※ 引述 《callhek》 之銘言：
: 我看戰國的漫畫，信長天下布武已經算順利了，結果被背刺，秀吉統一還是靠交際手腕才
: 統一日之本。
: 反倒是中國方，除了春秋戰國，其他朝代都很快就統一了，中國領土還大日本好幾倍！
: 王者天下的嬴政也沒有花太多時間統一吧？雖然是靠爸的基礎啦XD
這個問題我以前也有想過
我直接給兩個例子，大家一看應該就明白了
1. 中國大返還（公元1582年6月）
奉織田信長之命征討中國地方毛利氏的羽柴秀吉（後改名豐臣秀吉），在接獲本能寺之變的
消息後，迅速與毛利氏議和，率領部隊在僅僅七天時間內完成了自中國地方至京都194公里
的急行軍。
2. 新城之亂（公元227年年末~228年初）
三國時期曹魏的一場叛亂。叛亂發起者為投魏及受任為荊州新城郡守的原蜀將孟達。此亂在
一月之內即被魏將司馬懿迅速平定，孟達被俘伏誅。宛城離新城一千二百里，魏軍八天就抵
達城下（大概300公里，如下圖）
https://i.imgur.com/yVVYOJr.jpg
基本上都是一週的時間
日本人移動了200公里不到
中國人則是騎兵可能多一點，移動了300公里
如果有看過宮下英樹的漫畫「戰國天正記」
會發現主角，開局縱使是個領地千石的武士
有時候移動依舊是步行..
https://i.imgur.com/fQV5D4t.jpg
馬匹在古代日本，應該算是稀有財
日本古代很多有錢人移動的方式是人力的轎夫
https://i.imgur.com/rtJwB51.jpg
https://i.imgur.com/ch0gPCS.jpg
當初中國第一次統一的秦始皇
優先做了車同軌
在史記秦始皇本紀中，「一法度衡石丈尺，車同軌，書同文字。」 「車同軌」表達了秦始
皇順應「今天下，車同軌，書同文，行同倫。」 的歷史發展階段，維護中央集權，依法治
國，在政治經濟和文化思想領域推行的統一措施。
在西元前兩百年前剛統一的中國
再統一前的春秋戰國
就已經「馬車」的存在了
（秦始皇兵馬俑馬車圖）
https://i.imgur.com/JvxgTZv.jpg
也就是說
中國、日本因為交通工具的關係
日本人的活動範圍可能沒中國人來的大
馬相對更少、地形相對更崎嶇的日本而言
要統一難度應該比中國高
這看起來應該是很合理的吧？
（當然我不是專家..，有心得意見的版友歡迎提出意見，謝謝XD)
據說日本大帝國的陸軍曾進行馬匹品種改良
好像是因為古代日本馬他們真的很不滿意XD

其實重點就地形崎嶇吧，地形崎嶇的地方特別難統一，因為軍隊難走、崎嶇的地形又很好防守

事實上中國就幾乎沒真的實質統一過 你要講統一就要先定義哪裡到哪裡算中國 然後就發現這根本是個愚蠢的問題共產黨自己都跟自己人民說自己疆土是機密 但是台灣是

古中國又沒有現代的領土觀念

交通方式跟地形都會影響兵力投射能力啊

你秀吉跟司馬不太能這樣比 司馬懿都是在自家領地上移動

日本地形就那樣 日本馬當然不需要演化出長途移動耐力

這倒是真的 步卒相對多會拖慢行軍速度

古中國急行軍幾乎也是步行吧 騎兵急行軍一人至少要配2~3匹馬 只有一匹馬 馬會被累死

秀吉是深入了中國 帶了糧草補給過去的

日本比較慢會不會是因為山區或基建不足?古中國都有所謂的官道感覺可以加速不少

秀吉是把重裝備用水運 兵員是輕裝行軍

江戶時期的参勤交代 西往東可以選東海道或中山道東海道有機會碰到河川暴漲過不去

日本一堆山城啊

馬很貴的.... 甚至比人貴

書同文 車同軌 統一度量衡外 秦始皇還蓋了"秦直道"

中山道崎嶇浪費時間 在江戶時代都還沒解決交通, 更何況之前或是像北陸地區去關東，現在的北陸新幹線就挖一堆隧道

日本沒有那個地形弄秦直道出來 秀吉大返還才那麼嚇人

以前是要沿著山壁的小路走才能過

日本地形其實跟台灣很像，都是陡峭的山地居多，台灣近代蓋中橫都死一堆人了，日本要這樣山地行軍馬匹可能也沒什麼用？

騎兵急行軍真的是只有強大統一帝國(漢唐明) 或游牧民族例如女真蒙古在做的

中國大返還那個速度，才會有秀吉陰謀論

馬匹要運送物資的哪可能沒用不載人也要拉糧草輜重

地形破碎，感覺跟中國南部山區一樣長年難以攻入長期佔據，所以保留完整的當地民風

想一下蜀地就知道有多難行軍了

平地跟山地差很多

當時中國大返還之前信長準備到猴子那視察 所以沿途的道路有先修築過的樣子這也是中國大返還 秀吉能那麼快的原因之一

秀吉大返還那帶也是打下來了也算自己領地，而且因為圍城的關係也經過一段時間了不過路應該沒司馬懿那段這麽好就是

中國現在也沒統一啊