今年暑假，你看過《屍速列車2：感染半島》（釜山行2、屍殺半島、屍殺列車2）了嗎？
那你也有看過前作《屍速列車》（釜山行、屍殺列車）嗎？
當時是專心看帥帥的男主角孔劉，還是邊看邊思考災難下的人性？
台灣圖文工作者張居隱是個鐵道迷，
卻從《屍速列車》發現台灣很多產業為何慘輸南韓的其中一項原因，
及其中隱藏的生活硬道理，就互相分享共勉：
https://vocus.cc/m-t-l/5f391eb7fd89780001d2424b
※全部文字內容：
南韓電影《屍速列車》在西元2016年上映後，由於男主角很帥、火車上有殭屍的故事實在
新奇，及討論面對災難時的人性很深刻，受到熱烈討論，而我身為鐵道迷，卻看到生活啟
示的門道。
因電影宣傳海報出現的韓國鐵道公社柴電車頭，跟台鐵部分柴電車頭樣式很像，但南韓卻
是向美國廠商申請技術授權，由南韓廠商製造，跟台鐵直接向美國廠商進口不同。
這跟台灣官方以前推動交通基礎建設，沒特別發展軌道車輛工業，造成台灣廠商大多只能
製造無動力的客貨車廂有關；反而南韓積極跟美國、日本合作引進技術，培養南韓廠商製
造火車的能力，結果台鐵在西元1990年代，向南韓廠商買大批區間電聯車、長途列車，還
發生維修及合約糾紛。
尤其台鐵軌道軌距非世界主流，每次招標買新列車，願意投標的廠商有限，還常發生取得
後續維修零件困難，造成列車故障誤點、部分車廂被迫停用，影響整體調度。
所以台灣官方受夠了，近年積極扶植軌道車輛工業，成立「台灣車輛公司」跟日本、德國
合作引進製造技術，台鐵、捷運、輕軌業者買新列車時，也盡可能鼓勵增加台灣自製比率
。
以此看生活，雖直接向其他人求助，短期來看很方便，但長期會造成依賴心態，甚至要擔
心以後沒人不便、不願提供協助，到時就很麻煩。所以有機會多學多樣知識及技能，以後
在職場、生活有需要就能自行處理，有助提升未來競爭力！