你好，
雖然我跟你素未謀面，但我看到許多像你一樣的新鮮人一樣迷惘，
所以我用我一點點的人生經歷與你分享。
我目前就是在漢翔作CAE結構分析工程師(所以我才會到CAE版瀏覽)。
我只能很沈重的跟你說：「CAE產業就像生技產業一樣，在台灣完全沒工作機會。」
在這個前提下，如果你還願意走CAE這條路，那你可以繼續往下看，
但是如果你是個很容易動搖的人，勸你趕快轉彎去台積電作個設備工程師。
(我碩士班一堆作CAE的學長學弟都去作設備工程師了)
好的，你看到這裡了，代表你還有一點點的決心要走CAE。
那我有三點提醒：
1.別冀望你第一份工作就是CAE工程師。
你可能會當個機構工程師兩三年，你可能會作個生產工程師兩三年。
這兩三年並不是把你從CAE脫離，反而擴展你的視野，
好好把握這幾年的學習，並且不要忘了你的CAE夢。
(當然一堆人當了機構工程師後，就懶骨頭了，不知道為什麼當時對CAE有熱血。)
2.不要無端地對環境抱怨。
我發現剛出社會的年輕人，很容易對環境抱怨，
總覺得自己的不順遂都是別人的錯，都是阿扁、馬囧、藍綠爛黨的錯。
我並不是說不要對這個社會有反思，反而你時時都要思考這個社會有什麼奇怪的地方。
因為你作CAE的，一定要有創意，一定要會思考。
而我的意思是說「不要自私的去以自己的立場評斷一件事物。」
我很不喜歡前陣子的反服貿運動，但是我很喜歡一些肯深入探討服貿是什麼的人。
比如說林飛帆，他與陳為廷就是兩個強烈的對比。
從林的言論就可以聽得出來，他是有下過功夫的，更甚者，
他是能讓人感受到他不是以自我為中心，他關心到某一群人的生活福祉。
而陳的言論行為長時間看下來，就只是一個愛出風頭的人，
只是他的立場目前是社會主流，等到風頭過了，你會發現他只是一個以自我為中心的人。
我相信林會對環境不滿，但他是會想方法的人，他是會以大眾的利益為前提來想方法的人
。
而還有另一群人也是會對環境不滿，但是他們不會想方法，只會：「幹！呼乾啦！」
你想成為哪種人？
3.別冀望你一生的工作都是CAE工程師。
現在的世界變化多端，你看看原本你可以當個高速公路收費員，結果現在完全沒有了。
有一句話很諷刺：「人發明了機器人，機器人取代了人。」
你可能是在大學時候比別人多學了CAE，CAE就是你進入職場的利器。
但是職場不只有CAE，職場有階級，職場有績效，職場有團隊。
而且你的人生不只有職場，你的人生有家庭，你的人生有興趣，你的人生有哲學。
這樣看起來CAE只是你人生的10%，你要積極去發展你其他的領域，
你未來的成功會決定在你其他的90%，而不是你決定了什麼專業。
總結來說，不要想什麼CAE了，台灣的CAE工作可遇不可求。
你現在應該想的是：「我能為這個社會貢獻什麼？」
好好審視你過去的人生，好好觀察這個社會的怪像，好好關心你周圍的人。
如此，你的人生一定會更快樂。
※ 引述《rains438 (小白豬)》之銘言：
: 各位版大好
: 小弟航太背景新鮮人
: 求學期間碰過點LS-DYNA結構材料分析
: 未來也盡量想往航太相關走
: 如果CAE當敲門磚進入業界，想請問以各位版大的工作經驗和視野
: １．對於CAE模流鑄造應用的發展性之看法
: ２．在台灣以ＣＡＥ工程師角色是否有機會進有規模的公司或工廠發揮和升遷？
: 　　(目前所知跟航太有關應是漢翔最大，當然還需再練幾年功)
: 　　或是國外發展的可能性？
: ３．航太之外的汽車業ＣＡＥ的角色和比重？
: 感謝!!

同感... 之前本來也打了一篇文章 按下PO文前又縮了回去

沒有到可遇不可求那麼誇張，只要你有足夠的學經歷，還是有不少CAE的缺。只不過，必要認知一點，業界對CAE的需求和學界很不同，學界要的是嚴謹過程下的結果，業界要的是符合老闆需求的結果。先認清這點就業後才不會很痛苦。

推生技沒啥空間 QQ

台灣沒什麼CAE的發展環境~~國外航太業沒公民身份幾乎進不去美國目前CAE發展比較好的是在石油業，汽車產業還在停滯如果有心想要投入CAE，請先加強相關的知識CAE無法取代工程師的專業知識與分析能力CAE只是一項工具而已，專業知識、分析能力和態度才是公司錄不錄用你的原因

謝謝幾位的建議見解 會仔細參考.之前體認到國外航太業的難度,不知道國內有沒有比較CAE的CAE 或較活的CAE職位?未來以CAE外加非相關專業知識跨足其他領域也是一大動機