※ 引述《sixpoint (　ﾟдﾟ)ノ☆( #)д`)》之銘言：
: 其實日本2019有做過一個調查
: 在京都大阪的幾個車站調查手扶梯搭乘狀況
: https://i.imgur.com/ZLmYCQq.png
: 結論是 在電梯上行走的運輸效率>在電梯上站立者的運輸效率
這個分析是建立在兩邊都持續有人使用的狀況
一側一直有人排隊站著
另一側一直有人排隊走路
我原本對這份報告抱持負面態度
因為就我的經驗而言
大多數的時候手扶梯左側都空著沒人使用
並沒有符合那邊分析所假定的情況
所以我覺得兩邊都讓人站會比較好
但是看過幾篇討論之後
發現大家都認為尖峰時段兩側都會持續有人使用
畢竟我用了四年的捷運是在讀書時期
都避免尖峰時段的使用
所以我對尖峰時段的捷運不太了解
如果是這樣的話我會比較支持左邊讓人通行
另外一個點是非尖峰時段
通常左側完全沒有人使用是人潮比較少的情況
但是如果人潮沒辦法被消化
(每分鐘電梯乘載量 * 捷運等待時間 < 每班車下車人數)
這樣我就會比較偏好兩側都站立
但是非尖峰時段人比較少
而且捷運間隔也更久
應該不會發生我說的狀況才對
結論:
如果尖峰時段兩邊都有人持續使用 -> 偏向支持一側站立
如果尖峰時段依然只有少數人走左側 -> 偏向支持兩側站立
如果非尖峰時段人流有辦法消化 -> 偏向支持單側站立
如果非尖峰時段人流沒辦法消化 -> 偏向支持兩側站立

為什麼沒有兩邊都走的選項

尖峰=前面的通通給我跑起來 離峰=隨便啦不要吵我

因為有人就是不想走

馬路也會有上班時間才可以左轉的規定 這種沒有硬性規定就是放給使用者吵的

宣導站穩主要是安全性考量 如果跑動受傷後果自負

因為電扶梯就不是你走的設計阿 不然為什麼要浪費資源樓梯本來就不該奔跑更何況電扶梯讓你跑

左右都排了一大串最後卻只有右邊站人的情況也不少見ㄛ因為沒人想走又不想站左 最後就是卡在左邊插右邊隊伍

其實我也遇過排一大排結果都是排左邊走路的

我上班時間搭捷運只看過走滿啦 走完後剩下不趕時間的

實際上如果在狹窄的扶梯上兩邊都走，會直接感覺到危險吧？就像機車要鑽車陣也是在其他車都停的時候比較容易

要安全第一就是抓穩扶手 可是一堆人都沒抓扶手都在滑手機就別拿安全當藉口了 就是懶而已至於走兩邊不可能 總會有腳/膝關節不好的只能站

不會走的就站著沒差 會走的自己會走walk at your own risk

走普通的樓梯／電動步道都不見得會抓扶手了

走路又不是只有自己有風險

現在就下班時間，你可以去北車跟忠孝復興體驗一下，不走路真的擠爆

其實就是列車進站的時候會比較擠而已長期觀察下來 會走的車廂門一開就會迅速朝電扶梯移動然後一排直接走光 後面剩下不走的 這時站兩邊其實沒差如果限制不能走就吃不到那些肯走的人的速度紅利依北捷現況就是指揮變得更塞而已