如題
剛剛把某yt的傑達介紹影片再看一遍
才發現他算是鋼彈mk2的延伸量產型
但因為已經到了0092年各項技術都超過原形機
通常量產機開始量產時都是比原形機還要更後面的時代
技術通常也會更好
像z鋼彈的量產機里坎斯在各種性能上都比原形機z鋼彈好
非鋼彈的丘貝雷也是
在g世代裡面量產型丘貝雷的性能，竟然比丘貝雷好
zz鋼彈的量產機
因為已經到了0094年據說在傳感器上用料還比原形好
所以在鋼彈裡面的量產機真的會因為技術更先進比原形機更強嗎？

技術本來就是該這樣進步的

量產機有沒有cost down需求?有的話就原型機強

日本會吹原型機是因為歷史共業

這要看貪污程度而定，送來的樣本是好的，等正式下單後送來亂七八糟東西的例子可不少見

理組從業者面對的原型機…各種軟硬 韌體搭配 解不完的bug 地獄選拔到最後第一名才能進量產 所以

就...看情況啊

我扯到現實有點離題 不好意思

哈曼的丘貝雷基本上就告訴觀眾，量產機帳面規格再更好在更強的駕駛前面依然是廢物

兵器來說整備很重要

看那個世界觀數量有沒有用

所以機器人動畫裡面的原型機特別強就是不考慮整備的浪漫而已

那是哈曼 是新人類的ACE 新人類和人類的差距太大

原型機好正常吧 要測到極限再來costdown

看世界觀和駕駛補正

鋼彈作品的話 量產機可以比原型機強 但前提是原型機裡面坐的不是主角

有些設計缺陷量產階段才會修正

沒有一定 有時候是實驗機特規很猛 但量產時考慮成本閹割武裝或配置 有時候是量產機技術更成熟 改善實驗機的缺陷

原型機比較強其實是把奇幻那套古代神兵的概念套到科幻作品

原型機是用來設計驗證 不會量產再cost down吧 那驗證個鬼以汽車為例 原型車隨便一個改動 都要重驗證 哪有說砍就砍這回事 會有cost down後的原型機 兵器一定更嚴謹原型機用高級材料 量產再換掉 那原型機不就白驗證?

我想到可以解釋的說法了

正常來說原型機只會更不穩定(爛)

旗艦的配備隔幾世代下放中低階機的概念手機跟汽車就有這現象

量產會再cost down 當你賣不贏對手就一定會了 至於車用放量前會上全車驗證 但"小"改版會不會做全車驗證?我是不會想這個問題客戶說什麼就是什麼 不要多想

超跑、頂規車種（原型機）大眾車、中低階手機（量產機）

沒驗證過客戶不會收啦

所以ACG裡面比較中二的原型機其實不是真的量產的原型是設計一台超跑然後很屌的概念

小改版一樣要驗證喔 頂多是減項目不可能全跳過

但其實軍方要的是一般房車那尬車當然超跑贏

客戶會不會自己做全車驗證我們不知道 我們給客戶的有作SPEC上達到的就沒問題了

丘貝雷這種量產比較強的才比較符合現實就是第一代缺點第二代改進

理論上優良機體像Zeta量產計畫是很強 但上面不准

我想到喇 可能客戶改需求(幹) 原型1用好料 > 原型2爛料原型2設計量產化這樣但通常量產也有驗證階段 越後面越穩定 原型機好料也不一定贏量產爛料 兵器最重要的是穩定 雖然ACG裡不是

說起來動畫ZZ自己也不是原型機就是動畫的ZZ設定上也還有原型機話說鋼彈系列的科技樹系譜常常是 東側一個武裝 西側一個技術最後拼一台機體

正常情況是先做個真的可以用 不會自爆解體的概念機

3C有工程機啊 那種有被拿出來賣的都有大大小小的問題

現實還是成本最重要 放量後不能改?每個都瘋狂提VAVE 需求

再邊用邊魔改掛新東西上去 但ACG求的是個浪漫 SO..

兵器怎樣不知道 一般汽車光進量產前就十幾個驗證階段進到量產還有變更會被上頭嗨賴到爆的

鋼彈世界的原型機比較像是測試完各種BUG已經接近量產階段機器

MG跟PG的技術下放到HG的規格

感覺把概念機跟量產前的原型機混在一起講了作品講的應該是那種不計成本不計使用者 想到啥就塞啥最後雖然超猛但是又肥又難給大眾使用的

工程機還是初代機要分清楚

觀眾愛看啊，指著概念機叫原型機，真正的原型機在驗證部門

Prototype 比較爛才是正常。但是獨一無二原型機+主角命格測試駕駛是個浪漫

主魔：好個屁 幹你娘長井岡媽

驗證機失敗之後沒下文在現實世界也是常有的事

阿姆羅那台其實算試量產了 做了五台他拿一台走也是因為做好幾台後發現成本太高才CD出GM鋼彈四到七號機的戰績其實也證明給阿姆羅開才強

一般來說先做的應該是試驗機，後面量產機才是穩定好用的不過鋼彈的原型機有的時候是那種不計成本甚麼死人骨頭系系最好最強通通掛上去，駕駛員會不會開到死先不管這種

現實是軍用量產機都是通過大量測試完才會量產的可能會有CD的部份，但穩定度一定好非常多

那種第一台最強最屌的通常只發生在二次元 技術驗證機之類的

先有原型，後有測試，再來才量產

鋼彈裡面還有一種量產型設計出來但實際成本不划算所以沒有真的被採用量產化，反而變成少數菁英機

現實世界都是量產機比較強啦

現實狀況是你量產產線只要週期夠長，其實量產型也會換代逐步升級，就像F-16的原型機是在70年代問世，但現在F-16的量產批次已經到70/72了，現在剛出廠的F-16性能跟戰力一定遠勝原型機

原型機不一定比較強啊有些分支計劃也沒成功鋼彈其實吃了阿學長的天生神力的福才對

原型機是拿來測bug的跟弱點的 量產是補強後 costdown不用那麼好料的部分

原型機做太過頭的例子大概就是托爾吉斯正常人根本開不了

正常工業設計原型機是用來debug的 會有原型機比較強的概念其實不難懂 用機車來舉例應該GP廠車和市售車的差別吧

不過GM那個水槍我就真的覺得是惡意或有人貪污的結果啦…不然GM其實真的什麼都好 就那個水槍毀了一切

現實量產機還有機會增加新科技上去 原型機就那程度了 動畫大部分都是原型機最強 整個反過來可能和日本人對0的迷思吧？

原型機bug跟問題都很多 這不是常識？

原型機就是研發向 技術力資金問題都是最多 踏入工業化量產後spec一定得取捨

那個水槍我記得設定是 打遠一點完全沒威力 但中短程火力並沒有輸鋼彈那把多少....也算cost down的一部分 不過其實一年戰爭尾聲也有GM SPII這種超高性能的量產機

比起日本對「零」的迷思，大概更多的是類似二戰末尾一些決戰兵器的情結，二戰末尾時德國跟日本開發出一堆不得了的兵器，不過還沒投入實戰戰爭就結束了，自然後世對這些還在測試階段的兵器有各種想像其實車子要看是量產前測試車、試量產車還是技術開發車，前面兩個基本上已經跟量產型差異不大了，而技術開發車也沒比較好，因為主要用來技術測試，反而沒太多裝備，而且有時還會用前一兩代的組件，反正本來就不是拿來給一般人用的，車能動能測試技術就好

只要科技是一直進步的，越後面出的本來就會越強啊

原型機一堆不顧平衡亂幹一通的鬼東西...

RX78-1被弄掉啦 雖然我也不知道RX78-2有大改甚麼

那是因為後繼機種問世時間距離最初的機種有段時間了所以量產機才比原型機強要不然鋼彈作品大多情況下，同時期的原型機會比量產機強至於現實中，除非是遇到戰爭期間需要costdown要不然量產型號跟後續改款，通常都會比原型強跟穩定

有些作品的原型機是功能強大但坐上去會掛掉，像AC4的00-Aretha我覺得這才是原型機的魅力

樓上骷髏剛彈從一開始就不是原型機，而是F97的客製化訂做機，針對客戶要求特別加大火箭推力以應對高重力環境，以及武裝配合駕駛特別製作。鋼鐵七人決戰再額外強化一次，做成完全不計工本的訂製強化機

EVA量產機強到一個神的地步。火力輸，但數量與再生力 無限動力下屌打原型機。

原型機通常是不會贏量產機的除非量產機是原型機太燒錢修改出來的實用品通常會用專用機去取代原型機這種不切實際的夢想

提到托爾吉斯的話其實量產機的里歐在作中的能力其實沒很差，強都是強在裡面的人後面量產的比爾哥也是強到跟原型機幾乎能平起平坐的程度

原型機是拿來驗證概念設計 通常會有沒想到的缺陷 但是動漫都是超越世紀的天才 造出超越人體極限的產物 是使用者不達標 不是設計師不行 就連達文西都沒這麼屌

原型機技術可能醉心，但是不一定有整合好

原型機有比較強嗎 怎麼看都是駕駛員因素吧 你看巧克力開主魔 差低那原型機好看不是本身強 是萬代要賣錢掰一堆理由說服你而已

量產的比較便宜 方便修性能反而不一定但是後勤其實比較重要 不然你隨便小損傷特規零件要修半年 別人直接拆換一個模組化元件一小時

W說法是 托爾吉斯出力太高駕駛員會死改成里歐後一般人才能開 說法還滿合理的

量產機會做CD 反正能動別散就好 用料不用太好，原型要給投資人看的

EVA第一台量產機是二號機，不是白白EVA系列機

結果MD登場後,托爾吉斯沒被做成MD頂機用阿w

RX78-1跟2主要差異是槍架位置不同 2-4就同規格了 後來第二批生產的4-7才做各種特規差異化

可是從動畫角度，大殺四方的只會是重點主角/反派開的專用機，量產機設定再強一樣是劇情殺雜魚

看駕駛啦

量產就是經過流程優化的產物阿 性能可能沒有一開始規劃的暴力但是可以穩定運作 好修不費事

現實後繼機 會導入新技術 會比較強

EVA貳號機在官設集&明日香所述，無論稱號或實際意義都只是正規型、實戰型、實用型的單體機，跟「量產」型的概念差遠了

但sony常常越改越爛就是了