最後一篇來點純數字。
日本勞動省資料，2018年平均年收入552萬，中位數437萬。
https://i.imgur.com/YaNAVjD.png
61.1%日本勞工收入低於平均值。
日本最低單人生活費非東京一個月66270日幣，換算一年約80萬日幣，
換句話說，在日本定義的最低生活需求只要14.5%的平均薪資、18%的中位薪資。
台灣行政院主計處資料，2019年平均年收入64.4萬，中位數49.8萬。
https://i.imgur.com/sAXXibz.jpg
67.7%台灣勞工收入低於平均值。
台灣省2019年公告最低生活費12388，換算一年約15萬台幣，
換句話說，在台灣定義的最低生活需求需要23%的平均薪資、30%的中位薪資。
依照最新的牌告匯率（今天台銀0.2635），
日本80萬一年的最低生活需求約21萬台幣，只有台灣的1.4倍，
但日本薪資中位數換算台幣115萬，是台灣2.3倍。
*另外，2020大麥克指數日本3.64，台灣2.44，跟最低生活需求比差不多。
治安部分，2017年日本全般刑案犯罪率722.2/10萬，
台灣1245.79/10萬。
日本殺人犯罪率0.73/10萬，
台灣0.54/10萬，
2020年日本車禍死亡人數2839人/12650萬，
台灣3000人/2300萬（皆為30日內死亡）。
標準化自殺死亡率部份，
日本2018年 16.1/10萬，
台灣2019年 12.6/10萬
（附帶，南韓2019年為26.9）。

台灣那個交通實在是wwwww

台灣交通大概沒救了......

台灣交通就東南亞水準啊

台灣不就東南亞嗎?

所以理論上轉生異世界應該要有台灣人建立國家(?)

台灣駕照就是太好考 猴子來考都會過才會路上一堆三寶

其實不全然是使用者的問題，道路設計也有責任....台灣有很多奇怪的圓環 跟 路口......

道路一堆智障設計

然後台灣人普遍還會覺得自己駕駛技術很好 不信你問樓下

台灣道路會GANK使用者啊==

我技術不好。

每天都會看到不會走圓環的觀光客車禍

我在台北原本也是鑽車，後來卒仔改搭大眾運輸

台灣是交通3E全部有問題 然後政府比較有動作的只有3E中的執法 從設計上根本有問題的東西 是很難透過教育和執法改進的 ex.沒視野就是沒視野，不會因為教育跟執法後讓你開天眼

出了台北也等於沒執法吧。

台灣政府的道路設計的大原則就是騎慢一點

台南台北每人平均開單量差三倍（台北平均算下去每個人不分年齡職業一年都被開一張）。

政府只想把責任推給駕駛 叫你速度慢一點 撞不死 或是出事都是你超速 其餘他都不太想管

我有駕照，但是我不想買車也不想騎車開車一切都用大眾運輸搞定

其他地方我沒長時間待過不好說，至少高雄澎湖交通號誌參考用，方向燈會打的不是年輕人就是觀光客

你媽睪丸

就有些車神還會鼓吹開快一點才不會出事 真是夠了...

光是日本有人行道就屌打台灣了 不用比

我們的人行道是停車場阿 誰跟你說是給人走的XD

日本大多搭乘大眾運輸工具 開車騎車的比台灣少

3E都沒有啦 有執法外面停車就不會停成這樣了

我們連最基本的紅綠燈號誌都沒有標準可循 先亮左轉燈還是先亮直行燈？ 左轉專用號誌便宜行事用秒差圓綠燈取代 太多可以講的了...

(╮′_>`)<開車本來應該是很享受的事 在台灣超級受罪

我們人行道兼用停車場，騎樓還是兼用停車場，巷道又是兼用停車場

連檢舉違停都不給了 XD

檢舉違規你就被說是地下皇帝了。

我們機車道是停車場 人行道是停車場 沒問題啊

要求速限50 結果道路設計雙向雙線 每個車道還3.5米以上寬度 實體人行道和車道分隔做不出來 只會用綠色油漆裝作有做事

臺灣開車很享受了啦，不然路上那麼多車是假的喔，走路才是最痛苦的啦

政府嚴格執法或是要使用者付費，你下次就別想選了

台灣開車很舒壓啊 右轉斑馬線上有行人就按喇叭催他前面有機車就喇叭按住逼下去讓他滾 要停車停哪邊都

政府自己選的，違規的>>>>其他，認真稽查反而選不上，誰想處理

行 很方便的

現在斑馬線行人不能催的樣子。

台灣交通只有台北好一點 其他跟化外之地一樣==

台灣就是比誰噸位大阿 台灣開車還不享受喔

車商實力大啊，交通最好爛到你各位都要開車才「安全」

看了真的覺得台灣人均灌水有點嚴重

台北斑馬線車子會停，可是我不敢拿命跟車賭，還是讓車先過

斑馬線行人不能催 但是實際上有停讓的根本少數中的少數拉

聽說西濱好像又撞了。

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=527808545276654&id=100937601297086

反正我沒差那幾分鐘，被撞到一次可能一輩子就毀了

在台灣就是可以催 你要認知到你是在台灣不是在先進

台北也沒有好一點齁 北車那邊的補習街就一大堆南部習慣啊 不打燈轉彎之類的

日本開車的比台灣少也是要看地區吧

斑馬線停讓會被後面的叭叭叭叭

政府有種開我罰單啊 反正機率有夠低

台灣交通最大問題是都市規劃再來才是大眾運輸跟人民水準

台北有比較好啦，人均車禍傷亡是台南1/3。

反正撞到賠錢就不用擔心被關了 高雄議員示範過拉

每次講停讓行人總是有一堆駕駛跳針行人滑手機慢慢走實際上你如果停一下讓過行人 會發現台灣行人多數知道車在等的時候都馬小跑步通過(但其實這樣反而危險)

靠北 台灣異世界轉生XD

喔對了 還有他媽差的公車跟計程車司機 媽啦

人行道不能慢慢走喔? 四輪水準

根源不就人民水準，難道你要說政府官員不是我們人民嗎？

人民水準肯定有影響啦 但不是問題的根源

我是會等行人啦，除非行人示意叫我先走。不，問題就是人民的水準……因為這是民主國家。

我覺得現在會等的比起我還在讀書時多很多啦

根源就是大家都違規，要認真搞的反而被抱怨，誰還要搞

水準是靠設計 教育 執法來改善的（也就所謂的交通3E）日本以前的交通也是很恐怖 才有所謂的交通戰爭

我覺得除了3E之外，最大的問題還是私有運具太多了。在台灣路上目光所及之處全部都是車子，不管機車汽車全部都塞滿了都市從小到大的空間，但台灣大眾運輸又不發達，造成大家只能依賴自己的交通工具，沒地方停車只好劃垃圾路肩用來停車，有人行道騎樓的地方也拿來停車，搞得大家很難走路也只好開車騎車，最後變成一個惡性循環，還造成空氣噪音的污染以及市容的雜亂。現況是要蓋人行道或是騎樓淨空第一個反對的就是民眾，因為沒有地方停車。這真的是結構性的問題，除非哪天遇到一個高官鐵腕把人行道建好，引流大家去搭大眾運輸，加上3E做好，使民眾都認同其理念，交通才會徹底的翻轉。

有些圓環 有些路口 有些燈號他媽根本反人類設計 在這些規

現在有比較好，但我還是不敢賭，他撞到頂多賠錢，我不知道要躺多久

畫不良的爛路口上追加人民勇敢往前衝的特質才是悲劇之源

最慘是沒錢賠的阿 我哥之前被撞 對方兩手一攤

東京聽說現在號稱是完全不會塞車，

不用圓環拉 你在台灣開車要開直線 然後你會發現地上標線扭來有扭去 這個路口和下個路口車道對不齊

東京人口比台灣總人口少200萬，汽機車數量800萬。

3E根本就是人民素質，我說了，政府官員不算人民嗎？

改革交通幾乎會得罪所有人 選不上的啦

東京緊急事態中?

又要延長兩週的樣子 跟維修梗圖一樣

那份日本資料的所得不是純年薪 要稍微打折就是了

3E沒有一項是人民素質阿... 你不授與人民相關的交通知識 把問題全推給素質問題也不會解決 你學到的交通觀念也不是因為你素質比較好才會的還是要慢慢推廣啦 現況可能是民間自主推廣 等到哪天這些人選民代了 自然會慢慢改善目前就已經有某些民代開始關注這議題了 雖然很少 但方向是對的

檢舉都會被罵是地下市長了。

台灣違法的最大聲欸 你檢舉還會被打 交通比黑道還難治

出了台北關注有個屁用。

日本駕照那麼難考 我覺得也很正常

台灣駕駛就是在路上的時間越長越垃圾

好啦 你覺得沒屁用那就這樣了啦

受不了的都不開上路轉大眾運輸

台灣真的沒再讓的 大車逼小車 小車逼路人

因為難考會珍惜駕照不隨便違規 車禍率也降低

日本平均每千人擁有591台汽車，台灣333台，其實台灣用人均去看車輛數比較少，不過機車嘛……

很多人違規被檢舉還會上網靠夭檢舉魔人

日本交通也是痛過的 就看台灣要多久才醒了

水準是養成出來的後果 不是原因 我只是想表達這樣

然後人民平均素養低 政府也不作為

還有人去蓋布袋檢舉的人

有些檢舉是真的太過就是了....

去日本一次 都在想為啥路上都沒摩托車

路邊攤違停行人卡死慢車道 我要躲就只能壓一下快車道的線

日本機車數量約1400萬，是人口一成多一點。

光大車逼小車的影片都可以戰了 明明有明確錯的一方

台灣則是……嗯也是1400萬輛，只是我們人口是日本1/5

太冷了 沒人想騎吧

台灣現在死循環了啊，要改的選不上，人民繼續執行錯誤行為，然後更多人積非成是，除非有超強民意跟執行力還有背景的強人出來改革...我還是去研究異世界怎麼去好了

那個車禍人數 我以為我少看一個0......

然後就被拍 三小 就沒路可走了阿 還是我應該去撞那些攤販

台灣論機車數量就國際奇葩，我覺得應該是別國都莫名其妙台灣機車怎麼那麼多。

台灣沒大到必須開車也是原因之一吧

機車這種載具會被氣候影響的

其實台灣行人也是有問題呀...整天都有人橫越馬路稍微有點塞車的紅燈，車陣中都有人敢直接這樣穿過去

查一下能跟台灣比的似乎只有越南。

台灣通勤移動距離短 氣候不下雪 是很適合機車載具的條件

日本擁車率應該鄉下撐高的吧 都市區應該蠻低的

他媽光禁檢舉就知道沒心改善交通

台灣當初都市發展完全沒考慮住商分離也是原因之一

東南亞機車也很多啦

行人問題也有，橫越馬路的一堆，連有分隔島的都給你跨

不過胡志明市已經宣佈2025年起禁止機車進入了。

https://youtu.be/vo6jq4cHyc0 台灣圓環玩法

台灣交通罰鍰那麼少,一堆人根本罰不怕

現有情況下機車是必須 如果這些人都換汽車通勤那就塞爆

之前深夜騎車，一個人直接橫越雙黃線，嚇到我急煞，差一公尺撞上去

欸靠，全球機車總數才兩億，那越南不就佔超過兩成？

泰國交通也很混亂邪惡 等肺炎結束可以去看看....

機車多 但機車能使用的道路面積卻比汽車小

設計、教育、執法的都是人，原來我國只要當了官就不是人了，好哦，我懂了，人民素質不是根源，感謝指教

你要這樣上綱可以把所有一切都推到人民素質頭上 不過問題

泰國人口7000萬機車2300萬輛也是相當高，人均持有輸台灣就是。

台灣駕駛素質也是差到不行 光是禮讓行人這點就輸日本一大截

台灣的交通不就是你越守規矩越會被人按喇叭

人民素質就是要改革的基本上選不上，這就是人民素質了吧

我記得我有一次紅燈沒右轉被後面的叭 直接下車嗆他

然後還被嗆紅燈不右轉不會騎車是不是 真的是幹你娘

台灣交通沒救了

其實本來就人民素質 雖然好的人很多 但差的人更多

因為大部份台灣人是希望別人守法，但自己不用...

紅燈右轉你是不是在南部。

光是違停這個 搞不好贊成不能檢舉的還比較多

在台灣被撞死的機率比發大財還高

別人雙標該死，我有特權沒關係

要是檢舉到都沒別人停就超好停車的很棒，但是檢舉到我就是警察搶錢。單純去除人口台灣一年被撞死的機率是萬分之1.3XD。然後大樂透頭獎到四獎中獎率0.006357061%。欸淦大樂透好難中哦（誤

台灣交通...

台灣的交通真的是三小

台灣幾乎每天都能看到車禍新聞

我自己在學校醫院區域會禮讓路人；但沒走斑馬線的就..XD

台灣一年48萬人因車禍受傷，日本52萬。再次強調，日本人口超過台灣的五倍XD。

台灣人行道也是車道 我好幾次在人行道被叭的 直接跟人起衝對譙==

殺人犯罪居然是這樣

刑案部分台灣警察破案率很漂亮（笑）。

acg點點？

無限上綱到人民素質的邏輯真的很差 人民素質是什麼 基因嗎？

交通真的被屌虐

劣根性吧。

那劣根性是物理上無法突破的限制嗎？ 應該也不是吧光推給這些東西對問題不會有任何幫助

真的活在日本比較好呀

還真的無法突破，就是爛。

台灣交通真的是離開北市其他的跟沒執法差不多然後政府還帶頭保庇違法，當違法人抗議自己違法被檢舉的時候，政府出手讓違法不違法

除非哪天立法民代不得接受交通罰單相關諮詢再說。

在我國交通方面守法人就是最慘的一群

台灣的交通 達爾文淘汰機制還蠻優秀的

立法沒啥屁用就是了，換個方式施壓而已

交通設計發照制度爛成那樣 然後四輪兩輪繼續吵 沒人要交通部負責ww而且警察執法也夠廢 全部抓一抓不知道可以替國庫進帳多少

因為欺軟怕硬啊 就跟薪資一樣錢少的嗆錢多的 沒人敢往資方罵

看到車禍死亡數就不爭氣的笑了

有朋友當警察，他說上午單開太多大概下午就會有人來關切了

從人民守法習慣到選舉意向，政府政策，執法力度，教育層面都是問題，我不知道除了人民素質還能是什麼問題都是時臣的錯嗎？

一定是台灣土地太小才會一堆車禍== 日本這麼大~

條子開單會被關切阿，然後關切的議員是人民選出來的，會幫忙消單還是服務的一環呢

推數據

說什麼薪資待遇治安消費都可以說見仁見智個案不同，交通真的完全被屌打

現在哪位議員可以幫忙消單的可以講出來嗎？圖利罪居然還沒被抓去關太恐怖了

推數據分析

現在已經不是哪位議員幫忙關說，而是哪位議員沒幫忙關說了，我國就是這麼扯違法的永遠最大聲，然後交通部繼續擺爛，有爭議怎麼辦?推給2輪就好，交通部就是這麼簡單好做事

推數據

看新聞那些被抓出來的全部都一號說詞，沒關說只有關心

日本偷幾百塊油香錢的小偷，出動六個警察埋伏逮捕現行犯；無照駕駛關少年院。台灣沒事啦，不要砍死人都沒事素質跟法規也是跟鳳梨同樣的問題，中國的標準比較低又容易看得懂，就沿用中國的，什麼事情都要等中國爆紅到被上官關切才要開始想辦法應付，台灣官僚老害很嚴重

這個薪水跟 https://clabel.me/incomes/24345 這邊的數字也差太多 這邊平均數436萬日幣 扣完稅350萬日幣厚生勞動省公布的也差不多 https://www.mhlw.go.jp/stf/wp/hakusyo/kousei/19/backdata/01-01-08-02.html

反正推給中國就不用轉型跟升級了，因為中國封殺所以都是白費力氣，像這樣放到他們安全退休不好嗎？

幹你娘破交通

交通真的有感 住的附近人行道都被當機車逆向便道不小心沒注意到騎過來的機車還會被叭 比行人還兇