※ 引述《Max0406 (LeGOATKingJames)》之銘言：
: 本田小狼與我中小熊騎著機車上學時悠閒的樣子
: 讓我不禁對比起台灣的各種交通亂象
: 日本高中生都能考駕照了交通卻沒台灣亂
: 我認為台灣駕照除了要提高門檻之外
: 應該還要定期更換駕照
: 交通觀念還有法規會隨著時代改變
: 而且也要確保駕駛人維持一定的技術
: 我認為要每四年換一次並有一次補考機會
: 沒通過測驗的人應該取消駕照
: 四年後再重新考取
: 以維護所有用路人的權益
: 不知道各位怎麼看
有關交通觀念的考試內容應該會蠻好笑的吧
台灣能正常在路上行駛不被淘汰的駕駛
通常都有一定程度的預判概念
比如說
路上遇到一個騎在外線道一直往左看阿婆
你就知道她正在盤算該如何鬼切
在後面的你就要準備按喇叭了
但如果往左看的是年輕人
他就不一定是要鬼切 只是不熟道路在亂望當路隊長
這時候趕快往右邊超過去會比較安全
又或是一台小黃一直打左轉燈
但旁邊是人行道的話
你就要提防他無預警打著左轉燈向右鬼切撞翻你
人家可能要載客啊
這時候正解是按喇叭靠右邊點超過去
他突然往右你有反應時間
也不會碰上他真的要左轉導致你被撞
另外如果有車輛佔據外車道 內車道是禁行機車
那你應該先騎到禁行機車超車在跑回原車道
因為擋路車可能是臨停半小時才回來
也可能你往右邊超車被突然打開的車門撞成白癡
這些都是考到駕照時應該要作為考題的觀念
但駕訓班都沒教
台灣很多駕駛都太依賴制式的標誌來判斷路況
打左可能往右 打右可能往左
禁行但必須去
沒禁行但不能去
不要被表面的標誌給迷惑了

靠杯 怎麼這麼悲哀

轉職四輪

學校教的和實務上有高度落差已經不意外了

寧教我撞天下人 休教天下人撞我

把禁行機車塗掉問題至少少一半

太真實了

剛剛在一個股票群組有人分享說新規定 閃紅燈要停車再走然後一堆人說怎麼又多新規定 我說這我20年考駕照就有的規定了 然後我就被踢出群組了

開車時還遇過貼在旁邊同我一起右轉的機車，都不怕被A

不是吧閃紅燈停車再開20年前的規定了不是嗎

閃紅燈停車再開目前也是錯誤概念 大大的增加你被追撞的機率

正常來說閃紅燈的路段 車速不該讓你會被後車追撞才對

後車追撞也是後車的問題，你停車再開沒錯吧

你當然沒有錯 但是車子撞了還是有一堆後事要辦 保險要請

台灣人看號誌燈：綠燈左轉,黃燈加速,紅燈油門踩到底

車要修 不想這麼麻煩就不要被撞 台灣交通就是這麼一回事為了怕麻煩姑息了違規的人

鴿子最愛樓上這種人了，常常看到鴿子埋伏在轉角，會不會被撞不知道，被開單的可能性搞不好更高

沒事不會想被追撞吧

按太多喇叭 會棒球隊帶他最愛的棒棒出場

閃紅燈這設計就是有問題, 直接擺紅路燈不行嗎紅綠燈

講難聽一點 罰單去一趟小七就好 你被撞沒有錯一堆後續處理像是在懲罰你一樣 還不包括對方不認帳在那邊凹不和解的

正常閃紅燈應該放的點是車流量少的支線匯入主線的時候放紅綠燈太擾民了

右轉會被貼著右轉你是從哪轉 快車道外側還是慢車道

閃紅燈哪有問題 有問題的是不會停車再開的台灣人

雙向道右轉

打燈做相反的真的超靠杯，明明打左轉還突然右轉，不然就整條一直打左轉，然後一直直行

太真實了 在台灣預判真的很重要