我有個在遊戲認識的外國朋友，他是在算英國交通系統的國家的華人。
有天他提到台灣的交通，在他到訪過台灣的友人間有口皆悲。
因為他老兄很有挑戰精神，想在哪天來台挑戰一下，於是問了我在台灣有什麼要注意的。
我腦子裡面把幾十年的人生快速複習了一下，得出了一個結論給他。
我：記住一個核心概念就好，路上每台車都有可能撞你。
他：過路口時？
我：不，在路上走的任何時候。
他：蛤？

不是 上一篇才說國外實際不是想像的那麼好 你想幹嘛

國外沒那麼好，但是交通死亡人數就是比台灣少得多

推這篇，我是路人時不相信車子；我開車時不相信路人。可能會有人認為我病了，但在台灣不相信路人、車子會是我的問題嗎?

台灣連大讓小 生命價值大於時間都很有障礙了 你能怎辦

就好比有些國家普通商店都得靠鐵窗保護才能安心交易，他們大概也無法理解為何台灣的商店沒鐵欄杆保護，他們就沒安全過啊我在對台灣交通也從未有安全感過 路人、車子都是一樣的 0.0

我在台灣開車經過每個路口都會煞車，因為我覺得每個路口都會有路人衝出來

正確觀念 走人行道被後面的機車/單車按喇叭 怕了吧

南無阿彌陀佛我都抱持著馬路上至少會有一百公尺內的神經病開車撞過來的心態在過馬路

正確觀念 順便小心頭上的冷氣機

連救護車不見得會讓的國家 你在要求啥

行人再怎麼蝦雞巴亂走也害不死你開鐵塊的看到大學長煞不住把人壓爛就垃圾垃圾的罵 對行人卻要求一堆

樓上說甚麼呢，在人行道被機車按喇叭算甚麼，有人行道可走很幸福了，他媽的一堆店家佔用騎樓人行道，幹

我覺得很可怕的是，這想法在平時已經內化到日常行為，看到有一點速度的車，我會很自然的先確認他有沒有打算讓，而不是想著行人最大/紅綠燈為王直接走過去，因為奇葩太多了。

以前看過身邊是否有朋友過世的討論，結果被車撞死比例之高印象很深刻

你要想是什麼東西造成這麼多奇葩，是他本身的問題嗎？還是道路設計的問題？台灣道路設計一直都很差，該為行人著想的保險設計都沒有

道路設計，尤其路口是其一；駕照濫發，又沒有明確分級制度

沒有一個正常的駕駛會想著去撞人啦

；執法鬆散，前兩個因素造成超大量違規，小違規直接被放過

有在看路權團體訴求的就知道，斑馬線內縮，人行道外推這些對行人有雙保險的措施都不做

核心的問題都在交通部了，但那邊不管是誰都不想得罪選民。

對啊，都知道了，但還是有人認為網紅說的很對，我也是黑人問號啦這不就和交通部一樣嗎？該做的事不去做，做一些無關痛癢的鳥事

蛤？路口不煞車減速，難道你要催油門嗎這不用預設有沒有人會衝出來都要減速吧？還是你是說煞車煞到0？

言簡意賅直中核心

有些路口確實要煞到停啊，路上有標停的都要停但台灣幾乎沒有人鳥就是這種基本的駕駛觀念也能拿出來嘴，你就知道那些嘴裡講路

等到那一天 正常行走的行人不用再擔心車子 我們再來談行人要怎麼對車子"尊重"

權但腦子裡根本空的傢伙到底有沒有認真在這個議題上還是只想網路打打嘴砲而已

實際上有標「停」字或是閃紅燈的都得歸0再起步，但現實是我開車遵守這條常常被叭，選擇性忘記這個的應該很多

因為比起停這一條 還有太多條要先檢討了甚至一堆停止線蝦雞巴畫的 這已經枝微末節了

每次提到什麼地方XX跟汽車争道後面結果往往都是要讓路給汽車爽開，其他交通工具行人趕去走更費時甚至危險的路線或鑽狗洞

台灣的交通設計起初就是學美國的，所以才有這些stop sign，但兩邊的執法力度差太多。在美國，不論有沒有行人或車輛通過，用到stop sign一律需要時速降至0。然後直行車有絕對路權，不可能在十字路口減速。台灣當初學了道路設計，但完全沒落實

台灣就行人地獄啊

台灣的交通法規就只抄美國一半阿另一半用來設定對汽車族最有利的法規

核心的問題？不就一堆該被淘汰的駕駛一邊靠腰行人沒路權，一邊靠腰政府不準改變我駕駛的方式

同意你，朋友去台灣旅遊，一定提醒他們注意台灣交通，尤其是基本上沒有禮讓行人這一點。

臺灣不就比誰的車大

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