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去日本旅遊的時候
相信大家都遇過因為有人臥軌而造成電車誤點的情況
但自殺方法何其多 為什麼似乎日本人在跳車比例特別多些？
鄉野傳說是說日本人不愛麻煩別人 所以用這種自殺方式來報復社會麻煩社會
這是有考據的說法嗎？
閒聊看看

那個吧，“見證我！”的文化

第一次知道當地大家很習慣的時候真的有小小震撼到

門檻很低的方式

“相信大家都遇過”是不是比例有點高

因為要搭電車上班是最憂鬱的時候

成功率高又能給其他人造成困擾 雙贏

施行簡單成功率高也沒什麼痛苦

壓抑自己不要麻煩別人 所以爆發的時候就要一次麻煩回來

啊我就不想上班啊

這哪部

沒什麼痛苦你要確定耶 怎麼看都不像沒痛苦吧

因為禮拜一上班真的讓人很想_

應該是指比起燒炭 跳樓 上吊 服毒等方法相比?

因為上班途中才想不開

上班途中厭世

伊藤潤二的，但不知道哪部

台鐵偶爾也是會遇到人身事故呀

不不 看起來超痛苦的吧

其實沒想這麼多吧 下班累了想不開就直接下去

因為星期一上班是最有壓力的 然後眼前就剛好有鐵軌

因為愛國精神

一瞬間就沒了當然沒什麼痛苦

這好造成別人麻煩喔 屍塊不好處理

我其實也滿不確定的 以前有個案子就是在我家附近車站去跳軌的 然後她還被火車撞回月台上撞到柱子

畢竟卡車不好預約 電車準時準點

血濺到柱子上 但人是死了沒錯

https://imgur.com/a/kukjC 我覺得就是順便 腦袋當機的時候沒什麼思考能力 直接跳下去一秒無負擔算是很直覺...

跳下去就不用上班了

每天都會經過的地點 一個想不開就下去了啊去樹海還是跳樓可能路上想一下就放棄了

其實台灣跳軌也一堆

因為其他手段都是非日常 要特別準備的 而你就算準備萬全也一個念頭就會放棄 跳軌則是每天日常生活一個念頭就下去了

因為很簡單阿

在日本遇到的比例比在台灣高非常多

我以為台鐵都是白目硬闖的比較多.. 是有差幾秒

被卡車撞到還會轉生，得重來一次很麻煩

其他手段是一種複雜的儀式 而跳軌常常只是 只要這麼做就不用上班，不用面對生活

以前每天通勤都會經過橋 身心狀況最嚴重的時候會覺得騎車

因為要挑便宜又方便的啊，被高速通過列車撞到必死無疑，

不就通勤途中

台鐵也是有跳軌自殺的，當然比例遠低於日本就是

其實被撞被救回來很痛苦~

被電車撞應該很痛苦吧 不會馬上死欸

以前有看過節目介紹臥軌被救回來的~一樣!痛苦後悔

人身事故真的很常見...唉

臥軌感覺比跳軌痛好多

鐵軌看起來不高很好跳

主要是沒成本ㄅ

臥軌被輾過去還不會當場死亡

他們那個車速夠快，能確保在0.幾秒內死亡嗎

日本比例真的高 當地人已經見怪不怪的等級 比起早年一些站台已經有加裝月台門了 但很多站還是沒有

看到他們的滿員列車我也會不想待在裡面

怎麼快進站都要減速阿 會死但保證痛苦

你可以跳過站不停的

通勤時間長、上班壓力、人群社恐，瞬間爆開吧

我這次去日本就遇到跳軌延誤快2小時的，大家像傻子一樣瞪著螢幕班次看什麼時候開車

高鐵過站不停的那種速度比較能讓人接受

怎摸沒聽過人跳高鐵

台鐵幾十年沒搭，印象自強過站不停速度好像也還行？不知道，可能想死的人不會要求那麼多？

因為高鐵比較貴x 要跳還要多花錢

高鐵有月台管制，列車還沒到不能長時間月台逗留，而且全體高架要跳沒那麼方便，台鐵很少月台管制，你就算不去車站平交道也能跳之前就有護理師在平交道逗留，一看車來就趴下去的，根本沒反應時間，之後才因應加設平交道保全

日本有跳新幹線的嗎？

別說高鐵啦,被沒減速的區間EMU700形撞到一樣變鮪魚盛

想想就覺得好痛 請珍惜生命

之前有台鐵員工跳普悠瑪的，光車頭撞那一下全身骨頭應該都碎光了

以前我的首選是核彈》墜機〉高空跳傘〉其他，不過現在看來高空跳傘可能死亡率輸高鐵

台鐵無護欄路段還超級多，一堆民眾走鐵路穿越當作走自家花園一樣，之前就有濃霧撞到穿越老翁的

真想跳會覺得高鐵太貴所以跑去台鐵跳？

台灣的高鐵要靠近軌道一定要從月台吧 要先買票？

要先買票，而且時間還沒到不會讓你進月台

我是希望能瞬間完全裂成小碎片那種

以前待過台鐵 有配合調這類的畫面給警察 怕

你光是特地買票這一點就不成立了，日本的跳軌自殺都是上下班途中一個腦袋打結就下去的事情，台灣坐火車每天通勤的人數根本沒那麼多

不過現在是不是瑞士已經有些設備可以選用了？

現在台鐵的速度是時速120左右哦

還好我前單位不用幫忙撿屍體

捷運則是獨立路線，又有防摔落，高鐵也是獨立路線而且基本上都是高架化

跳之前沒先殺死仇家小孩的骨子都還算不太差

成功率高 又能造成他人困擾 根本雙贏

最慘的是車掌吧，被強迫看人死在眼前的精神折磨

IG跟X上有很多火車撞牛的影片，就算很慢也是變成一片血霧，那個鈑金跟以救人為主的一般房車鈑金完全不同等級

日本「瀨谷站」有發生過JK直播跳軌自殺

火車只怕撞到砂石車或巨石而已 其他都碾的過去

日本跳軌自殺多，真的是預謀比較多

羊群文化裡當了一輩子羊，從小被教育不要造成別人麻煩死前對這文化做個抵抗

JK直播自殺那個我有看到 真難過 好像是被父親猥褻

台灣的舔狗跟浮屍文化也蠻獨步全球的

走上這條路的真的都辛苦了 rip

準時到點，讓人還來不及再想一下就踏出去了

跳軌自殺如果沒有馬上死，有可能幾十分鐘才死，很痛苦

站在月台想到等下下車後又要面對痛苦的生活，乾脆就跳下去了

落軌有時不是自願的，日本也發生過多起推人落軌的

跳軌轉生成功率好像很高也難怪北捷弄了一堆月台門

看起來超痛耶，不會沒有痛苦吧

因為最容易在日常生活中衝動執行吧

捷運有裝閘門除了防止民眾被撞，還有避免民眾被電死

以前社交平台比較不發達 很難告訴大家你死了

以他們不喜歡造成別人困擾的民族性，會跳軌應該真的頗絕望了，且如果都已經不怕死了，真的要造成別人困擾的方式一堆

他們不是會選擇末班車跳軌嗎，就不會造成別人麻煩*比較不會造成別人麻煩

會搞到跳月臺的人我想應該沒在考慮什麼給別人困擾吧，還有力氣報復就會用別的方式

(X)不喜歡造成別人困擾 (O)不想處理別人帶來的困擾不過這種己所不欲勿施於人的教育是值得效法

同樣好奇 這種死法沒有比較不會造成他人困擾吧真要的話不是跑去樹海自殺或是跳火山嘛

日本人從小就被教育不能造成別人的麻煩 要死了就要一次麻煩一堆人

雖然後者比較痛苦就是了還是純粹因為方便 可能每天上下班都經過

去日本玩看到某某站人身事故就差不多是了

燒炭吞藥那麼方便 別人還好收拾 幹嘛不用

現在反而覺得跳樓容易幹掉下面的人好像更慘，有時候跳的沒死，被壓的死了

櫻花總是在凋零的時候最美

https://i.imgur.com/n2mpzTK.jpeg下班的時候跳最爽了 然後車上廣播的時候隔壁的大叔還會碎念真煩鮪魚塊怎麼不跳別線XD

比例真的高我鄰居去自由行11天就遇到2次

已經變成社會自然淘汰的一種了，有些人這一輪決定提早

影響的人爆多 0成本

頻率真的很高 去年我第一次去日本就碰上了 而且還是跳去機場的哈魯卡號..擺明報復觀光客

我應該是選上吊 老方法 比較穩

想自殺的多少想引人注意或報復世界 跳軌剛好一次滿足

頻率高到我去日本都遇過好幾次了

報復社會影響百萬人！

跳下去是最容易且快的吧，念頭上來就能跳，上吊燒炭那些光是去準備道具的時候就會開始思考猶豫了

就真的很多，幾乎每個月都有

不能只有我

日本電車通勤率高 台灣想跳軌還要特地去 懶了

上吊感覺痛苦很久

日本的人身事故很多，但不一定全是跳軌，推擠裝到或是被門夾到也是

台灣跳軌下去會跟你說誤點ㄛ

尤其是上下班尖峰時段，很多舊鐵道又不像台北捷運有門，一不小心一擠人就頂上去了

台鐵沒人跳不是也在誤

不是 我意思是跳下去發現火車還沒來xd

就是痛苦到看著鐵軌突然覺得下去比較輕鬆

跳軌自殺件數並沒有那麼多，會很常看到人身事故還有一個原因是鐵道運輸太發達，以JR東日本為例，只要其中一條發生意外基本上整個東日本的車上跑馬燈都有機會看到

瞬間就爆了沒什麼感覺吧

比較高機率轉生異世界

跳軌這種事情怎麼可能大家都遇過...你是住在米花市嗎

題外話，台灣的自殺率沒比日本好多少，要是台灣鐵軌發達點應該也是每隔幾天就有新鮮鮪魚

他們的大眾運輸系統比你想的還發達在台灣你真的想不開的時候捷運都在雞巴遠的地方又怎麼會跳

會有大家都遇過的錯覺應該是看JR　或是地鐵的跑馬燈，基本上幾十條線路一條出問題整家公司的跑馬燈大概都有

台灣也一堆鮪魚塊 不要不信

日本地鐵幾乎每天都有誤點 但不一定每天都是人身事故

之前去有遇過是真的有人跳軌 而且就在我住的飯店附近的車站…從天橋上就看到下面月台在處理後續

即便遇到同樣的事情，每個人抗壓性也不同

而且台灣比起在月台跳軌，直接去平交道自殺簡單用難擋

日本人是自殺比例偏高沒錯 但是選擇跳軌自殺的占自殺方式沒這麼高

日本人身事故是轉乘線也廣播 鐵道發達所以才有很多的感覺

每天一堆人都使用鐵路 只要有0.001%的人跳軌也會造成很多人跳軌的幻覺

去了5次都沒遇過去富士山樹海上吊還比較像自殺文化

紅顯 請問是潤二的哪一篇? 我要看

現在月台還有得跳嗎？台灣這裡都有門擋住了要跳的話還要特別找鄉下露天月台如果是想跳給別人看，那個地方應該是沒啥人XD

因為是日常生活遇到

也沒人能事後現身說法會不會痛

單純就這個死法最高效不用思考準備操作執行自殺者最怕的不是死是沒死成另外就是精神狀態異常時容易給車撞

人身事故通常八九不離十

同事遇過一次 還好挺完整的（？） 不太需要怕

我沒遇過=.=

捷運你要跳早在爬捷運門時就被架下來了

就算不用北捷綠線那種全罩式，至少可以紅線哪種半罩式。好奇日本為什麼不裝呢。偏鄉無人站就算了。城市人口多的裝一裝，總開銷相比處理人身事故跟誤點什麼的，以他們的發生率，一年成本就攤平了吧。

車種多吧

可能太多站&太多線路了吧有些月台又很窄 還有空間裝嘛

去日本玩你看GOOGLE地圖顯示哪站有啥障礙通常都是

日本鐵路運輸太發達了

而且他們大部分月台都沒裝門.很簡單就能跳進去

變成肉醬哪裡不麻煩人了？

日本刁民 不意外

很好理解吧 就是讓你跳下去變鮪魚再撿起來的成本比維護月台門低呀

其實人身事故多數不是自殺喔你想如果那麼多人跳就算沒拍到瞬間也會有人上傳事後聊吧很多是走路不穩（喝酒或不看路）擦撞電車，卡縫隙之類的

確實耶 死前想報復社會好像滿有道理 我還一直在想氮氣

高鐵不方便，撇除買票進月台，通常要進站的列車車速也不快了，過站不停的也直接走主線不會進側線，加上幾乎都高架路段，要的話還要找隧道口或馬路交界處不然就要爬上去，麻煩死了，有這個時間都可以去找台鐵二、三等站跳對號車了（X

不要唬爛好嗎 我幾年沒遇過1次

就落後國家沒有高樓跳只能跳月臺qq

不是改法了死了家人要賠償沒減少？

日本人壓抑自己不給人找麻煩 真的受不了就是製造麻煩

講順便蠻有道理的，有時在月台等車，看到列車從身邊高速通過時，腦袋有時會浮出要是我把頭伸過去會怎樣的想法

我再怎麼想 都不覺得沒有痛苦 就算0.1秒就死 還是很痛

痛覺反應0.7秒 你在0.7秒內直接死亡是不會痛的

覺得是日本通勤人數太多 再配上已開發國家的現代壓力

人身事故不一定是跳軌啦，大大小小跟人有關造成誤點的都會說人身事故，看到那種有拉藍色塑膠布的才是真的出鮪魚了

感覺憂鬱一輩子，想要最後造成別人困擾

社畜最後的復仇

馬上就休克了怎麼會有感覺

社畜最痛苦的時間就是禮拜天晚上明天就要上班，跟上班路上等地鐵的時候吧

因為有機會到黑球的房間

成功率高又能給其他人造成困擾 雙贏+1壓抑自己不要麻煩別人 所以爆發的時候就要一次麻煩回來+1每天都會經過的地點 一個想不開就下去了啊+1

自殺那瞬間應該也沒在想什麼報復社會 就一個念頭可以解脫覺得之後要面對的事痛苦>>>一切 就會想跳了

日本比例真的超高，上周要從東京去河口湖，電車延遲了快兩小時就是因為人身事故。但車站的跑馬燈也不會主動說車子延遲，大家都癡癡地等到太久後才去問月台的車長們，車長滿頭大汗一個一個向外國旅客解釋超沒效率

因為方便因為卡車都被異世界預約走了

就連想死都懶得自己動手 想給車撞一撞了事吧

異世界月台

台灣之前還有狂跳北捷的，只是北捷受不了在月台加裝閘門