PVC的部分不外乎就幾個要素：
1、模型商品體積佔比大，倉儲成本有壓力。
2、工廠產線有限故同時間能進行生產的模具也有限，
在不擴廠的前提下假設你有20條產線就是同時只有20套產品在生產，
在款式越出越多後就會有些產線固定綁在利潤高且有持續性的產品上，
同時又有各種新產品不斷擠進來，利潤較低的模具就會放進倉庫了。
3、PVC模型產品大部分要用塗裝，且不說日本國內對PVC生產有管制，
目前各公司的塗裝產線幾乎都在中國，而中國近年成本也大漲，
加上各種管制、停電甚至辱華爭議，各家廠商不是很願意在中國再多設廠或擴大產線。
4、日本人喜歡限量。
說到倉儲成本，幾年前跟前前公司主管去參加過彰化全拓的管理課程，
這老闆倒是講的很白，他們持續獲利是靠精簡成本，
精簡成本的方式之一就是本來雇三個人薪水三萬，變成只雇一個高手給六七萬這樣
（所以研發部門跟業務部門裁撤了大半）。
不過讓我印象比較深刻的，
就是他提到另外兩個精簡成本的點在於「提高良率」跟「減少倉儲成本」，
這兩點非常重要，就是讓你的生產變成材料進來馬上上產線、生產完馬上出貨，
良率高以後材料的浪費成本也會降低，
更能把倉儲成本壓到接近零，
並且減少公司有在賣的品項，專精只做特定幾款。
倉儲成本跟良率確實是佔相當大的比重。
這家公司因為有上好幾次新聞所以應該還算有名，
每次上新聞大概都是講老闆買跑車給員工開的幸福企業，
實際去過確實也不是唬人的，跑車確實是給員工開，
就那個老闆說的理由是他們生產的是歐洲汽車零件，
給員工開過最終產品可以提升員工的上進意識云云，
不過挺靠北的是他說開公司跑車要寫心得報告，說這些車看起來手感怎樣如何的。
印象最深刻的就是這家公司佈告欄上有全公司包含老闆在內所有人的薪資明細，
另外還有一個佈告欄是羅列某某員工這個月提了什麼改善方案獎金多少加薪多少，
列表上最低的好像也是四萬多吧……
不過就算聽了覺得羨慕要進去應該也進不去就是了，上次去以後都過幾年了，
不知道有沒有又裁撤掉哪個部門w。
至於我看了那些場景，沒幾個月後就提離職又是另一個故事了。

印刷廠？

說到降低倉儲就想到豐田以前的零庫存管理，然後歐洲車廠就中標缺晶片了XD

去怪中國……

現在會一直缺料就是JIT的問題啊XD大家都想把物料壓最準，結果供應鏈爆炸就什麼都沒有