車輛品牌/產地/出廠年月：　BMW/德國，慕尼黑/1996年2月
車款型式/排氣量：E36 318is/1895CC
顏色/排檔形式：黑色/四速自排
有無調表/實際里程：不清楚、174xxx KM
欲售售價：66,000
原使用情形：自用/二手
交易地區/聯絡方式：中部、站內信 + line，ID同此帳號
實際照片：https://i.imgur.com/vydonxY.jpg https://i.imgur.com/5QZSfOk.jpg
https://i.imgur.com/h6NcS53.jpg https://i.imgur.com/sQvV1Y1.jpg
https://i.imgur.com/Iz4l097.jpg https://i.imgur.com/NqABK2F.jpg
https://i.imgur.com/auIG9BI.jpg https://i.imgur.com/y8JWgP4.jpg
https://i.imgur.com/XsjZvPX.jpg https://i.imgur.com/RYbPJ88.jpg
https://i.imgur.com/7oPGaS9.jpg https://i.imgur.com/23pRMmr.jpg
https://i.imgur.com/l7oVSv7.jpg https://i.imgur.com/nCDgujT.jpg
https://i.imgur.com/ihQsu56.jpg https://i.imgur.com/zckuNyt.jpg
其它說明：自用車，我去年年底跟第二任車主購入，買來開著玩的。現在開了半年左右，
覺得開夠了，屁股癢，有點想換其他車了，故打算出售
前任車主原本沒甚麼在開，半年才開了1200公里左右；我接手之後算是開得不
少，到處跑來跑去，半年開了將近4000公里，前陣子陪我跑南跑北到處考試(雖
然都沒上)，但是台很可靠，也很好開的車
https://i.imgur.com/EbbFaB4.jpg 原本驗車時的里程
318is是運動版的車款，歐規原廠總代理，非水貨美規版
這台出廠時有配原廠M版空力套件(但不是末期的M3特仕車)，包括大包、車側飾
條、M3水滴型後視鏡，皆原裝(補充：後保桿不是)，這些東西比原廠一般版本
的好看很多，如果要自己改很貴，像後視鏡一組殺肉的大概2-3000上下。1.9的
M44鑄鐵引擎，140匹馬力，稅金同2.0規格，每年1萬7，原廠雙SRS、恆溫空調
、天窗、黑色真皮內裝，原車的細節配備表有興趣可參考下圖
https://i.imgur.com/IWC7EKQ.jpg
雖然車子年紀也不小了，但還很好開，早期的BMW操控感非常直接、精確，318
的車身也很輕巧，小改一下鋁圈避震器之後過彎的動態很穩定；車上這組改裝
的Sachs(高低不可調)避震Q度很好，不會死硬，兼顧日常使用的舒適性。四缸
的M44引擎拉轉反應還不錯，這顆引擎轉速拉到3000時會有一種變身的感覺，在
3000轉以前你會覺得它溫溫的，沒什麼聲音，等到轉速接近3000時會出現一種
很粗獷的引擎聲浪爆發出來，我自己覺得有點像是老Honda引擎加速開VTEC的那
種感覺；而BMW的引擎聲浪其實還滿好聽的，絕對不是像Nissan Sentra那種破
破的哀號聲
E36差就差在四速自排的變速箱開起來檔位落差比較大，所以換檔銜接的精緻度
有差...講白一點就是比較沒那麼爽；跟我以前擁有過的E34來比，E34比較精緻
、溫吞一點，而E36相對簡單、粗暴一些，但對於喜歡熱血開車的人來說，E36
在日常的可玩性就不錯
如果你多數時間只是想當日常代步車，那也OK，這台的油耗我自己測過幾次，
高速狀態約7-8成的情況下，開到油燈亮起大約可以跑600多KM(油箱60公升)，
平均油耗大約12上下(油箱會有殘油)；以改裝了17吋鋁圈(原廠為15吋)的狀態
來說，我認為油耗算是還可以接受了，比我另一台Galant好。我自認開車油門
偶爾踩得還滿兇的，時常踩到3000轉以上，所以如果你開得比較溫吞一些，油
耗還可以更好一點
至於老BMW嘛...我也不諱言我買來就是想要開著玩、開爽的，所以我也不會唬
爛你說甚麼我從不大腳油門、開車從不超過TMD三千轉、從不跑山，沒這回事，
以上都是我沒事就會幹一下的事情，但相對來說，也就是要維持車況在很好的
狀態，以便我隨時都能這麼幹，不需要擔心車子突然爆掉
以下是這一年來前車主跟我陸續更換、維修的工單跟內容
水溫開關 1358 Primacy 4 四條 14400
搖臂蓋油氣閥門 2572 Sachs避震
工資 2000 原廠彈簧
側拉桿 避震器上座
和尚頭 2400 饅頭 15000
方向機十字接頭 2300 引擎室撐桿 1800
方向機大修包 7000
定位+工資 2000
方向機油 500
防塵套 400
前防傾桿支架 1900
避震拆裝+定位 3500
以上為前車主去年(2020)整修的內容，以下為我2021年整修的內容
引擎蓋烤漆 3000
機油芯座漏油整修 2900
三幅式小盾方向盤 2500
安裝工資 600
怠速馬達清洗 500
機油壓力開關 1000
水泵浦 5500
水箱精 400
Costco 5W30全合成機油*6 485
換油工資 300
機油芯 350
行車紀錄器(二手) 1500
以上有些是整修，有些是改裝，例如換方向盤這種，因為原廠那隻四幅的方向
盤狀況不太好，我就換了一隻三幅式的，而且小盾方向盤也比較好看；用同款
E36的小盾方向盤，線圈接原車的，氣囊跟喇叭線都正常接，不是像有些人土炮
亂修底座或是沒接線的那種，那樣亂搞會沒氣囊也沒喇叭
這顆引擎狀況很好，換5W30的機油我不感覺有甚麼吃油的問題，至少沒亮過油
燈，但拉轉變得輕快很多。原車主因為機油芯座漏油，他換5W50的機油就太濃
，車開起來頗悶，我直接把漏油修一修就沒這問題了。至於引擎上蓋幾年前有
漏油，但也整修過了。另外是老E36最大的兩個通病：方向機跟避震器，前車主
一概都爽快的換過，大致上沒問題，這也是我當初購入這台的原因
https://i.imgur.com/NvEeMPD.jpg https://i.imgur.com/J3gNjym.jpg
當然還是有一些不太完美的地方，主要是外觀部分烤漆，大概只有70分的水平
1.駕駛座車門上緣略退金油
2.車頂細小刮傷較多
3.前大包有補漆痕跡
另外有一個東西是很偶發性的，我這半年遇過三四次，是車子的怠速偶爾會不
穩；我原本以為是怠速馬達，清洗完之後是有改善，但後來又發生，車廠檢查
之後認為可能跟空氣流量計有關，可能是接觸不良，也可能是稍微有些故障。
但由於發生的頻率實在太低了，去修的時候都處在正常狀態，所以也沒有特別
全部換掉，反正大致上都很正常，你來試車大概也不會遇到，買回去開也未必
會遇到，因為我上一次遇到已經是4月底的事情了，只是我認為有必要告知一下
畢竟是老車了，內裝有些塑膠件甚麼的多少密合度沒那麼好，偶爾會有些摩擦
聲，這點是不可避免的；再說BMW也不是以內裝的精緻度見長，至少我朋友家的
X6，不到五年就已經出現這些內裝雜音了，還更大聲。所以就這點來說，我倒
不覺得這有甚麼問題
簡單來說，E36是一款入門的老BMW，自排版是最基本也最容易入手的款式，適
合新手入門簡單輕鬆開；這類型的車往上要玩，還有各種自改手、原廠手、大
小五速手、烙引擎之類的各種選擇，那水很深，這台就是最基本款的入門，適
合喜歡老車，想接觸老BMW入門養養胃口的人。E36零件不貴，有正常收入的話
養起來壓力不大，但這是跟其他德國車、義大利車、法國車相比的，跟Toyota
比起來還是不好顧很多，請勿拿去跟Tercel比較。而如上所述，很多東西都換
過，還有很多沒有在上述工單裡列出的耗材、底盤件、漏油整修等，其實前兩
任車主在幾年前陸續都有換過了，這是看得出來的，因為東西目測下都還算新
，顯然是有換過的(例如水系統、底盤耗材之類)
下一任車主接手之後正常開，偶爾檢查一下，短時間內應該花不上甚麼太大的
開銷；畢竟要花的東西我跟前車主大致都花了，而上述那些零件更換後起碼都
是保用三五年或是好幾萬公里的。剩下的外觀部分，整修起來算是加分項目，
你要花個5000塊把前大包跟車門上緣做一點點局部烤漆，我想這車就很棒了
以上，車在彰化，希望能幫它找個有興趣接手的板友；有興趣的話，價格部份
可以再聊(小聊，大聊我沒辦法)；之前買的六罐自排油也可以一起送你，本來
要換，但車廠看了一下認為還不用，所以就先留著。但反正E36用的是Dexron三
號油，跟我家裏的其他車不通用，留著也沒用，就送下一任車主
像E36這種老BMW有一定的行情價，你要是覺得有整修過的這價格太貴，可以找
子車等級的，大概3-4萬上下可以有，甚麼東西有修過都是不保證的，就是一台
可以讓你開得動去驗車，不會爆炸的那種，但要日常每天用或是小跑一下的話
，我想那就難說了。至於這台，這一年來整修的東西都列在上面了，有興趣的
板友可以自行評估；說白了，你要自己買台3、4萬的E36回去慢慢整修慢慢弄，
要花多少時間跟錢才能整修到這狀況，那也是很難說的
以上說明，歡迎聯絡