https://www.nytimes.com/2017/04/04/us/escalators-standing-or-walking.html
以前有研究學者做過模擬實驗
大家都站好塞滿整體最省時間
留一半給人走
只能稍微讓走的人縮短一點點時間
但是會極大幅度增加站的人花的時間
作者: CoolMonster (沁涼微風) 2024-10-25 14:30:00
你講這個沒有用 想走的人都覺得自己最大
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:34:00
交通設施的人流是一種無關個體意志的自我組織行為
作者: bobby4755 (蒼鬱之夜) 2024-10-25 14:35:00
吃虧就是佔便宜 嘻嘻
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:35:00
而電扶梯又只是其中的一小部分而已
站滿才能讓全體節省最多時間為了5%的人省10秒,讓95%的人多浪費5分鐘很蠢
作者:
efkfkp (Heroprove)
2024-10-25 14:39:00因為運量降低等於整個建築中堵塞的人流更多,需要高運量的時候,就算給你開放一側走路,除非你特別鴨霸一路擠飛擋路的路人加插隊,不然你也只是塞在下一個電扶梯的排隊隊伍前而已,根本沒省到時間。
作者:
after1 (aaaaaaaaaaaa)
2024-10-25 14:41:00問題是現實中的即時兩側開放,還是不可能站滿的
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:41:00
類似的交通反直覺冷知識有 如果飛機座位全自由座就坐效率是最高的 烏龜車對高速公路整體是起到促進流量的作用
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:42:00
不過這類研究都是整體行為 在這種整體行為中 個體意志是沒有作用的
作者: RDcat (Giro) 2024-10-25 14:43:00
省是幫別人省,好處是自己想拿
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:44:00
你現在怎麼想 都不會反映到你當下的行為
作者: dripping (鄧九公) 2024-10-25 14:44:00
那你乾脆全部塞滿用跑的好了 都嘛理論
作者:
XFarter (劈哩啪啦碰碰碰)
2024-10-25 14:44:00這種研究的前提都是建立在所有人的對於資源的需求量是一樣的問題是有些人就是要走的快一點,有的人是根本不需要趕==就像電腦的 process 一樣,討論每個 process 需求量是一致的這件事是反直覺的
作者:
a43164910 (寺æ‰ä¼Šå…)
2024-10-25 14:47:00你說的我都懂 但在台灣我不敢站左邊 排隊站右邊不犯法吧
作者:
efkfkp (Heroprove)
2024-10-25 14:48:00同時間電扶梯上格子越滿運量就越大,只要有人走路,前後間隔拉越大損失的運量就越多,兩側一起跑的笑話可以不用重複講
目標就是希望提升電扶梯的使用效率阿 為了這個目的當然不會特地去評估保留"趕時間"的人的需求 畢竟大眾運輸本來就該以整體考量 而不是少數人 趕時間的少數人真的有這麼重要的話 打從一開始就該自己叫車前往 或者提早出門
尖峰還沒看過間隔大的每個都在比快 空一格紳士行為就是極限
作者:
guogu 2024-10-25 14:49:00研究一邊走一邊站都說走的那道會比較快了
作者:
gm3252 (阿綸)
2024-10-25 14:50:00站的趕時間去走左邊不就加快更多了,這樣雙贏
作者:
guogu 2024-10-25 14:50:00兩邊走怎麼可能比兩邊站滿慢
作者:
guogu 2024-10-25 14:51:00然後實際上搭捷運就會知道即使是站依然是保持行走間距根本不可能站滿
兩邊都站只有理論才會快 現實就是親友才會站一起 中間空一格空兩個最好會快
不用走的女生後面貼一個哥布林那個畫面真的是互相傷害
你趕時間就走左邊阿,站右邊不就是代表不急?滿運量時左邊整條都滿的通通在走路,你模擬設定讓左邊有空窗期這個前提就錯了
阿 有個很類似的例子但是不一樣 機捷到北車的平面輸送帶
作者: mo7359831 (mo7359831) 2024-10-25 14:57:00
右側站滿加上左側走滿不是更有效率?
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:57:00
如果不在交通設施裡 一般也不會有靠邊站現象
作者:
guogu 2024-10-25 14:58:00平常上班搭捷運的觀察一下就知道了兩側都在排隊的話 走動的那一側消化的會比較快
作者:
usoko (time to face reality)
2024-10-25 14:59:00早就有解法了 就是把電扶梯的梯子加高讓你難爬
作者:
johnny3 (キラ☆)
2024-10-25 15:00:00站的人不趕時間有差嗎
作者:
johnny3 (キラ☆)
2024-10-25 15:01:00有人走不動 兩邊一起動不好
作者: Kakeron (艾坎) 2024-10-25 15:05:00
還是不懂龜車有什麼好處
電扶梯走動有危險因素 為了節省一點時間寧願造成危險
作者: su4vu6 2024-10-25 15:07:00
本來就要空一格阿== 不然要貼著喔
作者: qnonp2012 2024-10-25 15:07:00
重點不在於快慢運量 而是安全性的問題
作者: su4vu6 2024-10-25 15:08:00
前面的人 到達時的速度 你沒留安全距離 會很痛苦的
作者:
johnny3 (キラ☆)
2024-10-25 15:10:00nhk也有做過模擬 條件是站的人空一格 走的人空兩格不會做緊貼模擬
作者:
sixpoint ( ゚д゚)ノ☆( #)д`)
2024-10-25 15:13:00高速公路上每台車都開90公里就不會塞車 對啊理論完美吧~
作者:
Yachaos (夜歌Yachaos)
2024-10-25 15:14:00站就是不趕時間
實際上會站成交替 跟上廁所一樣 逼不得已不會並行然後還會有個別機掰人用一堆行李包包卡位置
空一階 更影響好嗎 根本不是左右問題沒有多少人會站不認識旁邊 或緊貼
常常看旁邊樓梯跑的比較慢 電扶梯走樓梯要兩格兩格跑才會比較快兩格跑樓梯多狼狽也沒更安全 是比較健康而已
作者:
gm3252 (阿綸)
2024-10-25 15:24:00電扶梯走這麼久也沒看過出什麼大意外
作者: acegikmp (阿超) 2024-10-25 15:28:00
走樓梯還比電扶梯慢..?你是老人吧
藍線忠孝橘線徐匯可以試試我在電扶走旁邊跑的要死要活的速度比我稍慢而已 心中充滿敬佩
他是說走樓梯比走電扶梯慢八 要達到電扶梯速度要兩格
用走就是有危險啊,一堆在雲大意外就是跌倒頭髮捲進電扶梯,撕掉頭皮
作者:
wangyc (╳乂ㄨメX乄χ×x)
2024-10-25 15:39:00我都靠右邊走
樓梯也是一堆缺德站一排聊天散步 一堆覺得樓梯比較快不知道想啥
作者:
wei115 (ㄎㄎ)
2024-10-25 15:41:00你要走 電扶梯速度還得減慢 如果靜止走動速度就可以在保證安全的情況下更快
作者: su4vu6 2024-10-25 15:50:00
樓梯又不再旁邊 樓梯都超級無敵遠==
最省時間就是兩排都在電扶梯上用走的這個不用甚麼學者研究 國中理化就教過了
作者:
s2500205 (KingWon)
2024-10-25 16:06:00站滿一詞太過理想化
作者: civiC8763 (雙刀的亞昆達) 2024-10-25 16:13:00
加就加啊,反正不會加到趕路的人身上趕就走,不要站
作者:
virusDA (我不敗金,我敗精)
2024-10-25 16:20:00理想值 事實就是沒人想旁邊站了陌生人
作者:
god78987 (god78987)
2024-10-25 16:22:00理論最快是人疊羅漢搭電扶梯才對