北局下這指導也下快兩個月了
到現在完全不知道北局下這指導的意義何在？
安檢執工無論發動檢查或申報服務都需將船員人名寫上去
但是讓我不懂的是這不是查看安資就會有的資料嗎？
為何還要我們多寫上去，難道是嫌我們藍筆消耗不夠快嗎？
在來就是難道不知道一線在噴船時沒空寫執工，本來不用寫人名下哨都要補一段時間了
現在還要多寫人名，根本就是多此一舉增加人員的工作量

去年不是就要寫了

5何

以前在6總都要寫耶==“南北不同調？

這個是一陣子要寫一陣不用寫，真不想寫，請找漁會讓一大堆漁民打118抱怨說要擾民就找民代開記者會，很可能要取消了。反正這寫了也沒什麼用，只要高官們以為加這個項目一線會更認真而已。

我們所長說執工簡單寫就好耶 執工寫法要統一嗎？省下至少一半篇幅 超爽的

不是本來就要寫了

本來就要寫 +1

保護你們 如果你今天有寫 結果開到海中間 人有多你就可以掰說 你看 我有認真執勤 跟值班一樣不過說真的 一線噴船 學弟真得很慘 上傳照片做安康船報告 寫執工

這不是本來就要寫 小所也不例外..

過太爽

以前進出港紀錄簿要寫所有人名 至於海工規定變來變去

2012年退伍,當時也有要寫,二總隊

2012年退伍 五么要寫 (但有的老兵會懶得寫)亂寫結果海上出事情 人名對不上就包大條了

小所船沒幾艘 大所噴傳怎樣寫比較方便

寫就對了 因為你還沒退…

我們當時是會把常進出的船都背下來，有變動再確認，我知道背最多的小兵背了5X艘船的船員呢，有的人是會自己作小抄，結果有次被督導看到，督導要小兵拿船員證來點名，點完名才可以上船，結果被漁民罵髒話......

這本來就要寫啊@@ 除了小所值班兼安檢才會不用寫安檢本但安檢的事項還是要寫在值班本

大所每天鯖魚船進進出出他們又趕著下貨整天被罵要不北局科員來應付他們我們來專心抄抄這跟本沒意義抄就來不急了還點人跳船勒只有沒下過一線的官做的出來

說實在的，如果不是當場核對船員寫下來，而是事後調安資系統抄下來，這有什麼意義？而實務上，對很多大港而言，現場核對所有船員再寫下名字就不行，這樣的要求有什麼必須性呢？這也是為什麼我說之前好幾次改成不用寫，就是局被漁會總幹請喝茶了，然後就又變了。至於為什麼不行，如果有遇過半小時衝超過50船以上，就知道這有多難了。我們之前安檢最多一班加派備勤的4人來支援呢。

在海巡時看一枝枝筆從有水寫到沒水就是當兵的怪趣味XDD