鐵路的大型財團，先把路線延伸到原本人煙稀少的郊外
建築這些路線所需的二包公司就有理由在這些新站附近設立分公司招募工人
和職員
有了車站跟工業，在站跟站之間建鐵路時收購的沿線土地就蓋起了用同個設計圖
複製貼上幾十棟的住宅社區，並且發放房屋貸款讓人住進來
工人們搬進來之後產生的購物需求，鐵路財團在車站前建立大型購物中心來回收
資金，於是完成了循環
財團回收這些資金後再重新蓋新的鐵路，形成新的市鎮重複上面的事
就當時的時空來看是沒問題，但是日本原有結合自然的聚落，從此也被財團強制
變成產出居民資源的團地社區，現在看也是維持日本政商共生牢不可破的原因
之一

正解 像最典型的團地 UR都市機構 就是歸交通部管的

學習了

怪不得鄉下的火車站附近一堆團地跟購物商場

日本還好 韓國才是真正恐怖的團地社區另外其實有些鐵路早在戰前就有了 不過後續的沿線開發是一直在做 包括寶塚也是私鐵開發事業的一環...

聽起來很像七八十年代的簡易國宅

推 造鎮促進經濟也是很多國都做過的事情XD

Google一下 感覺就是那種超大型的公寓嗎？ 在日本有看過 還記得第一次見到有點驚訝

聽起來團地就是社區的意思麻

台灣的國宅都還算比較在市區內

推.長知識了

推，不過泡沫經濟加上人口愈發往都市遷移，也出現不少整個變成空城的無人團地

所以現在早期一點的團地幾乎都變成外國人家庭在住

日本面積是台灣8倍 也有私鐵 所以台灣沒有很類似的例子