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提升戰略運輸能量 美研發「翼地效應」水陸兩用運輸機
編譯賴名倫/綜合外電報導
五角大廈「國防先進研究計畫局」(DARPA)正以「自由運輸機」(Liberty lifter)為
代號,研發一款利用「翼地效應」(WIG)技術的水陸兩用運輸機,用以突破跑道環境限制
,直接在近岸起降,強化美軍空運投射能力。
預計5年內 讓原型機升空
軍聞網站「Breaking Defense」5月27日報導,DARPA已發布「自由運輸機」的資訊需求書
(RFI),將之定位為「長航程、低成本」的水陸兩用運輸機,並要求新機種採「翼地效應
」技術,藉由超低空升力,在島嶼近岸與港口淺水區域進行短場起降;預計今年夏季進入下
一階段競標,提供兩家廠商實際設計合約,5年內讓首架原型機升空試飛。
雖然「自由運輸機」只是概念,頂多只有畫家筆下的想像圖,但DARPA已提出初步設計需
求諸元,包括最大起飛重量為270噸(與C-17運輸機相當)、能在5級海象(sea state 5、
浪高約4公尺)環境下起降、內部空間須能容納2輛「兩棲戰鬥載具」(ACV)或6個20呎標準
貨櫃,且單機成本不得高於1.7億美元(約新臺幣49.8億元),約為C-17單價的一半。
報導說,「自由運輸機」構想頗具前瞻性,如何克服環境對「翼地效應」技術的限制,將
是研發成敗關鍵。DAPRA專案主管瓦蘭表示,若採用先進感測器與擴大機翼面積設計,應有
助於克服離島複雜地形與飛行高度等相關技術挑戰,並大幅提升美軍後勤支援能力,促成當
代空運任務型態的「革命性變革」。
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科技真的越來越發達
不知道哪天看得到鋼彈飛上天
目前為止,翼地效應機看起來只有前蘇聯成功,而且那台超大又很容易壞,用沒多久就報廢
了
看來那種為了躲雷達,能慢速貼地飛行的飛機
也只有86這種人機大戰會用到這種設定
https://i.imgur.com/xmUcRZT.jpg