台灣就是地太小車太多
這大家應該都同意
台灣應該限制私人載具推廣大眾運輸
這大家應該也沒人反對
那怎麼扯到兩輪就把上面兩句話當放屁，希望可以不要有任何限制讓大家都去用私人載具跨
縣市運輸？
每次遭到反駁就用四輪可以為什麼我不行，國外可以為什麼我不行，這種小學生辯論法
是在哈囉？
麻煩重讀上面那兩行字，路權鬥士們，真要講路權，請先還行人路權，一個下公車不用擔心
機車，走人行道騎樓不會被檔死的台灣

台灣交通無解了

行人路權跟下公車不會被機車撞都是道路規劃獨厚四輪排擠兩輪的結果

笑死 又來了 又扯排擠 有人逼你鑽公車旁邊嗎 在後面等公車停靠完再其很難？

所以你想改善 就應該支持還機車路權

每次我下車都要等看有沒有白目硬鑽到底哪國路權是要機車硬鑽的煞車跟腳是裝飾喔

台灣人用路習慣先改問題少一半以上

下公車不用擔心機車 走斑馬線會被四輪撞死有比較好嗎？ 而且下公車要擔心機車還不是禁行機車害得

看 又扯別人 斑馬線跟我下公車膽戰心驚是同一件事嗎？

四線道 內線禁行機車 外線有違停有公車 機車不鑽要怎麼騎？

其實就缺乏教育跟宣導，看看戴口罩保護他人的意識都能被灌輸到全體國民，為什麼行車思維跟禮儀無法？

現在就是輪子多的壓迫輪子少的 叫重機最愛該該叫

沒有教育，給你硬體跟法條改到跟先進國家一樣，還是照樣亂

啊就是現在的交通規劃養成了二輪鑽的習慣啊 只有部分地方沒有禁行當然看不出來我覺得前面的文章說的很清楚了

就說了 煞車這個等這個選項 著選項從來沒出現在你腦海？腳是多尊貴不能放下？

什麼天龍國思想 住過郊區就知道坐大眾運輸工具比開車騎車多花三倍時間 可悲反正歧視腦就那樣 根本沒要討論 只是發來自爽

廢話 直接開到目的地違停當然省時間你的外部成本全部交給別人吸收當然爽

啊四輪也沒在等的啊還不是直接超過去 只是四輪不能鑽右邊所以問題是機車整天被擠在右邊的問題啊

跟某種族一樣 什麼都先扯歧視又來了 你下次違規就這樣跟警察說你怎麼不先抓他 硬要抓我 這是歧視我他媽公車下車是會有四輪鑽嗎

再說一次 機車有煞車 你有腳 要用

所以我說了是二輪被擠在右邊的問題啊你要看清楚問題的根源

所以你從頭到尾都聽不懂大家在說什麼？

就說了 你在右邊可以選擇等 是哪裡聽不懂？

就說了為什麼二輪一定要等 就左邊不能騎的問題啊

為什麼在右邊等於鑽？為什麼不能等公車？

你就不想等嘛 扯那麼多

因為台灣的二輪被教育不能往道路中間騎啊你還不是拒絕回答四輪不等的問題

甘四輪屁事 前面有行人要走你就是要等不是鑽我從來沒碰過公車下車有四輪硬鑽不等兩輪水準自己都把行人路權當狗屁了每次被質疑就說看看四輪 真他媽笑死誰給你正當性鑽公車右邊的

台灣刁民 不EY

很多情況就是外線道沒有空間騎啊 然後內線禁行機車四輪可以爽爽開 外線道有多少障礙物有騎過機車的都知道吧 還有內線到或路邊停車要鬼切外線道 不鑽到底要怎麼騎？

等啊 公車又不是拋錨

所以就說你不懂問題根源 機車能騎左邊就能少很多這種狀況了

輪子是無辜的，有問題的是上面的猴子，交通工具只是載體

有道理 汽車沒坐滿全部罰錢

那為什麼四輪殺的人更多不用等？

豪洨 我搭了那麼久的公車機車鑽根本不是因為禁行 就是不想按煞車不想等看 又開始跳針

四輪是有拔掉你煞車膩？

說人跳針 你也沒解釋為何啊

正常道路被擋住能切內線啊 現在不就是內線禁行機車的問題？

大家一起跳針囉 問題是機車禁行不是等不等

你還在跳針 等 等 等 很難？塞車也是要等

你不懂就前面的文章多看幾遍吧

連等行人都不要 吵什麼路權真他媽荒唐

外線不能鑽車 然後公車停站要等公車 那等於外線的機車全部都要騎在公車後面等它開才能動 永遠不能超車 那交通一定會超塞啊

私人載具塞正常啊你不想塞要嘛早出門要嘛大眾運輸

他就是被只會靠右的二輪搞到所以特別開一篇來嘴

西洽是以機車族為主當然比較站在機車觀點

反正四輪可以開內線塞不到他們吧 我猜原PO是這麼想的

所以內線不要禁行機車就好了啊... 塞的機車進去內線484就解決了？

一般車輛不想等怎辦 向左變換車道 但是機車想要向左變換車道就沒人要讓啊 之後都往右鑽 又要被靠北說不禮讓公車下車 那你幫我去跟不讓我從左邊走的人講啊

用帝王法把外車道變成地獄賽道 然後再怪你這樣那樣

交通阻塞也沒關係反正二輪就是要等w

沒被四輪搞到就當沒問題 一人汽車就是最浪費道路空間的

不想等就不要騎車啊 笑死 不禮讓行人還可以說得那麼理直氣壯

機車愛鑽就是最大的問題 外國人來台都被嚇到了

下公車這點我覺得要先探討為啥公車永遠都停不進公車格跟道路設計

但是我下公車被搞到不爽 所以問題都是你二輪

不改進就是交通繼續混亂下去而已

塞住就等啊

然後公車總是沒辦法真正靠著人行道停車

機車愛鑽真的是問題

我開車騎車都會等公車，不會左切，大多數兩輪就是愛鑽

問題就是把機車趕到外線道啊 要解決很簡單啊 不要禁行機車然後強力取締鑽車不就好了？

不是塞住就等而已 而是為什麼公車格永遠都不配合道路橫移或人行道增減去處理

看看我這篇內文好嗎 讓私人載具不舒服很正常

拿桃園來說，那市區雙線道怎麼生出空間給公車停靠......

覺得你跟猴子講再多還是只會吱吱吱

公車上面載了幾十個人 不等？

解決問題要找根因跟問題貢獻度，但台灣在吵交通問題的多半只是想讓自己舒服，而非想解決交通問題，如果假設每個人出門都慢5分鐘到，死亡率減半，大家也只會無視吧

不可能，實際上也只有日本那樣才能搞出這樣的大眾運輸為

台灣私人載具問題根本無解 光雙北就沒辦法的事情更不要說中南部

對啊 四輪也不需要那麼多 真正的亂象根本是一人四輪

整天吵路權根源只是想爽不想等 我是政府當然不鳥你

所以說要搞清楚問題的根源 不是一個等不等

就不能做到可以停車可以安全下公車大家又不用等嗎

沒空間，都市規劃太爛了

道路規劃太爛路太小，縮人行道一定被罵

笑死 不是四輪不會鑽 是你根本不在乎 因為他們都鑽左邊你看不到 你只看到你看到的 視野當然狹隘

然後很多公車格的前後直接給你畫停車格 你是要司機怎麼停進去

另外日本私人載具不盛行，也要企業有配合

你要私人載具方便跟推廣大眾運輸就是互斥

車太多路太小，上下班趕時間就只能鑽了啊

左切硬凹的車多著 但你是個靠右行人永遠看不到

私人載具是更難解的問題 可以討論但會更難解

大家在吵規範跟硬體建設的時候，有想過國外的用路者是怎樣在開車的嗎？

所以內線開放機車行駛 然後強力取締鑽車就好了啊這樣有問題嗎？ 還是你覺得這樣不可行？

與其期待硬體跟規範改，每個人開始改用路習慣是馬上就可以做跟有效的

就大家都只是想爽鑽 根本沒人要認真解決交通問題

用路習慣就是規範跟設計養成的

中線跟內線如果可以走我還需要停下來等你公車嗎

要改變機車駕駛鑽車的習慣要先把禁行機車拔掉 讓機車駕駛習慣從內線超車 然後強力取締從車右邊超車

不可能啦 光在學校叫學生閉嘴上課都不聽了 你要怎麼叫用路人守規矩

你不能把道路設計跟規劃弄得跟法環的引導一樣然後期待用路人自己找到對的用路方式

我一直覺得從車右邊超車超危險 但是道路設計就很爛

內線禁行機車還沒塗掉，就來靠北機車騎外線，戰力也太弱

機車走內線......真的開放，一堆愛鬼切的絕對被達爾文

駕訓班不教 然後上路只看到一團混亂 你要人怎麼學

因為用路人學習的手段就是道路 這是最直覺有效的方式

機車不想讓行人 四輪不想讓機車 那就大家自求多福啊

這就是沒搞懂因果 為什麼二輪會在右側鑽？ 因為法律規定二輪不能走左側 所有二輪都在右側 然後你公車也都在右側 二輪當然就是被逼的不鑽前進不了

公車都打方向燈，機車還硬要鑽右邊就是爛，承認這群就是爛很困難嗎？一堆狀況根本就是機車鑽車縫或路肩，內線早就都堵了，和禁行根本沒關係

最後就會變成有錢人直接買台堅固的四輪 保險保滿就能爽開了

確實 因為汽車鬼切通常死的是別人^^

實際上我騎車我也是除非大車是靜止的 不然我不會主

所以要把禁行機車拔掉然後強力取締鑽車啊

因為道路設計讓你能鑽而且又不罰啊

有關係 為什麼他們不往左騎

我自己思考學習之後才開始不會鑽 但有更多人根本不想

看到前面有公車跟公車站你就該往中線內線切了 機車靠右騎是誰教的

大車右邊超級可怕 有意識的機車族誰敢騎那邊？

真的有不少待大車右邊的阿，不然之前軍卡撞死機車騎士怎

台灣的機車就長期被教導不能往左騎啊

麼發生的

只要有被大車擦到過車上任何一部分 應該都會被嚇到再也不敢在大車右邊 太可怕了

肉包鐵就喜歡用生命鑽車啊 平常硬鑽欺負行人 遇到大車那就被收掉剛好

台灣沒再狠一點 日本是市區內公車有紅綠燈的優先機制 讓私人運具多塞一下大家就很樂意合作了啦

要扯等公車哦 那要不要檢討四輪不等前車左轉完 直接雙白右切繞過直行的 事實就是不管幾輪都沒人想等啊

如果沒有要右轉 哪個正常的騎士會去外車道和右轉汽車、直行右轉機車、公車、違停汽車、腳踏車、沒有人行道被迫走上路的行人決鬥？現在的垃圾規劃就是把內車道全部劃給四輪大爺 然後四輪大爺兩線禁行機車不夠開 開的還特別慢 第三線也是滿溢的汽車 甚至連外車道都是汽車 機車只能在道路邊界和汽車之間騎你去看看真的在塞的道路是不是都長這樣？然後最好笑的是什麼你知道嗎？只有約0.3車道的機車比你有四條線的四輪大爺騎的還快

人的天性就不想等 所以要引導往正確的方式行駛

說實話就買車和機車門檻太低啊 都要求有車位才能買的話交通問題先少一半

我騎車和開車通勤都有好長一段時間，兩輪只會扯什麼內線禁行。有膽就推禁鑽車縫內線開放，支持開放禁行聲勢拉不起來還不就鑽鑽仔害的，但路權鬥士還是眼瞎裝死。紅黃牌車大還知道要停下來等，騎白牌通通開始鑽

你看到的二輪怎麼樣怎麼樣基本上都是道路設計跟規範引導的結果

我上次等公車，結果他ㄧ開走，左道的公車立刻斜向插入放下客人，公車怎麼沒有在我後面等咧

推

可以推啊 鑽車本來就很危險 內線開放機車砍掉兩段式然後禁止鑽車 這就跟日本差不多了吧？

柵欄又壞了

對耶 素質真差

還有公車不排隊到候車區 直接併排下客的呢

城市發展到一個程度真的就該增加市區私人運具成本 把大部分使用者推去使用大眾運輸了 即使臺北 大眾運輸的使用率都還不夠高 拉到六七成甚至八成以上 連公車都會很快不是更好嗎…

一堆二輪右轉就是不讓斑馬線行人啊 超糟糕的

說的好

因為那只有日本那樣，而且大眾運輸要搞要跟著都市規劃一起

你可能急著上班或回家 但公車司機比你還急 靠北再誤點一次這個月的獎金就要被扣了 你會不會也變成急急國國王？

還真的騎上兩輪就被洗腦，多數人上了白牌腳就斷了，除了鑽之外沒有停下來的選項。我北市通勤經驗，公車不凶沒人要讓，呵呵

私人載具成本很多城市有試著做，但城市還是造樣塞車

紅黃牌是車體問題才不鑽，平常上下班時間紅黃牌鑽車縫很常見

有空間鑽的話很多紅黃牌會鑽啊...

公車不兇沒人讓？所以直接撞死人，夠兇

台灣汽機車誇張多 真的無解…

懂了 機車給我乖乖等 切內線是四輪的權利 跟禁行機車無關

一台公車可以40人 私人運具再能載效應就那樣 大家都不肯犧牲一點的時候就變成公車私人運具通通塞在路上= = 四輪二輪大爺願意改搭車路上車至少少一半以上

所以呢？甘c chat屁事？

行人不讓公車 所以撞死就好 這樣嗎？

反過來也是吧，機車不兇沒人會讓

都市交通真的看什麼時候有飛天車飛天機車吧

我在台北騎40整天被公車刷卡

大車就以為別人都會讓 不然撞死人的新聞怎麼那麼多

其實最直接的方法就是大幅提高私人運具的成本 再拿錢去補助大眾運輸

垃圾機車就腳放下來家裡會死人啊，只好亂鑽，還在那邊扯歧視，自己活的像隻狗，怪別人把自己當狗

補助台灣早有了，台中十公里免費就是

私人運具太便宜就是問題

44而非

塞車就等很難嗎，我開車也沒在切車道

禁行機車和兩段式不是歧視喔？ 先拔掉再來嘴鑽車啊把機車族全部趕到外線再來嘴真的很棒

你行人不夠兇 汽車機車也沒在理你的啊 你不表現出拎北就是要走過斑馬線的氣勢 大多二輪四輪還真的不會鳥你 我們優先權不是看是行人還是幾輪 而是看你兇不兇

一人汽車最沒資格檢討機車 外部成本最高最不環保就這群

不要兩段式要騎內線，你覺得合理可以先去做看看阿

雙北現在才1000萬不到人口就能變成這樣 要繼續發展就勢必是大眾運輸主力化啊

做了就違規了啊 罰單你要繳喔？

機車數量就是開發程度指標

阿不然去聯署廢除阿，看多少民意願意支持?

東南亞國家就是這麼落後 機車瀑布

250以上騎內線沒事 以下就好危險 cc數差異 在同樣時速下會有不同？ 機車騎內線危險就只是官方騙人說法罷了

笑死 還在機車瀑布 汽車就很少膩？

二輪這麼多，應該可以上街抗議不合理的交通法規吧

我騎車開車都比差不多同距離的同事晚到家，最大問題根本就是沒人要讓。你要讓就是會比較慢，管不了別人只能做好自己

就算沒機車好了 有那個先進國家的汽車是像台灣一樣瞎雞巴開的ㄏㄏ

機車愛鑽就讓他們鑽 自保比較重要啦 保險保好保滿

通通都是猴急想飛到目的地，這個交通長相永遠這樣

反正愛鑽的肉包鐵被收掉只是早晚的事

一開始就在瞄準族群笑死，現在就是四輪以上壓榨二輪自行車行人路權，這樣的立論還敢談道路平權？可撥

限制載具量沒錢賺有人會不開心

笑死，前面講一堆，最後幹機車

交通堵塞的問題明明是一人汽車更嚴重 你把一人汽車通通換成機車最好還會那麼塞啦

巷弄內一堆四輪隨意停放 騎樓也一樣 是差那兩輪當路人 真的好笑 還一堆人四輪 兩輪

開始扯囉

人行道上滿滿機車 就是二輪欺負行人的日常

汽車佔的空間超大還更常撞死人 然後嘴機車

瞎雞巴亂扯

大車逼小車，小車逼行人，台灣交通就是個笑話，要討論的還會被罵

台灣交通一片混亂 所以我們應該要卯起來幹死二輪 只要

大眾運輸怎不去檢討一下四輪 同樣一個人佔那麼多空間幹嘛

笑死 整天幻想沒機車交通就會順暢

因為機車體積小 佔的空間還是比較小

二輪死光了 所有問題就解決了 鬼切的就不鬼切 逼車的就

開放內線前提是禁鑽車縫，250cc以上10個大概有8個腳不會斷知道要停下來等，250以下10個有3個會停下來等吧

不然機車全部拔掉大家來騎電動腳踏車啊 道路還不是一樣照塞 因為塞車的最大原因是一人汽車

看什麼時候能開放檢舉人行道和騎樓的機車吧 根本是行人地獄

國道上面也不會有競速亂切車道貼車龜車的問題

蝦機巴亂扯，只會分輪數戰族群，會鑽的二輪開四輪就不會鑽逆，四輪不會鑽公車右邊因為根本鑽不過去阿

工具都是看人怎麼使用，強行分化成不同族群真的好笑

國道沒機車沒違停四輪都能撞了XD 觀念是有多好？

鑽不過去就是重點啊，你過不去不鑽本來就會減少問題啊

搭配檢舉和重罰違停機車 才能讓人行道和騎樓還給行人

政府不立重法來罰違規的 沒救的

原po跟本沒要討論只是抱怨 笑死

不然永遠都會是CNN講的行人地獄

我都會禮讓下公車行人再鑽我可以噓嗎？

公車乖乖靠邊停機車是鑽的過? 怎麼不說公車隨意停阻礙交通

笑死 以你這觀點四輪更糟糕 一台車可以抵好幾台機車的空

他今天如果規定 除營業需求如卡車貨車計程車、大眾運輸車輛、有接送子女長輩需求等等車輛 其餘四輪一律禁止上下班時間行駛 保證路上不管幾輪的都爽了

台灣地不會太小，車太多同意，但原因是需要釐清的，地不算小是因為都市化人就是會擠在一起，地再大也是要擠，車太多是因為公眾交通太廢，所以私用車太多，

四輪哪裡不會鑽，你是不是沒開過車

人行道和騎樓一直都可以檢舉啊 除了之前那陣子腦殘取消

四輪更會鑽

是齁 肯定沒看過鄉下地方 自家門口人行道當自家汽車停車格的 人行道停不下再停最外線 不管幾輪都重罰好嗎

下班的市民大道每天都是4輪2輪互相挑戰

自己都說地小車多應該限制私人運具 那機車體積小 性能佳 為何是去限制機車不是限制汽車？？說穿了就是你看機車不爽 汽車違規的不會比較少 機車被迫要在外側我就不信你開車遇到公車停站會停下來等不會往內切 機

爭權益時就是有這種族群分化內鬥的人在 我們的政府才可

邏輯死去

對 你說的都是對的

汽車是國家開發程度的指標 請大家鼓勵一人汽車上路

這id算了吧，每次言論都很天才

還要搭配重罰騎上人行道的機車啊 如果能一次罰個6000 應該會怕啦

其實只要把一人四輪消滅 大部份問題都解決了

早該把人行道還給行人了

到底為毛每天上下班都要開車車 卡死在車陣中起來比較拉風？

很危險沒錯，但是你他媽在講什麼洨啦 邏輯和表達爛到不行

機車瀑布那個些機車全換成一人汽車 那塞車程度畫面還真美哈哈 我贊同要推動大眾運輸 減少私人載具 但絕對不會是先消滅機車而不是先砍一人汽車 汽車體積沒載滿人一個人佔那麼大空間好意思檢討人？

每次下班經過中永和，看到中間禁行機車是空的就覺得荒謬

樓上 會有人跟你說騎機車毀市容 為了國家的門面請開車

有一個以偏概全仔 可憐

不過如果能把一人汽車消滅完 下一步也是砍機車數量

一人汽車才是亂源

只是要把機車砍數量 那大眾運輸網路要先弄好 我看咱們那個交通部大概...

去看台南也很精采 單線道禁行機車 只開放走路肩

限制私人載具不代表能限制特定載具的用路權，歧視打壓弱勢二輪只會助長四輪的數量，讓用路環境更糟

台灣的一人汽車還不像日本一堆體積比較小的K car 一堆還開suv 一個違停直接卡整條車道

現在整個台灣也只有台北比較能用大眾運輸

要打壓就一視同仁，不要柿子挑軟的捏

二輪仔路權鬥士在辯解不讓行人這回事真的笑死，難怪到處被瞧不起

所以你還是說不出為什麼四輪行二輪不行 那就是歧視啊

問就是鬼島駕駛水準太低無解

駕駛水準太低 那為何要放任這些人？ 不就是沒有良好的配套措施？ 說到底不就是交通部的問題

用同一個道路分什麼族群 都要懂好嗎

你在靠盃的問題很好解決禁行機車塗掉，人行道車格地面挖空與馬路同高

難怪現代人生不出來也是怪政府

你沒坐過大眾運輸是不是 不知道公車司機什麼素質嗎==

看起來好像很多人沒在尖鋒時間開車欸縫夠大小黃照鑽啊

二輪仔發現要學國外 行人的路權又比自己大了 不能接受

所以為什麼四輪可以兩輪不行？你還是沒講啊？

你太誠實惹 二輪仔就這樣 呵

台灣就是車太多了 應該限制一個人不能開車 去騎車或搭大眾運輸

要限制私人載具與其限制機車，當然是先限制汽車啊，汽車面積多大？機車面積多大？路上一堆一人汽車才是道路阻塞的主因啦，除了北部部分地區以外的大眾交通工具都不怎麼樣，改善也要時間，你覺得限制機車數量那不騎機車的人會改開車，還是去搭那要花更多時間的公車？只會增加更多一人汽車讓路上更塞好嗎？

大眾運輸可以客製化想到哪就到哪? 機車一台佔地面積多少?汽車多少？

就歧視二輪仔素質差啊 怎麼了

好喔，全面限制汽車，因為佔地面積小鼓勵使用機車，不用南向了，直接把台灣變東南亞，很棒

笑死 一堆二輪仔在那跳針 愛鑽然後都別人的錯

你沒看過四輪鑽是因為四輪往左鑽

扯到四輪可以二輪不行 以重機來說你今天跟同事做一樣的事（繳稅） 他領的錢卻比你多（路權） 為什麼不能提？

笑死，有這種邏輯就是都沒二輪四輪的交通工具，才回說出來的話，是多窮啊？

你看到的問題太片面，你怎麼沒想過下公車擔心機車是道路設計的問題，你這樣跟那些出事故然後全部怪駕駛素質太差的交通官員有什麼兩樣= =

某些四輪大爺講的好像四輪素質多高一樣

二輪四輪都開阿 鑽不鑽跟原Po說的一樣是開的人不想煞

看得出來很多人連等一下公車停在路邊後再從公車的左側過去都辦不到，而這樣也不需要切到內車道

有些人講得好像二輪族去開四輪 交通問題就會改善很多

下公車瞬間一台飆仔過去心中想的是好可憐 道路設計太差害這些人只能從公車右邊鑽過去 也算是服了

只要台灣主流民意在交通議題上選擇強欺弱 行人爭權個屁路權? 最弱不就是最低端的? 就繼續抱持這種觀念爛下去吧笑死

欠噓欸

地小車太多 所以解決一人汽車啊 懂？

該解決的是那些濫發的駕照

在臺灣比起汽車，體型更小的機車本來就更適合啊，一人汽車仔才是要把全臺灣搞到交通堵塞，而且哪來那麼多位置停車？不都隨便亂停搞到車道剩一半、停人行道讓行人沒路可走，這樣子是有比像東南亞還好嗎？

欠噓原來行人路權低都是2輪害的神觀念 讚

這篇真的二輪仔現形記 笑死

哈哈歧視就承認啊 裝睡哦

奇文共賞

你的推論完全是歪理

笑死禁行機車本來就是低能的存在 正常就是車速分流好嗎2022了還在車種分流 哪個落後國家思想 至於地小問題所以政策應該要把目標放在開車這件事情變超麻煩超花時間才會減少一人汽車的出現 讓大家自願去搭大眾運輸更快更方便 這樣邏輯很難懂？

對啦有人騎車不守法，罰全部的人一起坐牢，你這種邏輯真的不敢苟同

神邏輯 現在台灣的交通教育就是輪子多欺負人少的 你不去追根 然後去說二輪問題 二輪上面的四輪問題呢 甚麼時候解決？

這篇精準預測底下二輪仔使出小學生辯論法 又多好幾個

要怎麼增加大眾運輸搭乘量呢？很簡單 就是讓開車變成一個超花時間又麻煩的事情 自然有一部分人為了更快速方便去搭乘大眾運輸 才能減少道路壅塞 懂？ 而不是靠北路上好擠然後依然一人汽車 笑死

喔

不愧是三流交通國家支持者的發言

汽車違停 酒駕 殺的人多成那樣 結果問題怪兩輪

國外是行人友善環境，台灣是四輪大爺友善環境

看了推文 對鬼島交通改革不具任何希望要思考 解決交通問題太難 獵巫/找戰犯比較簡單

禁機車不禁汽車結果會更亂http://i.imgur.com/2TDkrAQ.jpg靠北圖片是單車，我換張

哈囉廢文

沒有要討論 發什麼文 可悲

http://i.imgur.com/bwQxXkI.jpg你都說地小車太多，禁機車結果就是更塞交通更亂，除非公共運輸超屌，不然禁機車都是自殺

別人講道理你就說別人豪洨，就是禁行機車跟大小客車左右亂切的問題，整篇討論就原po自己最豪洨，真是逗樂我了

笑死 禁行等於你可以亂切？錯都別人 自己都沒錯 煞車一堆人真的裝飾用原來禁行等於鑽公車右邊免死金牌喔 你們的邏輯是這樣？那還真的沒什麼好說的

原PO不是，禁機車結果是更塞，那就是本末倒置，不是禁機車不對，是要有禁機車的配套

行人好可憐 沒人幫行人說話

最好笑的是po還在胡言亂語

重機真上國道 保險一定要飽到最頂不然不小心撞死孝子沒錢賠

大眾運輸仔不敢拷貝四輪，畢竟大多數坐捷運公車的都是被四輪撞死的，只敢哭機車啊，嘻嘻，俗辣逼

先禁止在人行道上停機車啦 騎樓都塞滿了真的慘 人行道上走路還得等機車慢慢嚕找車位是怎樣

笑死 講那麼多 兩輪仔眼裡還是只有四輪沒有行人好意思說什麼路權

四輪大爺眼裡也沒有行人啊 不要笑死人好嗎

只看自己不爽的地方 完全不看侵犯到行人的部分看 又來繼續講四輪

這人就不是要來討論的 來搞歧視的

四輪才是眼裡沒二輪沒行人吧 我停下來等行人還要被後面的車叭 幹

人行道的汽車也不少見啊 右轉不讓行人的也一樣啊明明二輪四輪這方面都半斤八兩原po則是笑死人只說二輪不讓行人的地方 四輪好像每個都謙恭有禮

你們是來討論的嗎 也不是啊

所以是不能講四輪？

上面講鑽公車跟我硬拗

一樣爛的還能這樣抹 我看原po根本交通部官員吧

地太小車太多還要限四輪上國道喔 體積不是就擺在那嗎

你要先還機車路權才能並行啊還有鑽車不是二輪專利，高速公路上四輪鑽得更愉快耶如果你還機車路權，那機車也不用從公車右側鑽過去啊

笑死 又來 為什麼只有鑽這個選項 煞車等一下這選項完全被無視欸等公車下客是有多難

我超少看到機車從右邊鑽 到底哪裡會從右邊鑽啊根本先畫靶再射箭啊

笑死，那公車停靠改道路內側就看妳汽車等不等喔

至少我住台南跟台中從來沒看過

明明就一堆 多到公車藥特別宣導注意後方來車了好嗎平行時空台灣欸

內側汽車道能直行跟左轉，前方那輛要左轉你直行車等不等？

內側叫公車專用道

整天講歪理，真得好笑

自己不想等 美化要路權 真的噁心

我能切換車道不用等我為何硬要等？

硬從右邊下客地方過叫鑽 不是變換車道

那就是台灣交通規則問題，妳機車路權還來誰想從右鑽

笑死 你可以等 有人拿槍逼你鑽嗎

我能騎內側我幹嘛鑽右側

就簡單你把禁行機車取消還機車路權，這種事就會大幅減少

公車會留縫給人鑽 還不是一堆汽車違停導致不好進出站

本來就不合理的道路設計

笑死 就跟你說根本不是禁行問題 而是根本不想停下來的問題第一選項根本不該是鑽 而是停不過看來一堆人第一反應都是切煞車線是跟黑鬼東一樣剪掉了嗎

原po還在繼續拉低四輪駕駛的素質喔

呵呵 眼裡繼續四輪沒有行人都是四輪的錯 行人甘我屁事

滾回車板吧 嘴臉太噁了

騎樓停滿沒得走 四輪的錯 硬鑽公車右邊 四輪的錯行人？有這種生物存在法嗎

滾吧 核心問題是道路3E工程的徹底失敗 不是你這種車種歧視嘴臉

我還沒見過幾次跟我一起停在公車後面等的機車

眼裡連行人都沒有還整天打高空扯工程

在公車上下車的時候

滿滿的歧視 可憐吶

整串每個兩輪意思都是為什麼要等 這種想法根本視行人於無誤 好意思扯路權扯工程？左邊不能過等於可以直接侵犯行人路權？這什麼狗屁想法

幹嘛停？換車道不就好，腦子是很好使的東西

上面推文一堆不得不 真的荒謬

要不要看違停大宗是誰？A1大宗是誰？

換車道就10個9個不打燈硬切阿，嗆沒腦子那位是該好好檢查自己腦子跟家教

笑死，邏輯大師

你10個有9個不打燈號是哪來的數據還是你要說自己看到前面公車準備進站，你都不會注意後方來車，準備變換車道？

近一年騎2~3趟來回400公里跨縣市，尤其中老年沒看過半個會切方向燈的

我的建議是四輪要有車位才能買車 二輪不能停騎樓 相信我 這樣就沒人開車騎機車了附註 鬧區路邊停車格一小時80 杜絕把停車格當自家停車位的人

我停後面四輪會按我喇叭阿==每次騎四輪都逼機車到右邊

沒打方向燈是錯，但前方有狀況，例如公車進站，或是違停等等，本來就看情況換車道，那這跟家教有什麼關係？

我家有四棟房子 兩個轎車車位 是在氣什麼

你閱讀有障礙 前面推文自己一直跳針不能走左邊的不能走左邊前面有公車下客當然停啊還是你也要硬鑽

硬切二個字 正常切車我會用“硬切”來形容嗎？ 隔壁有車的情況下硬擠過去 反正台灣人大部分也習慣了都會讓 別跟我說你沒看過這種情況尖峰時段市區公車進站提前打燈的距離還沒隔壁車道塞車的距離遠，你是要怎麼觀察 觀落陰比較快

我是覺得台灣道路規劃很有問題啦就算全部都請大家去搭大眾運輸，依照現行這種避車灣畫法，行人還是會出事如果舉公車為例子大概是這樣就更別說人行道的畫法了，前陣子聖誕節剛好路過台北三創光華附近，那人行道跟笑話一樣

兩輪仔爭取是全體道路工程改善啊，大眾運輸仔就俗辣又不敢上街頭，也不該面對整天撞死他們的四輪，嘻嘻。坐公車的最容易被公車撞死，記得那天被撞了去陰間繼續崩潰二輪仔喔

長期政府宣導機車靠右的惡果啊 你要談下公車怕被機車撞就不能略過機車習慣右側超車的成因台灣道路工程就是一坨屎 都要2023了 還有車道開一開會變成左轉專用道 台灣最進步的就只有懲罰手段 因為收得到錢舉例來說 你希望車速慢的地方 是不是只要道路縮減車速自然會慢 台灣的做法都是車道開到最大 行人只有一點點地方可以走 我是建議不要再弱弱相殘了 先要求政府把道路工程做好再來談每個車種因盡的責任才是不然每次車禍新聞 每個人都在談個人責任 卻很少去談政府該盡的義務 左轉會被A柱擋到 那就把人行道退縮啊 每次譴責完單一駕駛 下次又有另外一個單一駕駛 難怪台灣每年可以死三千個

你怎麼不去問政府為什麼要求機車靠右，那右邊過得去機車當然往右走啊

另外公車下車的問題可以用避車彎去解 但政府不想做=v=政府就是喜歡看二輪幹四輪 行人幹二輪 最好大家吵成一團 政府就沒責任了

喔，那機車要停，汽車不用，不就是歧視了

素養問題 機車一堆人管你打方向燈要右轉 還是公車要放人 他邏輯就是你要自己等到沒車時候 我就從你右邊繼續衝

挖這裡也有行人體感哥講路權要先還行人路權，別人說行人過斑馬線遇到四輪又變成扯別人了換了版你還是這麼雙標每次自己反一堆東西，換到四輪身上又變成放屁只能講機車問題，不敢回答汽車問題

機車會往右邊鑽，很大原因是政府的宣導「機車靠邊騎更安全…」，以及左側內車道「禁行機車」需要超車只剩下同車道超越以及路肩超車兩個選擇跟家中長輩告知，不要靠著路邊行駛，每個都說騎在路中間危險，就知道政府教育的多徹底

要先還行人路權你四輪怎麼會有路權這邏輯真的拜託先解釋一下

又開始扯四輪 真的沒救了欸行人在兩輪仔眼中真的不存在欸

你邏輯本身有瑕疵不敢面對喔Y

四輪有拿槍在後面逼你從公車右邊鑽嗎沒有嘛

恩恩 兩輪也沒拿槍逼你斑馬線不禮讓行人阿

好了啦 上面已經一堆秀下限了 不多你一個

講到四輪問題你就不敢正面回應我習慣了

喔 鑽公車所以不能有路權，斑馬線不禮讓就沒關係我還以為你的邏輯是不尊重行人者不配有路權原來是只有鑽公車不配有路權

你覺得沒關係是你沒行人路權觀念嗄

我什麼時候說沒關係了 你可以在開一篇我去下面噴啊

我有行人路權觀念阿，所以我支持斑馬線不禮讓者禁行有關係那要怎麼處理？要不要限路權

每次被噴都扯四輪真的可笑

請問你的前言和後語有"任何"邏輯上的關聯嗎？

拿四輪舉反例證明你邏輯有瑕疵還不懂嗎要路權要先尊重行人，結果有一個不尊重地到處跑你看你又不敢正面回答問題了不是原文說要路權要先還行人路權?敢回答斑馬線不禮讓怎麼處理嗎還是只會轉移話題說什麼又扯四輪我明明問題就沒講到四輪不是原文都建立了一套邏輯原則，怎麼不敢回答了選擇性啟用的規則就不用講這麼大聲啦

笑死 我在噴兩輪鑽公車危害路人 你硬要岔開話題 你為什麼不開一篇？請問你岔開的跟我這篇講的有什麼關係嗎

戰力弱又要開戰場，你乾脆去雅虎底下玩

我在路上也沒看到汽車在等行人 建議拔掉汽車路權

台灣就車太多，不管汽車機車

我一直圍繞在你建立的要有路權要先尊重行人路權是你每次遇到這個這個論點中不符合邏輯的部分就岔開你真的堅持不尊重行人就沒有路權那面對別人的四輪質疑你早該認同他，並且支持同樣邏輯的拔掉四輪路權然而事實是你從未面對這簡單的小問題只會說別人在扯，如果說四輪不尊重行人是扯那你開篇講兩輪不尊重行人不也是扯事實上看來扯不扯根本不重要，只是你轉移話題的方式更確切的說尊不尊重行人也不重要，只是你借題發揮的點

不是車太多是刁民太多

笑死 我不能走內側當然走內側啊 我能走內側我還鑽你那個洞幹嘛 笑死

禁行機車就少一條了 公車停靠又少一條 問題不就在這 你不禁行機車跟宣導靠右騎不就解決了嗎

笑死，中間開始無腦崩潰是哪招

Yahoo奇摩歡迎您 慢走不送你也可以噴公車為什麼下客不關門啊 只噴機車 LOL在日本,轉彎跟靠邊都有要求要關門 關到不能鑽沒縫就不會鑽啦～不就沒機車問題了

這個國家都能讓官員開道卡20分鐘了還有甚麼救

一樣是遇到公車在下車的情況「四輪」可以選擇往左內切或是照你說的原地等阿「二輪」只能原地等 因為左邊禁行機車了這樣懂了沒？看清楚權利差別了？你繼續瞎扯沒關係 我騎車也都在公車後面等啊 也沒鑽過 啊現在是要一樣有往左切的權利 很難理解？說啊 為啥一樣的問題處理方式跟權利不同 ？歧視？邏輯？