※ 引述《Emerson158 (紅豆 X 八嘎 X 烏魯賽)》之銘言：
: 這是《ll事件簿》漫畫的劇情，
: 小說出現應該很久以前了。
: 話說這部設定一堆勾搭現實，真好問呢~
: https://i.imgur.com/uvpFbAj.jpg
: 如圖
: 像是福爾摩斯，在小說《血字的研究》，
: 好像也用車輪軌的深淺 間距，判斷過乘客的身份高低。
: 用馬車的馬頭數跟車輪間距判斷乘客身份，
: 現 實 也 行 嗎？
小弟對馬車不熟，但說到車輪間距，有這麼一個標準軌距的故事
https://chinese.engadget.com/chinese-2009-10-05-on-rail-gauges.html
標準鐵軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435公釐（4呎8½吋）的標準軌距，軌距
比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的則稱為窄軌。世界上60%的鐵路的軌距是標準軌。
相傳標準軌距的故事要追溯到古羅馬時代，當時的馬路遠沒有現在鋪得這麼平整（好吧，
現在也沒平整到哪去 = =），而且以泥土路居多，因此馬車來回跑來跑去，漸漸地就會在
地面上壓出兩道深深的輪痕。和這個輪痕同寬的馬車跑起來會特別輕鬆（因為車輪卡在裡
面不會亂跑），但不同寬的馬車就要冒著輪子會不小心掉溝裡而損壞馬車的危險。久而久
之，同一個地區的馬車就會變成相同的輪距。凱撒大帝一統帝國後，便頒布了敕令，要求
羅馬境內全部改用一樣的馬車輪距（有沒有覺得很熟悉？這和秦始皇的車同軌是同一件事
啊！），甚至新鋪石材公路中間還會留下給車輪行駛用的凹槽呢！從古蹟中我們可以得知
這個軌距是 4 呎 9 吋，非常接近標準軌距的寬度。但是相傳歸相傳，到底有沒有關係呢
？這部份就眾說紛紜了。標準軌距的始作俑者是史蒂文生（George Stephenson），浪漫
一點的說法是他剛好看到了一個羅馬古蹟的開挖，於是決定將軌距設成這種寬度，但更有
可能這只是個單純的巧合而已：一匹馬的屁股再加上車轅就是這麼寬，在最早期的時候火
車是替代軌道式馬車的產品，自然會遷就現有的軌道寬度，於是就出現這樣的「標準」啦
簡單的說，已經量產規格化的零件是最便宜也最能跟其他東西配合的，所以古羅馬時期
的馬車車輪寬度影響了現在的火車車輪寬度
回到這篇一開始的問題，車輪間距觀察乘客身分?車輪寬度不是應該全國一致，特別的車
輪寬度應該會特別不平穩而顯得自找麻煩嗎?

凱薩果然是個控制狂呢

不知道有沒有秦始皇同軌寬度的資料

隔壁歷史版問看看

4尺9吋還不到150公分，感覺並不寬

補充一下 1.台鐵窄軌是清代就那樣的，左行也是2.高鐵跟捷運採用標準軌，可以跟台鐵比較一下