※ 引述《judy13857 (加一加一)》之銘言：
: https://i.imgur.com/0tqY7gd.jpeg
: https://i.imgur.com/vVcN5MT.jpeg
: 最近看Ave Mujica梗圖看到的，去查了一下，外賣能便宜到這樣嗎，商家要賺什麼東西啊
: 台灣未來會有這種東西出現嗎？
拚好飯就是某些公司看到團購買便當的商機，
然後來賺團購的錢，
從商家跟騎手還有買家各剝一點促成的的交易
在中國經濟下行下還有更抽象的是拚好車
簡單來說就是順風車生意
如果是從大學生時期就在PTT的鄉民應該知道，
以前如果要回鄉會在地方版或大學版找人一起分油錢或計程車錢一起回家
這種就叫順風車
或是同學一起放學回家不擠公車四個人坐一台計程車
就有平台看到這個商機，就有拼車服務
就是一台UBER四個人分錢，大家一起坐省這個錢
還有更更抽象的是一個遊戲帳號或串流帳號不用的時間分給別人，
這些本來是個人賣家在搞的，
但是現在都有平台搞分租做媒合抽傭金
不過考慮到中國流行的商業模式過個三五年都會到台灣落地生根，
說不定台灣人以後也能享受到這些服務

這個反觀真的是鬼轉的我措手不及阿

有商機的話抄過來也不是不可能啦畢竟就一種賺錢的方法而已

共享計程車以前就推過了 結果就是大家體驗超糟

之前看反串的短視頻 旅館拼好房 30分鐘就出來換下一對繼續30分鐘

後來就沒後續了

但除了分帳號(也有類似的了) 其他台灣已經有了吧

紅紅你怎麼也在用中國的用語了 = =

翻成短影片感覺不到味

如果是一個小三找好幾個糖爹...

台灣人沒到非常窮，這種共享體驗如不好就寧願多花一點錢我很懷疑真的能做起來嗎?

我希望拼好飯這種鬼東西不會來台灣

台灣經濟又沒爛到通縮

講白點就黃牛 是在哈囉

台灣人沒有非常窮...但是再通膨五年不好說共享計程車好懂，以前老人說當兵一台計程車塞8個

台灣人沒窮成這樣

以前叫白牌車還是野雞車

就是玩命，但是8個人分攤下來，真香

野雞車記得是高速公路的非法客運

其實可以直接說shorts 對

拼好飯的一個大前提就是騎手願意被壓榨

拼好房當砲房用的話還蠻合理的（誤

臺灣很難 畢竟有點錢的都不想過得這麼不爽

台灣現在的情況願意當外送員主因比較多是因為算上成本賺的比其他行業多 如果你要壓榨騎手那不少人就轉職了

房務沒整理過，下一組就過去用也是蠻大膽的

跟房務多要張床單就好 小事～

雙人房 有兩張床 兩組洗一次

台灣5年要通膨到這種程度可能要經濟大崩潰吧 他們是可以省到

不要拿紫外線燈亂照就好

在北京上海一個月CNY600租個床位或地下室超小隔間當住所的

要壓榨外送師的話人家寧願去當夜班保全睡覺吧

他們那是通縮造成的新潮流 台灣物價一直漲 不太可能變成這樣

當兵有啊 揪團坐一人一百 然後運匠全力飆速

那種環境我一個晚上都不想待 還被笑台灣人過太好 那就這樣惹

對岸人口夠多才有足夠的底層不在意餐點品質跟低外送費

通膨我還能正職外多打一份工，通縮是連找工作都難

中國的情況是一堆人失業爭先恐後當外送員 你嫌錢少不想幹多的是有人要幹

有女生要跟我去旅館研究研究拼好房的嗎

去營造拼好飯這種環境

那邊騎手每單是被真的壓得很低 台灣熊貓UE根本不能比

他們那環境點的10幾RMB的餐就覺得貴，互相比哪裡只要5塊

台灣現在客運都是年年下降，野雞車的年代回不去的

畢竟只要高鐵能有座位，就又快又舒服。客運省錢是學生

當兵收假時間的時候火車站拼計程車到營門口很常啊

找不到女生可以找男生啊（誤

台灣現在反而變成西部高鐵尖峰狀況座位不夠多 客運火車全都只能吃剩飯的狀態

共乘台灣有吧

也沒有要你超載 就四五個人塞滿計程車就出發

現在回想起以前小時候敢搭野雞車也是很勇，什麼時候出意外都有可能www

鼻要 小妹我不是異姓戀

台灣共乘服務一直都有吧，但使用率怎樣就不清楚了

野雞車現在機場接送一直都有啊

以前國道客運不是還有北高4小時傳說? 那也很恐怖

野雞車以前當兵比較多 大部分都是大家放假的時候要到同樣區域去轉其他交通工具的就叫一台四個人一起分車錢 現在不確定 都退伍10幾年了

重點還是剛好時段類似 起訖點剛好又類似才好揪成團

當兵時公車8塊 但是為了趕快到車站會搭瘋狂計程車

在台灣其實就是美食團購 有些線上app有在推 用的人很少

除了當兵收放假以外 剩下中小學鄰居糾一車接送?

南部計程車都無視交通規則紅綠燈

其實我蠻好奇 野雞車1人100 到底是被騙還是真有比較便宜

對欸，以前當兵收放假揪人搭白牌車就是拼好車

至於買東西 公司糾團一次外送買午餐買飲料這常見吧通常是一人單程會略超過100 比如120-150的路程

1人100，四人就400，你就體感一下那距離需不需要400

但明明四個人如果是朋友 120-150一人才30-40 野團突然變100

拼好車有隱私和安全性的問題 而且台灣替代性工具很多機車通勤可能比較符合台灣人的習性

揪團買大單享折扣這不少見

我當時體感是沒有啦 所以我當時都蠻好奇真的沒被坑嗎

司機：不坐拉倒

講真的，當兵就是花錢買時間，就算被坑也是心甘情願

不過對岸政府缺錢好像有在抓共乘

當你從兵營裡出來急著回家放風，當時就不會想太多了對岸地方政府缺求抓的東西可多著，連空車也要罰你超載

離營當然是不計較了(也沒得選) 但回營就不是了

現在從石牌捷運站往北榮走，也有計程車在招一人20坐到北榮啊

回營這種野雞車比較少 因為大家起點太分散 大多是離營載到火車站之類共同目的地

這種談價錢的計程車一直都有，觀光區更常見

不過台灣跟中國目前是相反的狀況 一個通膨一個通縮

對案政府一堆奇奇怪怪的招式 像遠洋捕撈 我一開始在wb上看到還以為是在講漁業

一個是求你送 一個是求你讓我送

不急

然後他們執法標準又很畸形 已經到看你不爽就扣車的等級

現在是全球都在通膨，疫情+戰爭+全球化結束，中國反而通縮才會被那麼關注

共乘這麼少見嗎 我2X年前在基隆就做過"撿客" 不用自己揪人反正司機就收你30元 整條路上沒收到人也是收你30最多就收4人這樣

現在不多了 更別提用app媒合的情況

30真便宜 沒遇過

特定熱門路線啦 比如早上一堆人要去車站 路上就很多順路的

之前出國訂機場接送時就有共乘選項可以選了我是包車但上車跟司機聊他就說剛載一車三個人共乘

以前比較多啊 台灣現在還是有但用的人就不多 還是有一些社團有在揪這種共乘的 但就是市場沒有大到一堆人在用去支撐起一個大的平台 那些社團很多也只是順路提供座位看有沒有人要上車而已 常常都說只要一杯飲料就夠 而且那些社團現在常常都變成趣味性質 Po文很多只是提供一個座位給想體驗搭看看大卡車或貨車的人XD 連直升機小飛機都有 甚至是車上載可愛的寵物看有沒有人想吸狗吸貓 基本上這類共乘之類的需求台灣大多都只限定在特定路線或特殊時期像是大型連假沒買到車票 團購食物則是都零食為大宗沒什麼看過吃個三餐還在搞線上跟不認識的人搞團購對岸的狀況比較偏向便宜居多 不方便也沒關係 台灣現在則是方便就好居多 反正不貴

什麼 居然有吸貓狗共乘

鄉下大學去市區FB社團也都會有揪共乘的很多是學生自己跑一趟順便載人小收貼補貼一下油錢

共乘社團超有趣 變成曬寵物 開遊覽車 徵友的神奇社群

https://www.youtube.com/watch?v=nIHpTflDgAQ幹 這個國家我會笑死

計程車那個不就共乘嗎

歐洲blablacar也是共乘

這樣看來，還是拼好爹實在

台灣很難啦，餐飲服務業都快沒人做了捲不起來你要壓榨也得要有人願意給你壓榨

團購餐點 懂了 難怪價格能砍下來

突然想到前陣子看到的拼車大片

台灣UBER有糾團功能阿，但沒人用過吧?

考試之類的現場拼共乘就很普遍 但日常很少吧

機場共乘現在還是不少吧

台灣太便宜 中國軟體強共享經濟多

uber拼車感覺有搞頭乘客車資可以便宜，司機長途賺的也多，平台可以抽更多三方都獲利

台灣感覺不會，現在外送晚上很冷或下個雨就時常沒外送員，再寇外送員薪資就沒人要做了*扣中國是因為失業嚴重，外送員不管怎樣都有人要做才有辦法這樣搞

我也覺得台灣不會 台灣的玩法是價格僵固性擺在那裡如果漲價的速度跟不上物價指數 要嘛瘋狂漲價引發討論 不然直接關店從事產線的就知道 公司遇到逆風會第一時間先弄基層現場 人力成本是第一時間最好刪減的

串流分租的平台這陣子開始有看到

當兵就一起回車站 有共同目的 才會盛行共乘

萬物皆可拼多多的概念嗎

台灣我記得有人想搞過共享單車但後來...

拼車還好 到沒很抽象