如題
我看山道猴
裡面機車都猛改一通
像主角那台川崎快要百萬的
也是被原車主爆改
而頭文字D飆車為主的動畫
裡面每台車也都被改
而且說86那種普通小客就算了
裡面很多跑車型的也都有改裝什麼東西之類
而他們改裝的目的都是更好速度更好性能吧？
那就很好奇啊
原廠是很爛嗎？
那種高價位的原廠給料或引擎或是調整也不會隨便吧？
也都是頂級的吧？
但會飆不贏人還是帥不贏人嗎？
幹嘛都好像一定要改一樣？
有沒有原廠的八卦啊？

原廠就能跑贏爆改猴了好嗎台灣只有8+9愛改車。

聽說原廠會鎖性能為了省油

看原廠是什麼廠ㄅ

耐久度的問題

怎麼可能 你那些精品最好是有大量測試過啦

看什麼廠 對啊

也有些原廠是基於安全性穩定性的設計，放飛可以開更快但也增加風險

原廠安規要求毛很多所以不敢做太逼近車體上限的零件

聽說原廠會鎖

我不懂 商品大家都喜歡買原廠的吧 怎麼換到機車就變了有夠奇怪

原廠就穩 沒了

你去看原廠拿去比拉力的車也知道，改的完全不同車，排氣管比猴還炸，法規、耐久度、舒適性、油耗、價格都是不弄成頭D那樣的理由

改過才會五顏六色可以騙妹子阿

也有更多的人沒改過車欸

豪宅你不會裝潢逆？

Anti-Lag確實比猴還炸 而且傷車

猴子都嘛是蝦78改 心靈馬力提升而已

原廠為了符合世界各地環保法規會鎖性能 原廠車設計上都有耐久測試 所有零配件都要能符合一定里程的使用 原廠車的耐用度基本上不會有問題 但是耐用換來的就是極限性能比不過更好的改裝品 不過公升級原廠車騎普通道路都完全夠了 真的玩車的都在賽道裡 山道上就是沒錢下賽道又想裝逼的

你覺得原廠會特別去輕量化嗎？

環保七期排放標準 省油續航 妥善耐用

改會變強至少也要有美國汽車節目那些工程計算吧

環保耐用本身就和快互斥了

現在市售車的確是為了環保法規優先

原廠的重點是少賠錢，不是輸贏

穩定就好了，改那麼多還不是要黏在牆上的

而且如果是大眾車 還要考慮生產的成本

賓士掛AMG真的比原廠屌

就拿猴子很愛改的尾翼 那個東西如果沒有考量進車體設計只會讓風流更紊亂而已

AMG不是可以自己貼嗎？XD

amg是原廠授權的吧 怎麼比原廠授權就是原廠阿

AMG有在樓主的範疇內嗎?XD

看什麼廠+1 你買麥拉倫會想改嗎

改從來不是問題 問題是不會改

原廠就一堆改版在騙錢了啊..M套件 sport mode 拉力賽版你知我知原廠也知 只要你不是天天上合法賽道 到底改三小城市速限60高速110山道30 除了改安全性 改車就是預備犯

台灣本田就把CBR閹割馬力，所以有人會去改全馬力

一堆人原廠根本就騎不到極限在那邊改是真的沒意思

電腦直接買原裝品牌電腦會不會很遜？我雖然不改車但類比一下大概是這種心態？

市售車騎在一般道路會覺得難騎才奇怪

其實道理 各位玩遊戲都不會用預設外觀 槍或裝備能客製性能的話也一定會東改西改吧

就跟CPU可以超頻一樣

品牌電腦的問題是盤不是遜 車子有法規問題沒法自己組裝不能類比

電腦不太一樣 電腦自己組通常比原裝便宜

不然改裝品通常都是改爽的

原廠電腦可以很便宜啊，但是銷路太差一般沒有店要賣

在平面道路上快幾秒是能怎樣？

原廠受限於法規以及耐久賽車就跑一次，能改多快就多快

看賽車就知道了啊 賽車就是能開就行 什麼異音舒適度都不用管的

啊在路上當通勤車跑的，我也不懂改三小

可以去官網看，有一萬出頭的文書機

我改電腦又不會超速，法律有限制2077的幀數嗎

電腦花一樣錢自己組可以性能可以好很多

改車八成就是自己爽，痛車也是一種改裝

電腦原裝也有頂到不需要改的，錢到位就好

問題是文書機根本不用一萬

電腦原裝喔...以卵擊石買整套跟國產車一樣盤吧

電腦自組是為了便宜吧？

買原裝品牌機就真的很盤 但是買了就能輕鬆打

至少一萬出頭啦，再下去就黑的了，跟贓車一樣不要講比較好

原廠設計方向，大眾化的就最經濟取向；專賣不計成本的客戶又是另一種取向

你顯卡裝越好打game的FPS就越高你車子改再快上高速還不是跟我Altis一樣限速一百

還有省下某些軟體費

就像為什麼要弄超頻、水冷、燈條

電腦只有玩超頻的可以跟改車類比吧 不然基本都拼裝

改車的好處是可以不考慮環保、耐用、安全性，全力去追求性能 但如果瞎雞巴猴改 只是浪費錢而已

是啊，差別還是電腦怎麼改就是在房間裡爽，車子要上路的我不知丟幾台原廠機給親戚小孩，這年頭不會自理就買原廠吧

也是有無限速的高速公路拉，只是不在台灣

按原廠比較不會壞

車也一樣電腦也一樣，乖乖做功課喇

86（新的那款）網路上就常常有蝦雞巴亂改後發現原廠比較平衡的案例，記得極速拍檔（YouTuber)也有講過他自己的案例

拿電腦類比笑死 是有人會自己買引擎 車架 輪胎自己組一台車的喔？

完全不懂就真的買原廠就好，盤就盤，至少有售後保固

真的阿 改在快開在好 還是要停紅燈阿

車子原廠有保修 電腦原廠...有些零件幾年就過時或停產

欸 還真別說 買引擎買車架還真的有

是 光是螢幕不夠高檔就該換

美國實境節目會啊，買老車，然後爆改，再賣出去

自己組一台車的人...有是有拉，能不能上路另說

猴子根本沒搞懂自己在改什麼越改越爛的大有人在啦

拿3C產品汰換率跟汽機車比不行吧 某羊老車N年沒動過耶

我記得有台木製車就是車主自己搞出來的

台灣youtuber可以看piers最近就買日本引擎（碰運氣看好壞）換上自己的車，但因為是甩尾比賽車 就也不太在乎法規，其實東改改西改改 還真的只剩下車架

改性能就把車的完整性拿去換一個虛榮 其他玩家不敢講 跑山窮飆仔會比原廠工程師還懂車

自己買各種零件要上路還要去監理所驗車

BMW原廠加一點可以改善那個鼻孔問題

猴子哪會那麼守法 都嘛玩AB車

原廠賣車要合法，你自己改的就是有沒有被抓而已

排氣管噪音跟大燈真的要抓兇一點 最擾人就這兩項

電腦的比喻比較像買筆電自己加RAM

改裝沒比較快改裝廠要怎麼做生意

筆電確實比較類似車子 Dell跟A牌就是不一樣(戰

差點被對向車閃瞎，發現那台原廠燈就打鳥www

還有改方向燈的 在那裡霓虹閃爍到底是左轉右轉

再怎麼改也比不過阿勞爆改電動車

外勞電動車起碼沒有噪音跟空氣汙染

經典名言：我想你不懂我這台車的價值

輸粗功率增+耗材壽命還變短=.=

原廠就基本款 前叉避震那些有些原廠比較硬就推薦改

超跑有人在改嗎

你電腦全部都用原廠的麼？

就跟安卓手機拿去root獲取更多權限一樣意思當然完全沒刷直接用的也大有人在

你看廖老大那個什麼打龜號不就改超大

車子本來就設計給你跑十年的 自己改那個缸兩年就爆了

畢竟原廠要有成本，安全性等其他考量因素吧，畢竟要賣大眾的

沒錢的改裝就是拼接也沒錯啊

全部原廠裝歐老師可以嗎，可以啊，一台爆貴誰買

原廠都是穩定為主吧，不然那妥善率能看嗎

超跑還是有人在改的，netfilx上有個甩尾爭霸戰，裡面把各種藍寶堅尼之類的超跑爆改

原廠目標就耐用低成本 性能剛好就好

看你原廠什麼廠啊？你有錢買哈雷全車幫你訂製還改個屁，一顆螺絲不是原廠就low掉了好嘛。

改動力輸出在非賽道還蠻多餘的，尤其還是公升級

剛剛查了一下 實際名稱叫做 超狂車王：終極障礙賽

如果你騎100cc，弄一套58缸進排氣加大，其他不用改就很有感了，只是改裝要配合的地方很多。改一處其他也跟著改，大概就越改越多。

原廠車是設計給人 不是給猴子的

我當然會在乎勞斯萊斯有沒有改 改了直接打9折

窮，不然F1賽車開這麼快難道用副廠的？你動一下腦。

這些設備沒比原廠好他幹嘛做出來

有時候看法家車隊出包我都會懷疑是不是用到副廠料了==

落地就開始折價了，不改車也是一樣

對啊 原廠很爛啊

買公路腳踏車就可以不停紅燈，對啊

跟組電腦買超頻版零件跟一堆電競燈的差別

法規啦你怎麼可能量產的規格做到可能驗不過的程度

很多東西跟效能、功能無關，而是他們圈內文化認知和商人給車的健康食品來的。當然廠商依據成本產生的東西確實不如民間代替品的機會比較高，只是不代表改了就一定很厲害XD

是人開的 猴子才改

我一直比較大的疑問是，改車解上限，增加性能等，台灣有地方讓他們發揮完全性能的嗎？

我跟你講(ry

正常開車騎車根本頂不到原廠鎖的上限所以想改動力的不是盤仔猴就是飆車猴

看品質 正常人跟猴子的腦袋都是原廠的 但就是有差

開Tesla沒這個問題

原廠煞車很爛，四輪原廠碟煞直接給你冒煙

改車就是要解放車的性能啊，耐用度根本不是重點

電腦本來就是設計能換 每樣東西分開保

大家都以為自己調教比原廠厲害啊

電腦也是沒必要外接一堆有的沒的 原廠就夠好了

就幹不到

我選擇原廠件是因為他們一定有考量過整體性

你看原廠那個增壓值那麼低，稍微寫個一階馬力扭力立刻就拉高，講這麼多原廠都是為了法規跟耐用度限制了車子的出力*上面少說了換顆渦輪

對車廠來說，重點是安全耐用，能撐到過保，省錢不然原裝把性能操到極限然後都保固期內，誰想保固