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作者: traystien (青春18きっぷ) 看板: Japan_Travel
標題: [遊記] 長崎天草基督徒遺產巡禮(3) 福江島西隅
時間: Sat Feb 1 01:50:12 2020
網頁好讀版
https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1580493049.A.FC5.html
2019/11/20
雖然福江島沒有列入世界遺產指定範圍，但還是留了一天在福江島走走看看。
畢竟這是五島列島最西端的島嶼，平地相對廣大且富庶，也是元氣囝仔設定的場景。
https://www.youtube.com/watch?v=cjMuTIkt-Ws&feature=emb_title
福江島西北部的三井樂、貝津魚藍觀音，西南部的大瀨崎燈塔是有名的景點，
南部的富江是另一個大聚落，東北部的堂崎天主堂是另一個有名的世界遺產候補遺珠。
沿著海岸還有許多隱藏基督徒建立的教會據點，沒列入世界遺產清單卻建築毫不遜色。
觀光景點 https://images.plurk.com/26qUp56v4ymu9pctTs5IlC.png
教會分布 https://images.plurk.com/6lMn55Xst2XtdWNDkTVdXn.png
人口分布 https://images.plurk.com/2gqL5M6iXPruVR08kCMRp1.png
可惜島內公車系統是以福江港為端點往島內各主要聚落輻射出去，班次稀少，行程難排。
特別是一天要排兩個行程相當勉強。如果要玩得盡興自駕方便許多，花費其實差別不大。
只是私心覺得既然是朝聖行程，一點不便跟刻苦是必須的，徒步比駕車更能感受沿途景色
音響、氣味的變化。也能多留一點時間自己跟自己對話。
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關於五島市的公共交通服務清單可以參考五島市役所的地域公共交通網形成計畫。
https://www.city.goto.nagasaki.jp/s050/010/020/040/20190306173100.html
https://www.city.goto.nagasaki.jp/s050/010/020/030/010/20190306221659.html
出發前其實沒預先安排福江島行程，19日晚上結束久賀島、奈留島巡禮行程回到民宿後，
坐在交誼廳邊打要郵寄的文件邊看五島自動車時刻表腦內各種排列組合，先去玉之浦折返
福江後很難再安排其他行程。最後發現早上先前往西北角的三井樂，再搭當地三井樂巴士
的乘合計程車到貝津海岸看一眼，回到三井樂市街的道之驛吃五島牛套餐，再回福江搭
午後的車到玉之浦、大瀨崎，返回福江市街的路上恰巧天黑，有效利用有限的日照時間。
五點四十鬧鐘一響，把床鋪跟包包收拾好，到對街的福江教會參加六點的平日彌撒。
參加彌撒人意外的多，大約四十位。主禮彌撒的是韓國神父，還有幾位不滿十歲的輔祭。
穿插以電管風琴彈奏的典礼聖歌，梵二大公會議後以傳統葛利果聖歌形式譜曲的彌撒曲，
教會中領經與眾人以對答詠的方式唱著聖詩，曲音悠揚。
彌撒完碰到昨天的導遊，開心地打招呼，接著往商店街的方向走去準備搭乘往三井樂
的首班公車。此時天方破曉，金黃曙光從教堂坂道末端射出，靜謐安寧。
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06:50 發車往三井樂的首班公車(休日停駛)沿著市中心商店街行駛，通學的高校生陸續
登車，過了五島中央病院後進入郊區開上山路，穿過分水嶺不久抵達河務，已可看到海
灣與美麗的白色沙灘。
河務海灣
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福江島北側的岐宿是玄武岩火山噴發形成的熔岩台地，由於岩漿流動性高，地勢平緩，
路邊不時可見五島列島少有的寬廣田地，一片富饒景象。甚至還有久保田生產的24小時
無人精米機讓鄉民自己碾製白米食用。彷彿是孤懸海上的桃花源。
而此地的玄武岩石英質含量高，形成美麗的白色沙灘。
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過了岐宿，公路左側可見木造的水之浦教會，白色的外觀顯得夢幻。丘陵再度緊逼海岸，
形成灣澳多的陸沉海岸地形，國道384號公路開闢路塹穿過山區，到了白石灣山谷裡的
沖積平原，五島南高校的學生陸續下車後車上顯得閒散。
https://goto.nagasaki-tabinet.com/junrei/1087/ 水之浦教會
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公車繼續前行，穿過打折地區的連續隧道後，便彎進三井樂市街，到了終點站(濱之畔)。
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雖然說是市街，但道路上一片寂靜。在五島自動車三井樂站下車後往回走不遠，三井樂
巴士的公車站牌便設在三井樂計程車的車庫裡。研究站牌上的路線圖跟發車時刻後發現
08:10 同時發出兩班乘合計程車，分別往貝津接駁往嵯峨島跟往島嶼西北端柏的班次，
往柏的班次08:30到了柏之後，可以沿著海岸走到渕ノ元接上09:55從渕ノ元消防小屋前
折返三井樂的班次，而且沿著海岸的風景看起來有趣多了，於是立刻變更行程。
(後來發現這是平成28年地域公共交通網形成計畫發表後增備車輛才有的增發班次)
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三井樂地區也是玄武岩熔岩台地，山勢平緩。趁著發車前的空檔走到海邊，看到寬廣
潔白的美麗海灘在眼前展開，接著走到大型漁船的港口。一片悠閒的美麗景致。
一個女初中生突然騎著單車竄出，滑下坡坎沿著美麗的白色海岸上學去。
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回到三井樂計程車的車庫，跟司機談定行程走法，避免司機太過擔心。
箱型車從車庫出發後，繞行診療所郵便局等行政機關後，便沿著海岸往島之西北角前進
不知為何有種前往世界盡頭的感覺 XD
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對於過去的遣唐使們大概也有到了世界盡頭的感覺吧。
前幾次前往長安朝貢貿易、留學的遣唐使離開門司海峽後大多選擇經過對馬島，沿著朝鮮
半島西岸近海航行再越過渤海登陸中國。但在唐朝與新羅聯合征服百濟，日本支援百濟流
亡王族復國的軍隊在663年白村江之戰與新羅聯軍激戰失利後，與新羅關係惡化。
沿著朝鮮半島西岸北上的路徑被阻斷。此後遣唐使船團只得更換路線，離開門司海峽後
改沿著松浦海岸西行，經過平戶後沿五島列島南下。三井樂是離開日本前最後的補給點。
離開三井樂後，便隨著季風與洋流遠離陸地進入茫茫大海前往中國，運氣好的話會在
江南甚至福州一代登陸中國，運氣不好被洋流帶離中國的話可能會流落南洋甚至殉難。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Kentoshi_route.png
(Author: [email protected] (public domain))
803年日本佛教真言宗祖師空海大師跟著第13次遣唐使船團前往中國，空海與大使搭乘
第1船，天台宗的祖師最澄大師搭乘第2船，第3船與第4船途中遭遇海難去向不明。
在柏的最西北邊立了題有「辭本涯」的石碑紀念勇敢離開日本邊陲前往未知世界留學貿易
的人們。
柏的港口是遣唐使最後的寄港地與北方的姬島
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島嶼北端柏崎的辭本涯紀念碑 (Author: [email protected] CC-SA 4.0)
https://images.plurk.com/1UQGBBiAkXCrRcbuvmZviZ.png (短網址)
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:IKUUKAI_ZIHONNKAI_MG_8226.JPG
不過後來我沒有在柏的港邊下車，本來下車前要跟司機確認「渕ノ元消防小屋前」站牌
位置，因為不黯日語一陣雞同鴨講，不放心的司機讓要去三井樂診療所看病的村民們上
車後關門，把我載到岳教會的站牌，指著西行的縣道說沿著路直行就會到渕ノ元惹。
司機完全誤會了 XD 心裡對造成計程車司機的迷惑感到抱歉。
但卻也意外造訪不在行程之內的三井樂教會。
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三井樂的岳(嶽)地區也是熔岩台地，航空自衛隊在山上有收發無線電的基地。
過去三井樂地區跟貝津對岸的嵯峨島一直被視為國家的邊陲，流放犯人的地方。
福江島的基督徒消失後，十八世紀大村藩內的隱藏基督徒陸續遷入本區開墾農地。
當明治時期天主教再度傳入後，表明身分的基督徒們在被集中在嶽牢屋敷看管要求背教。
當時三井樂地區包含濱之畔、淵之元、貝津、嵯峨島被列管的基督徒有37戶162人。
禁教令廢止後便在此地建立三井樂教會，1880年第一代木造教會落成。
貝津、嵯峨島也陸續建立自己的教會。
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現在的三井樂教會是1971年重建的RC造建築，雖然不甚起眼，但外牆磁磚拼貼是名家手筆
走進教會後，精心設計的內裝又是不同的驚喜。(可惜不能拍照)
教會內部是以祭台為中心的扇形布置，天花板以祭台上方為高點往後方傾斜。
天花板垂下許多內裝電燈的玻璃球，在窗戶引進的陽光下熠熠生輝。
兩側窗戶由彩繪坡璃畫組成，繽紛色彩間接投射在教堂內部塑造絢麗但靜謐的神聖氛圍
牆壁彩繪雖然畫風粗曠，但用色跟筆觸都幾經斟酌，充分傳達宗教藝術必需的神秘氣味
無論以宗教角度或以藝術角度來看，都是值得一訪的景點
旁邊的資料館有一些史料和先民捕鯨的道具陳列。
http://www1.odn.ne.jp/tomas/miiraku.htm 網路上教會內部照片(1)
https://4travel.jp/travelogue/10393312 網路上教會內部照片(2)
三井樂教會後方是修女院，人數似乎不少。
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明治時期的五島教難中一度被集中在岳牢屋敷集中看管要求背教。
小屋倒朽後原址成了紀念地。殉道者的血是教會的種子。
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為了控制步行時間沒再折回柏的海岸邊，而是沿著山腰的縣道往渕ノ元行走。
路邊有隻風力發電機，也許是功率不大的緣故，轉速十分地快，快到有點滑稽。
2019年秋季並不寒冷，狹長平緩的山道，茂密的亞熱帶植物與藍天構成令人愉悅的風景
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過去流放犯人的嵯峨島 現在是重要的漁港
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不到半小時便走到渕ノ元。依照觀光指標指示走到渕ノ元的基督徒墓地。
狹窄的遊步道延伸到海岸邊突然左拐，一轉眼便看到許多墓碑。
墓園裡的石碑上除了所屬家族氏名與已過往的成員外，還有聖經經句、十字架與聖像，
意外地清淨並不令人畏懼。墓地緊挨著海岸，彷彿位於此世的盡頭。已故的親友們似乎
已在遙遠的海之彼端。似乎提醒還活著的人們人來自於塵土，總有一天要歸於塵土。
但仍要懷著復活的盼望期待死後能與已亡親友們團聚。
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走回縣道上等候三井樂巴士，乘合計程車比預定時間略晚幾分抵達渕ノ元，隨即折返
三井樂市街。途中經過道ノ驛遣唐使ふるさと館，網頁上的五島牛燒肉看起來很吸引人
可惜11點才開始營業無緣相見，只好期待後會有期。
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道ノ驛遣唐使ふるさと館
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回到三井樂市街後，在五島自動車乘車處又碰到福江發首班車的司機開車進站休息，
在候車室簡單的問候後，搭乘公車返回福江市街，準備搭乘一小時後的公車前往大瀨崎。
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回到市區商店街站牌時前車還在下客，公車停在後方等候。老人家們已經迫不及待的起身
要下車了，被公車司機狠狠的訓斥，等車停妥再起身下車 XD
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福江市區漂亮的折板屋簷。
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福江遍地野生的椿花(茶花)是市花，如同野生杜鵑(躑躅つつじ)是臺北市花
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在福江市區發生了一點插曲，本來想找便利商店把文件印出，寄郵件送回台灣，
不過福江沒有影印店，只有一間ポプラ便利商店有影印服務，而且只吃USB隨身碟，不幸
的是文具店買的隨身碟跟影印機不合。另兩間便利商店在遙遠的五島中央病院 XD
還好後來有善心人士協助處理了這個問題。
還來不及吃飯就匆匆趕回站牌搭乘12:32福江發往玉之浦‧向小浦的公車。站牌有好幾個
老奶奶買完菜正坐著聊天等公車回家。需要注意的是12:32連發兩班車，一班經二本楠到
荒川，另一班經二本楠往玉之浦‧向小浦，二本楠之後往南迂迴繞進小川等各聚落。
公車離開五島中央病院後往南翻過山，在谷地中央的二本楠停留幾分鐘，方便福江往東
往荒川溫泉方向或玉之浦的公車與自南部富江地區經縱谷往北到岐宿的公車互相轉乘。
谷地中央的二本楠會合的各路公車
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高地板的公車對老奶奶們來說還是相當吃力。不過無礙上車後繼續展開話閘子閒聊。
下車時也會意味深長的互相道別，感覺是經常一起坐車出來買菜跟看醫生的常客。
只是老奶奶們年事已高，不曉得還有多少機會可以再一起坐車碰頭，突然一陣感傷。
有些老奶奶們所住的聚落離道路主線較遠，公車在幾個主要聚落會特別岔出道路主線
停靠聚落，再折返道路主線繼續西行。
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當公車西行到中須與國道384號匯合之後，沿山谷左側繼續前行，右手邊寬闊的山谷裡
是一片蔚藍的峽灣景色，是為玉之浦灣，繼續前行不久便到了大寶聚落。國道384往南
翻越山脊後沿著南側海岸東行抵達富江。而公車在此稍作休息後繼續西行前往玉之浦。
玉之浦灣景色
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大寶候車室與廢棄的平成小學校
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大寶是福江島西南側第三紀沉積岩與陸沉海岸地形中極罕有的平地與田地。
傳說中西元806年空海大師從中國學成歸國途中，在福江島西南海岸遇到暴風雨，
所幸最後順利在大寶登陸，展開真言密宗的佛法傳講工作。轉為真言宗信仰的大寶寺
也因此被稱作西方的高野山。
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公車繼續沿著峽灣往西北方前行，過隧道後到了井持浦，左側山脊背側便是大瀨崎斷崖。
山腳下有間仿磚造的井持浦教會，過去隱藏基督徒在此以煮鹽為業。1897年磚造教堂落成
可惜在1988年的颱風中毀損改以RC造建築搭配文化石裝飾重建。1891年法國神父ペルー
在教堂後方動員五島本地信徒蒐集石頭蓋了一個與南法露德聖母顯現地(1858)相仿的石壁
與山洞，1899年完成。是日本最早的露德聖母朝聖地，是故公車站牌顯示為ルルド。
(又 井持浦與大寶間的立谷教會是五島第二古老的教會，可惜因人口外流年久失修損毀)
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盤算著與下班車的班距足夠，便繼續搭至終點站向小浦，再折返大瀨崎道路入口爬山。
公車過了沿著港邊房屋林立的玉之浦聚落後，繼續沿著海岸開到小浦後折回玉之浦大橋
(小浦聚落與橋上回望的小浦聚落)
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過橋到了豎立在玉之浦灣口的島山島，公車在橋對岸的向小浦停住稍作休息再折返福江。
公車司機好心的提醒回程發車時間還有14分鐘，足夠走到不遠的向小浦公園再折返。
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向小浦是島山島唯一的有人聚落，僅有十幾戶人家，但擁有漁港與碼頭泊位。
聚落以外的山地都讓給野生鹿群。要前往向小浦公園還得打開鐵絲網圍籬。
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島山島與玉之浦夾著狹長的水道與燈台。
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跨越水道的玉之浦大橋
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民房與魚躍造型的山牆屋脊
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回望玉之浦港
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公車準時折返，玉之浦聚落沿著海岸蜿蜒約一公里，林立許多房屋。
小巧可愛的玉之浦教會便坐落在港邊。可惜來不及拍照。
http://www1.odn.ne.jp/tomas/tamanoura.htm (玉之浦教會網頁)
為了購買午餐跟蒐集風景印，決定在玉之浦下車，下車時司機感到很驚訝 XD
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到玉之浦郵便局蓋風景印後，已經下午兩點半，過了僅有的飲食店的午餐時間。
走到辦公廳舍旁的雜貨店找食物充飢。雜貨店是廢棄的舊玉之浦中學校長室改裝，
店內只有保存期限長的麵包、鮮乳、醃漬肉品或魚類，對當地人的營養狀況感到憂心。
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港邊有座小巧可愛的加油站，只有兩個露天加油島提供汽機車加油服務。
總覺得主業應該是幫港邊的漁船加油，汽車要加油時還得按鈴通知服務人員前來加油。
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補給了麵包、牛奶與飲水後繼續沿玉之浦灣前進，碰巧遇到海岸邊正在進行拋石興建
護岸的工程，覺得有趣停下來觀察一下。工程看板也很功夫地貼上施工進度跟照片。
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真寬鬆的中止作業基準 羨慕惹XD
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珍珠等貝類的箱網養殖是井持浦灣居民的主要生計來源
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出發約莫一公里後變到了往大瀨崎展望台的道路路口，從這裡到第一處展望台的距離
為2.7公里，高差190公尺。花了快一小時才走到展望台。邊走邊後悔為何要背用不到
的望遠鏡頭跟電腦增加重量 XDD 但是在有限的展望點回望井持浦灣真的很漂亮。
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但走到山脊南端就被陡峭壯麗的海蝕崖風景震撼，路邊正準備下工的阿伯們(不到四點!)
好心的指著幾十公里外的男島跟女島影子。
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拐過彎便到了大瀨崎燈台的展望台。座落在斷崖上的大瀨崎燈塔是日本(不含琉球)
有人島中最西端的燈塔。(不過女島上的燈塔其實更西邊 XD)
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展望台右端有個海上自衛隊的無線電接收塔。據傳日俄戰爭時，日本海軍發現波羅的海
艦隊蹤影時，回報的無線電就是經由這個接收塔中繼傳回本土的指揮部。
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山脊上有展望台似乎可以回望鳥瞰井持浦灣跟整個玉之浦海灣的美景，不過小徑植生
茂密，又有許多色彩鮮艷的大蜘蛛實在令人害怕，所以放棄。
遇到了一台小車開了上來，一個中年女子載著老夫妻來觀景，忘記是甚麼職業了，
總之是從奈良過來的藝術大師，一起租車旅遊。他們好心的問要不要搭便車下山。
不過日語不好，覺得車上還要聊天有點壓力，所以婉拒了。
但還是很高興的祝他們旅行平安順利，互相道別。
下山的旅途就輕鬆許多，半路碰到當地人遛狗上山健行，走到縣道路口時她們也回到
路口了有點咋舌。
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看了巴士時刻表還有點時間，就走到井持浦教會看看。
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接著坐車折返福江市區。
晚上跟民宿主人閒聊，充分感受到五島人的開放心胸、豪爽跟熱情。
也許跟五島人的航海基因跟海商基因有關吧。
後來偷偷追了民宿的粉絲專頁，覺得民宿主人真的很會享受生活 XD
真羨慕能這樣熱情生活的人們。
短短一天的停留還有很多地方想去，希望不久後能有機會再次造訪這個美麗的島嶼。
***
五島自動車 福江-三井楽 福江 06:50 - 三井樂 07:39 JPY1,050
三井楽半島バス柏コース 三井楽タクシー 08:10 - 岳教会前 08:33 JPY 300
三井楽半島バス渕ノ元コース 渕ノ元消防小屋前09:55 - 三井楽タクシー10:10 JPY 300
五島自動車 三井楽-福江 三井樂 10:30 - 福江 11:22 JPY1,050
五島自動車 福江-向小浦 福江 12:25 - 向小浦 14:00 JPY1,490
五島自動車 向小浦-福江 向小浦 14:14 - 玉の浦 14:22 JPY 140
步行 玉の浦 14:40 - 大瀨崎口 15:00
大瀨崎口 15:00 - 大瀨崎 15:50
大瀨崎 16:45 - 大瀨崎口 17:20
大瀨崎口 15:00 - ルルド前 17:41
五島自動車 向小浦-福江 ルルド前 17:41 - 福江 19:02 JPY1,390