※ 引述《bear26 (熊二六)》之銘言：
: 就我住這五年來看
: 東京沒有
: 第一
: 騎車就不能報通勤費
: 而且學生通勤費還特別便宜
: 第二
: 騎車要備有兩個車位
: 跟開車一樣
: 沒有駐車證明
: 基本無法用自駕來通勤
: 而且這無法用通勤費報銷
: 第三
: 稅金
: 第四
: 你覺得你滿足以上幾點了對吧
: 也就代表你家經濟能力很夠讓你養車
: 那麼會直接讓你養汽車
: 而不是機車
: 第五
: 機車是代步工具而不是主要交通工具
: 第六
: 嚴禁雙載
: 所以騎車是自爽行為
: 想把妹你就會開車
: 只是想代步你乾脆買電動腳踏車
: 車站常設有有腳踏車停車位
: 沒有機車停車位
: 第七
: 天候因素
: 總結
: 只要環境對機車等自駕不友善
: 機車 自駕人口自然會減少
: 而且政府絕對可以有意為之
也太麻煩，那如果要去便利商店買個飲料，不就都要用走的....每次看動漫日本人搭大眾運輸的橋段都覺得生活有夠不自由的XDD
每天都搭電車公車感覺就好不方便，然後又還要跟人擠人，果然台灣生活還是簡單點....
雖然日本大眾運輸很方便啦，但有自己的交通工具不是舒服很多嘛，PTT很多人要減少機車，如果真的像日本這樣實行，會有人接受嗎？更別提台灣大眾運輸，台北之外糟糕的要命

臺灣養車太容易才會出現這樣的想法

去超商買個飲料用走的很奇怪嗎?

我有個同事連去家對面的7-11都要騎機車

台灣機車才是多到受不了

是台灣太奇怪 老實說

若不是離超商走路要半小時以上 那不知道你的腳是多尊貴連買飲料都不能落地

你不知道腳踏車怎麼寫嗎

可是我覺得台灣這樣很方便啊，自在很多，半夜想亂跑也很方便，再說台北之外的大眾運輸真得很糟糕

那個同事是怕長肌肉…覺得自己有特殊體質…隨便運動一下就會變金鋼芭比

就是這種想法才會有機車亂象

我就是用走的啊 是多懶

再說機車亂象，兩輪遵守交通規則其實影響也不大啊XDD

大家都這麼想 然後機車塞滿滿 停車更難 走路也更難 我家附近就是這樣 而且還會有腳踏車搶道然後穿短褲走路小腿就會被機車卡到受傷 之前痛過好幾次就不敢穿短褲出門了

氣候不一樣，日本才可以悠哉走吧，而且日本販賣機很多不一定要去超商，台灣真的太熱了也沒什麼販賣機

我騎車也是當上下班工具而已 出去買東西一定走路或搭公車

遵守？一堆違停把雙向變成單向道大小，這樣還不亂阿？

身為台北人完全無法想像要騎機車去便利商店的生活

自己是桃園人就很亂了 台北應該更可怕吧

而且你看哪個縣長市長敢這樣搞，多數人會先反對吧，便利商店例子的確舉的不好，但講真的台灣大眾運輸的確是很多地方沒機車寸步難行

雙向道變單行道寬度的違停多半是汽車造成的吧

我不一定喔 沒看過機車塞滿滿的恐怖狀況= =多打一個我字

台北的便宜商店多…離家通常不會太遠

我家走到最近的7-11要30分鐘...無法想像走路去便利商店

台灣那些連去便利商店都要開車的根本違停主力

你所謂的簡單，造成滿街的違停和事故

違停保護檢舉人+給檢舉獎金就好了台灣不是養車便宜 是該罰的沒有罰

違停不是每個路段都會有警察取締

大眾弄了不坐的人還是不坐,先弄掉機車效果可能好點?

台灣交通問題輪不到機車排第一,第一的是違停 第二只會是汽車,台灣地狹人稠結果一大堆"一個人"開一輛轎車 然後找不到地方停車就亂停一通 接下來才輪的到機車

可是日本那種公車一小時一班的地方機車還是不多

日本的教育體系似乎也沒有像台灣這樣操學生到非常晚，有多餘的時間給學生通勤

機車占用的空間小使用率高,可是大多數人只會跳針機車

弄掉汽車比較重要 一堆人一個人還開車上路到處違停

最好交通亂象又兩輪的鍋，駕駛跟交通教育才是問題

我才不要

仗勢欺人的關係

一個汽車停車格可以停6台機車…

你有看過機車違停占用兩個車道? 汽車到是常常看到兩輛並

一人汽車換成機車是不是就省下5台機車的空間了

排,巷道狹窄汽車照樣停在正中央

有腳踏車啊，買醬油很方便XD

都違停，比較沒意義啊，都弄一弄腳踏車更神了，視紅綠燈為無物

腳踏車紅燈的時候是行人唷

沒大牌不怕被檢舉啊

只有台灣在那邊一格停六台啦...美國日本都是規定直接吃一格的

機車速度快，也沒比腳踏車佔太多空間，根本腳踏車上位版

台灣機車吃一格就會被移到紅線上了

台灣機車的情況是政府一直有一群智障要搞掉 但喬不定後面的製造商才一堆怪問題

以行人的立場，機車和汽車都該管

台灣的人口密度 首推大眾運輸 次推機車 最後才是汽車

台北汽車出門找停車位很麻煩耶…然後就有人因為這樣違停

他們鄉下就都開車啦,而且也開很快,然後就是腳踏車了

可是現在的討論趨勢永遠是第一個抓機車來打根本笑話

走在路上都會碰到亂騎的機車,不讓人的汽車,闖紅燈的腳踏車不住在台北也都用走的

亂騎的自行車也很多啊

蘇花改騎機車會窒息所以禁行機車，但不會影響路跑的人所以可以跑馬拉松，這可是超高科技也

不是每個地方都跟青埔一樣 不說台北 中壢市區就不行了

台灣的交通問題是一人汽車

之前在新市北舍里，最近的小7在走路30分鐘處

市區哪來那麼多停車位 去郵局辦事 連機車格都找沒有

台灣就是要方便太簡單一堆人都當隨便

中壢市區真的很恐怖 第一次騎到那個圓環跟恐怖片一樣

你習慣了台灣，日本人也習慣了每日滿員電車通勤，我聽過最久的例子是2個小時15分（單趟）從靜岡到神奈川，社長問他不考慮搬家嗎？他回答已經習慣了沒關係

檢舉違停怕被打，臺灣一堆民智未開的...看到機車裝行車記錄器就說人家是檢舉達人說要打他報警某些警察又會說「微罪不罰」、「警力不夠」不過捉機車未兩段式左轉倒是常常能看到兩三個警察一起去抓呢= =

我新竹也常常走去坐公車火車呀，趁還能走的時候多走一點吧

方便自由的下場就是台灣交通跟一樣

沒辦法，台北以外的地區沒有機車會想死

自由民主是台灣價值，你敢嘴？

習慣就好吧 話說我家最近一間7-11開車要10分鐘 騎車更久鄉下沒車你夏天會走到中暑= =

不用甚麼都跟國外類比啦，怎麼不說他們收入比我們高

政客和愚民都喜歡國外生活啊XDD

你知道日本機車多難考嗎，超難

台灣人懶過頭才是真的，超過兩百公尺就一堆忍受不了要騎機車過去

我住在鄉下的年輕人沒錢搞汽車，商店又在快8公里遠的市區，然後有人說機車是個禍害？

就你不覺得日本的生活方式好而已，挑你喜歡的就好

台灣機車多也是因為環境啊，短程就真的沒什麼有效的移動手段，家住淡水的人均騎機車不然超麻煩，機車的問題最嚴重的是都市，台灣都市機車數量過多了

你可以開車

台灣汽車記得六百多萬領牌量 占的空間早就超過一千四百萬量機車剛剛查小客車是八百多萬輛...

所以你一個人開車是吧 笑翻要消滅機車是為了開車占用更多空間

10km從北投到景美了，花蓮的是利超商也沒離那麼遠便利

停車真的 昨天開車出去到目的地20分鐘找停車位40分...氣死

可是日本不能隨便停摩托車，罰很重欸，那還不如用走的

笑死 每次談到交通亂..兩輪四輪就要戰

汽車還看過直接停在路中間，然後後座乘客緩慢開門下車的，騎在後面的我直接傻眼= =

我家這邊路邊停車7成都化給摩托車了,還不時一樣停到人行道上xdxd

走路五分鐘就到的東西 我南部同學都要騎機車==

我就是不想走路去買飲料不行嗎 管好多

啊就各地民情習慣環境狀況都不同啊，只想要複製某一個措施或情境，卻沒有從整體來考慮最後很大機率就是變成莫名其妙的四不像政策

老實說在台灣走十分鐘真的會大汗淋漓

機車就是下半身，巷口買菸不騎車就是缺乏台灣價值。

可以騎電動腳踏車

機車從來都不是問題最嚴重的

日本人都開戰車出門

越接近赤道的地方機車也會越多

每年七八月左右都會去日本千葉開會，跟台灣(新竹)比起來算相當舒適了

明明在討論日本，就非要扯回台灣騎士想法。而且思想跟某些東南亞國家一樣，理由一堆，只差會看紅綠燈

我住日本單趟通勤也是抓兩小時移動時間比較保險的距離，日本很大鄉下地方靠汽車機車移動的也不少，但人口密度低，所以也不會看到機車海。至於拿關東圈來說，其實有一大半人口是像我這樣住在衛星市郊外圍地區，每天殺進城再殺回家，這種通勤距離再加上可怕的社畜加班人生，你絕對會寧願搭車，而不是自己開或騎。總之關東圈生活的人有一大半都在每天騎車開車只會累死自己的距離生活。如果你問大家幹麻不住近點，ㄜ，就是個何不食肉糜的問題

這就是不同環境的問題啊，之前跟公司美國同事聊天，他說他每天開車走highway進公司"只要"一個小時

我還沒看過停人行道上的機車是用牽過去的，通通直接騎守法很多 呵呵

有種東西叫做腳踏車

私家車太多跟大眾運輸缺乏的問題 延伸到其他的有都市計畫道路設計濫發駕照等等 大多數人不在乎而已

總之對日本人來說我覺得「犧牲個人利便性」是解決問題時優先次序很高的選項，但就只是他們做法如此，是好是壞難講，而且有時候他們也會選擇性無視這一點（例如公共場所抽煙問題），大家習慣了+不愛出頭提反論倒是真的。

拿台灣鄉下跟日本都市比還真莫名

四輪大爺的本位主義原來已經蔓延到西洽來了，那嘴臉真的可怕

台灣就是開車臨停去買東西，還一堆連閃燈都不打直接停

所以他們肥胖率才會那麼低 常走路騎腳踏車

所以台灣人的肥胖率才會比日本高

機車根本萬惡

因為台灣臨停不會有人抓

我原文忘記提到 考駕照很貴 駕訓班更貴 而且很容易犯錯駕照就掰了

好可怕喔～～～一堆天龍豬在自己的豬籠裡看外面世界呢天龍豬們484都沒有到中南部生活過一段時間呀？

這就看人的價值觀了，看你是要嚴守規定然後讓整體井然有序，還是貪圖方便造成社會亂七八糟，看人選擇

那是因為在東京，也有漫畫背景在鄉下，說沒車等同沒腳還一部在超級鄉下的說要去超市要開100公里的車