最近因為膽大黨 關係研究了一下高速婆婆
基本上就是無害 高速奔跑的婆婆 時速可以高達140
日本高速公路限速 大概是80
而大多數的人都是直接呸到100 120 直逼高速婆婆的140 時速120還是會被高速婆婆
追上 所以要擺脫高速婆婆 大概要150 160 重機跑車 全速 200+ 可以完全擺脫高速
婆婆
而台灣 一般道路限速大概是40 50 60
高速公路 60 80 100
基本上很多台灣人都只是偶爾超速而已 不像日本 隨便都是+20 +40
現實日本好像也是這樣 日本人 基本上也不會照著速限去開 像是限速40 他們開車
騎車 大概就是60 70，如果是60 就是80 90
基本上他們就是+20 而台灣人頂多就是+10 偶爾+20 這樣
台灣是不是意外的 比日本人還遵守速限?

高速公路確實是這樣，但市區超級遵守速限

百里婆婆，時速到100而已

市區你要怕的是腳踏車

赤兔馬也是到100而已

說個笑話 台灣遵守速限

我第一次冬天開北海道也覺得那個速限是要憋死誰...放眼望去全部白色+路上沒車 結果速限70...

台灣市區時速很多是40 然後飆到50-60都有

台灣? 你確定? 我每次壓著比速限低一點騎車都被超車耶

就不說一堆機車跟汽車都在搞蛇行

台灣才是沒人守速限吧你害我懷疑是不是住在台灣了

開車環過半個本州 市區的路真的很小 體感路寬比台灣窄50cm然後出了首都高基本上沒測速照相機 台灣測速照相機相對超多

想必車禍死亡率很低吧

台灣是三寶太多 都不打方向燈直接鬼轉以為別人會通靈

阿 台灣遵守限速 真的假的 我怎麼三天兩頭在國三開內線GPS120 被貼屁股~

然後撇除台灣超速的多不多不討論 日本高速公路確實超速者多跟市區的狀況差很多

我都自己滾出去內線 先讓後面的大哥

但他們禮讓行人的意識真的很強 遠遠的50公尺看到你在等過斑馬線就開始減速 雖然還是有極少數不禮讓的 但大多都會

你的台灣是異世界嗎 我在市區開得比速限低都會被按喇叭欸

你真的有活在台灣ㄇ 台灣最好遵守速限

台灣人比日本人還守速限，我笑了連機車都在人行道超速了

單論速限日本人確實不太會去刻意遵守阿

台灣刁民也只能跟假鬼假怪的比了

看不懂你是認真在講還是只想酸台灣白癡速限

台灣人也不刻意遵守速限阿

台灣跟日本兩個國家的開車人的安全注重性完全不是一個等級

遇到40的速限怎麼可能+10而已 工區30 普重還不是輕輕鬆鬆拉到7、80去 看車流量而已 甚至通勤時間工業區你騎40肯定被叭爛

然後台灣交通每十萬人死亡率是日本的三倍台灣交通部不知道該怎麼正確管理交通，只會到處設速限

日本不像台灣測速插好插滿

立測速相機，交通死亡率從沒降過稅金卻收不少

你是不是沒住過南部？

日本的道路設計會讓你開不快

你真的開上路就知道，保持安全距離別亂插隊遠比速限重

高雄路寬很好開車騎車，隨便就超速高雄人行道比桃園馬路還寬

真正安全的是所有駕駛保持差不多的速度行駛 跟速限無關

sadmonkey說得很對，測速弄這麼密集根本搶稅變態良好的道路設計和駕駛習慣才是交通安全的根本

並排慢速後車貼緊緊才是台灣高速公路最可怕的存在

他們車道分流也嚴格多了 自己觀察是只要可以都會設計右轉道（對比台灣就是左轉道） 讓直行車不會被代轉車擋道

我怎麼查日本高速公路速限是100

會開車的我讓道給他加速一下就過去雙方都安全，然後台

台灣就是一堆人在照相機附近大減速XDD

台灣人有沒有比較守速限不敢說 但開神盾躲測速應該比較厲害畢竟測速照相機哪邊都有

之前去山梨靜岡山區感想是日本人開山路個個都車神

最煩人的還有內線畫直行箭頭 開到底又突然變左轉道

日本人山路當隊長會在停讓區讓後車先過，台灣交通部從沒推廣過，然後整條雙黃線一輛新手慢車你守規則就多花30%以上時間陪他開全程

然後又喜歡在路口種擋視線的樹

台灣根本一堆東西都沒教，都是靠駕駛人自己經驗法則慢慢學會，然後不是每個人都會認真學如何更安全開車這些都是交通部需要訂十年或二十年計畫，然後從來沒人

每天都能遇到方向燈壞掉的啊

之前去日本搭包車，高速常開120跟前車車距5.6公尺而已，前車自己會讓就是了

教就有用就不叫台灣刁民了

想認真做事，每個都只想升官上位拍馬屁，從二十年前就

是有聽過日本高速公路就跟車流 大家跑多快就跟著跑多快

還有打右轉燈結果左轉的 到底是在幹嘛

駕訓班就很多沒教又很好考... 以前大學跟法國聊天 他說法國沒有場內練習通通都是上路練習 考照超貴還要花上很久的時間

*跟法國同學聊天筆試他說沒過要等很多年才能再考

真希望多幾個大人物被撞死，台灣交通才可能緩慢進步

台灣明明就很愛狂切狂超 又超速

像是斑馬線禮讓行人二十年前就能做了，結果拖到最近才

機車還很愛跟公車賭命 要公車讓他

開始有在動，真不知道那些出國考察到底在考察啥

日本注重保持車流順暢 國道快但是很整齊

我講的狂切是沒保持安全距離的切

然後逼車是刑法，上新聞的都有被關

有一種機車更猛 公車要起步 打左轉燈了 他們從左邊超

講錯，是攔車及暴力威脅

撇除右側超車的 公車很多都是打燈馬上切 從左邊超也很可

台灣道路設計跟速限標準根本平行

感覺120貼這麼近還是頗危險就是了

少部分機車族看到前方車輛靠右打右轉燈會加速右側超車= =

臺灣就是喜歡看到前面紅燈還是要鑽過去超你車跟不讓行人啊不是少部分，是一堆都這樣騎，上次去臺中真的是打右轉燈右邊還是要跟你擠

我不知道公車是有什麼規定是不能行駛在最外道嗎? 台中公

在台中我每次要右轉都在等 不然就是要先關門讓他們沒空間鑽

騎機車看到大車真的還是禮讓較安心

台灣很奇怪 市區或小條的路特別愛開快，結果上高架或高速公路卻一堆慢車

學長視野不好煞停距離又長 是覺得要安全就遠離學長啦

小條路喜歡快的那群 在高速可能早就看不到車尾燈了

每次看到路小小的，旁邊又有機車，公車都敢秒加速急煞車的開法

機車優先道沒啥必要存在了 有的寬度也尷尬不容易給右

尤其是明明下車鈴都按了，前面就要到站牌了，結果司機還狂加速，硬要真的到了時候才狂殺停車，到底?

對啊，看到右邊有停車格減速要停，打了方向燈還是全部待在右後方，死不繞過去，很怕切過去就加速衝過來怪你變換車道不當

台灣除了速限其他各種規則都很不愛遵守 只會先講速度而且規則又很破碎 一堆路口有那種沒人看得懂的線跟燈號 總之就是一片混亂

因為超速只佔事故原因很少一部分啊……插一堆測速想預防事故根本鴕鳥

台灣就插滿號誌亂設速限 沒效率卻又危險

畢竟測速當下被拍你也不知道 也不是每個人背後都有關係可以拿罰單去找人喬

台灣大多人的觀念是不要被抓到就不犯法

日本照速限開的只有開k car的老爺爺

台灣測速密度高到很誇張 結果死亡率完全沒掉 完全斂財操作

台灣跟日本相反 一個市區內飆車 一個高速公路飆車

全世界都嘛沒抓到就不犯法

會遵守是因為有照相機啊，我上班路上有段路有一台照相機，每台車到那個位置前都會乖乖減速，過範圍以後就又開始加速了，甚至還超速，哪裡遵守了，雖然我自己也是其中一個

那車禍率多少？速度快根本就不是事故主因

笑死 超速就超速 還比較守交通？車禍率高到不可思議 低能兒超多

笑死 照相機多到不可思議 死亡率有掉嗎？

事實証明台灣一堆限速根本沒用

台灣那個不叫遵守速限，那個叫怕被罰如果你一整段又直又長又大條的路速限寫70但是沒有測速照相，保證超多人都當高速公路100 120在開的你信不信

這樣比起來台灣好像比較安全，但實際上大家都很清楚實際狀況

台灣偶爾超速 哈哈 井蛙嗎 因為塞車所以好乖不超速?

太棒了 台灣又贏日本了

其實美國高速公路很多也常態超速 只要跟著車流警察都不會管

台灣這限速連腳踏車都能被測速拍了 誰不超速

台灣的市區很多道路沒意義的限速好嗎

你講人沒有意義 因為人性不管是哪國人都差不多但是道路設計正確 可以強迫你降速 保護駕駛和行人安全更可以確保車流量最大化 不過不管怎樣的道路設計都會有車流量的極限就是了 那就要用其他方式去減少車流量例如降低不開車的通勤成本 增加開車的通勤成本等等

台灣發生車禍就很喜歡不管肇事原因就降低速限+裝測速照相 然後每年一樣照死三千人原因不找出來改善只想撈錢的肥貓官員

台灣那相機的密度除非你跟錢包過意不去

笑死 沒跟你說哪裡有測速照相的話有人會遵守？

你試試看同一台車在日本跟台灣的油耗。prius C 、Fit 油電、X trail e power. 台灣18～20日本至少可以多5。油電車到23～25甚至28很容易。不是日本油比較純。是車輛流速比較順。

你知不知道台灣在沒測速照相的地方有多少飆仔

噁爛的區間測速

台灣是被測速照相機壓制吧

最近有個高速公路不踩煞車跟你說這是意外的，給你參考一下

你怎麼會把遇到照相才減速叫遵守速限XD那單純叫耍小聰明而已全程在速限內那才叫真的遵守

沒有好嗎 你騎車通勤就知道很多道路限速40都催到60-70，看到測速照相機才慢下來

台灣哪來遵守速限 我看沒相機的地方速限40都可以給你開到70、80以上

放屁 沒去了南部喔

日本不敢說但台灣絕對比美國遵守速限