車輛品牌/產地/出廠年月：Mercedes-Benz/德國/2014年10月
車款型式/排氣量：A45 4Matic AMG / 2.0L
顏色/排檔形式：白/自手排
有無調表/實際里程：無調錶/ 141000（緩慢增加中）
欲售售價：115萬（可小議）
原使用情形：自用
2022年2月接手使用至今，無改裝、無寫電腦
日常通勤使用，無跑山、無下賽道、無菸
2022年2月初
太座駕駛時被三寶ColtPlus從左側擦撞到前保桿
已於2022年4月
於台南永康中華賓士更換原廠ED1保險桿
2022年12月初
更換全新原廠水幫浦、節溫器、引擎腳、渦輪轉換器電磁閥
2023年4月遭右側機車擦撞
右側車門有小凹陷產生
後續做板金烤漆處理（無換門）
交易地區/聯絡方式：全國（車在台南）、可站內信、line:loki_627 聯繫
實際照片：
https://i.imgur.com/ch4ytda.jpg
https://i.imgur.com/QLSpqDb.jpg
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其它說明：
會換車是因為小朋友出生，後座實在太擁擠
日常使用A45的話，並沒有網路上說的那麼誇張
C模式下，油門及動力的反饋甚至會讓你覺得過於溫吞
直到將drive mode 切換到 sport模式
隨著電腦改變供油的濃度
換檔放炮聲也在降檔時出現
搭配撥片的手動控制
將轉速控制在3000-3500間
這台鋼炮會獲得源源不絕的動力
至於2.0L榨出360匹上下的動力
會不會很容易壞？
那麼大顆的渦輪打那麽高的壓力會不會容易爆？
在c模式正常使用下，一路通勤到公司
基本上渦輪都處在負壓狀態
（這麼大顆的渦輪，也不是那麼容易推動）
所以除非每個紅綠燈都kick down 全油門
不然日常使用是看不到1.8bar的壓力出現
甚至渦輪在0.3bar左右時
就已經有不錯的加速及推背感了
7速的變速箱跟這顆2.0的引擎
我個人甚至覺得比9速的新變速箱還要搭配
能更純粹的享受AMG該給你的換檔頓挫
畢竟新款的A45s雖然強
但電腦更多的介入
也代表會失去一部分的熱血
配備部分有選用ED1套件
在後門部分有尾翼套件
前保桿為ED1樣式
車側有AMG拉花
有別於一般的A45 會更具侵略性
Hk音響的選用應該是比一般的A級好一些
但大部分時間 你會享受的是排氣聲浪
音樂什麼的就顯得不是那麼重要了
比較值得一提的是賽車椅的選配
確實在包覆性及支撐性上
比沒有選用賽車椅的A45好上太多
也美觀很多
以上是一些日常使用的心得
讓想入手的車主可以有一些心理準備
不知不覺打到這邊已經有點長了
歡迎車版的版友有問題
可以留言討論
再次謝謝車版