各位同學大家好，本篇是國立台灣大學校總區東南區空間發展計劃中交通動線部分的
內容，請大家耐心閱讀，讀完後，還得麻煩各位同學們多多發表自己寶貴的意見，謝謝~
●交通/停車現況分析
◎本區西北側臨基隆路，該通路為台北市東南區重要之交通幹道。基隆路除了路幅寬廣並
且有高架道路在其上，造成本區與校園核心區無論在空間、行人動線、景觀、視線、設
備管線等實質的切割。
◎本區東北鄰接辛亥路，辛亥路為連接台北市區與北二高、景美木柵地區之交通幹道，路
幅比基隆路更寬，通過交通更繁忙速度更快。
◎芳蘭路與基隆路155巷穿過本基地，由於本區地處市區外圍，且其周圍居住密度不高，
該兩路段皆非穿過性路段，交通量不高，但路邊都停滿附近上班或居民車輛。未來這兩
路段因癌醫中心與生醫中心完成，將大幅改變其交通狀況。
●機車停車現況分析
◎東南區現有地面機車停車1182位，加上未來癌醫中心及生醫中心的機車停車位，本區總
計2657個機車位。
◎沿長興街兩側設有路旁機車停車位。其他主要機車停車設於男一、三、五舍宿舍區內、
以及男七舍周邊。
●自行車停車現況分析
◎東南區規劃範圍內，男一、三、五、六、七、八舍宿，以及BOT 太子學舍長興社區共有
住宿學生約4821人，相對需要同等量的自行車停車空間需求。自行車停車多分佈於各宿
舍區。東南區目前共提供自行車停車1691位，加上未來癌醫中心及生醫中心的自行車停
車位，本區總計2191個自行車位。
◎每日上下學尖峰時間，大量自行車由長興街口穿越基隆路經由長興校門進入校總區，據
本案交通流量調查顯示，長興街基隆路口尖峰時間自行車流量最高可達每小時1010輛，
人車爭道情形嚴重，學生交通安全堪慮。
●課題：以行人為主的人本校園
◎雖然台大校園規劃揭蠹本校園為「以行人為主的人本校園」，但本區卻一直因基隆路的
大量通過性交通、長興街路口大量自行車與汽車爭道造成的學生安全問題所困擾。如何
建立符合人本精神的無車校園為學校規劃單位一直在討論的課題。
●對策
◎通過性交通應儘量屏除於校園之外，減少長興街基隆路口穿過性車流。
◎基隆路長興街口、長興校門入口廣場區域之行人、自行車、道路重新規劃。
●解決方案
◎方案一：加強路口管制與平面改善措施
平面改善措施，使學生安全的通過基隆路，是最人本的改善方案，也是最容易、可立即
執行的方案。其執行項目主要如下：
○路口行人及自行車槽化並增加自行車停等空間
長興街兩側設自行車專用道，將行人與自行車分開並規範其停等區域將有效解決路口人
車爭道問題；其次路口區域增加自行車停等面積能免除其與汽車爭道，並能減少自行車
通過基隆路時間。
此外配合癌醫中心周邊道路景觀改善，於基隆路155巷口擴大行人及自行車停等空間，
並拓寬基隆路高架橋下行人及自行車道。
○交通號誌改善
路口交通號誌改善，增加行人/自行車專用時段，學生上下課尖峰時段，基隆路與長興
街、155巷兩處交叉口，四向車行均為紅燈號誌，避免人車交錯的危險。同時取消基隆
路高架橋柱墩下方靠路口區的植栽槽，拓寬路口動線。
○公車站牌移位
現有基隆路南側公車「自來水廠站」站牌位於BOT商場前，公車靠站經常回堵至長興路
口，阻擋學生穿越基隆路空間。建議向台北市公車管理處申請公車站牌向東（下游）移
位，改善目前公車停靠站時造成路口擁塞現象。
○塑造基隆路成為校園景觀
建議塑造基隆路沿街成為校園景觀，規劃連續之綠色林蔭道，美化沿基隆路南側圍牆及
人行道鋪面，強化校園邊緣的人文意象，藉此過往車流會因校園景觀意象改變而減低行
車速度。
◎方案二：興建自行車天橋跨越基隆路
興建自行車專用天橋由基隆路高架路下方跨越基隆路平面道路，可以避免自行車流與基
隆路平面往來車輛交錯，並保持往來於長興校區與校總區之間的自行車流順暢，不受交
通號誌影響。
本方案主要課題是維持天橋上下坡道1:20的坡度，自行車上坡不致太費力(天橋跨越基
隆路，其下方淨高應大於4.6m，以讓大型車輛通過)，下坡衝力不會太強，上或下坡道
加上中間緩衝空間長度需約120m。坡道起始點則必須是學生生活的節點，方便自行車上
下，不需繞道，否則學生仍然會選擇由長興街口穿越馬路。且應於基隆路上，自行車天
橋兩側前方設立車輛高度限高標示，及限高裝置，以策安全。
◎方案三：開挖自行車地下通道穿越基隆路
方案三為開挖行人及自行車地下通道穿越基隆路，解決自行車流與基隆路平面往來車輛
交錯，並保持往來於長興校區與校總區之間的自行車流不受中斷。
因現有自來水地下涵管埋設，由自來水公司經由長興街，於基隆路分支，沿基隆路由各
校門進入校區及台北市其他區域。在不影響自來水地下涵管的原則下，自行車地下道需
要由涵管下方穿越基隆路。但依據自來水公司提供之竣工圖面，此處涵管是原水管，為
台北市區主要供水管，自來水處不允許由管道下方興建地下道。開挖自行車地下道穿越
基隆路不是一個可行的方案。
◎方案四：基隆路三段平面道路地下化
將基隆路三段平面道路由長興街口至基隆路三段155巷口前地下化，長興街口至基隆路
155巷口前可完全成為校區的一部分。不但可有效連接校總區與東南宿舍區，也可提供
往來兩邊校區的學生、行人安全的路徑。
但此法施做起來極為不易，除了有通過基隆路下方之自來水供水幹管能否遷移的問題，
還有高架橋的基樁及基礎是否容許有地下道空間，都需要跟公務機關做多方協調。
不過這是校園發展比較長遠的計畫，或許未來幾十年內會實現也說不定。