海巡署建構無人機系統打槍中科院銳鳶 原因曝光
海岸巡防署今年分年編列9000萬元，計畫建置無人機系統，但卻沒有採購國防部中山科學
研究院研發的無人機，認為國內中科院紅雀小型無人機未達標準；銳鳶無人機受限於地面
控制站，無法遠航也未達海巡署需求，待中科院研發適合海巡任務的無人機再重新作評估
。立法院內政委員會因此凍結該署「海岸及海域巡防業務」300萬元預算，要求海巡署提
出報告。海巡署的說明披露，銳鳶無人機系統價格高昂，起降需要跑道，還得向民航局申
請空域，海巡需要的是能隨艦出海甚至能攜往南海執勤的機型，因此無法採購銳鳶。
海巡署表示，該署規劃籌購的無人飛行載具屬於旋翼型設計，具不受地形限制機動性起降
與滯空懸停監控等特性，可有效運用於海巡署海域及岸際目標辨識、不法行為蒐證、救生
救難、機動偵察與油污污染監控等執法用途，經訪商所獲資訊，未來設備最大旋翼約3公
尺，重量約在50公斤內，可有效支援海巡署機動任務遂行、滿足隨艦出海輔勤及進駐巡防
艦機庫需求。
而海軍銳鳶無人機屬於定翼型設計，飛行起降需要機場跑道，平時執行導控區域海上船隻
監偵作業、沿海偵蒐、不明目標識別及支援各項戰演訓任務,，必要時可配合觀察通信系
統擔任通信中繼作業，有效延伸戰術戰鬥偵蒐距離，具有即時目標定位及同步傳輸能力，
可與射擊指揮系統與火力協調機構各系統連接，提供砲兵射擊目標、彈著修正數據及戰損
評估功能，其機身長約5.3公尺、寬8.7公尺，高1.6公尺，重量達450公斤以上，屬於戰術
型無人機系統。
海巡署表示，旋翼型無人機可隨艦出海，起降也不受地形限制；但銳鳶無人機顧及民航飛
行安全，出勤前須依「國軍無人駕駛航空器系統空域管制作業程序」向民航局提出申請，
採預報航線及指定區域內作業方式辦理，無法有效支援海巡署任務，而且銳鳶無人機包含
無人機、起降操控台、地面控導站、情資後傳系統，相關人員培訓及教育訓練課程內容是
以滿足國防任務進行規劃，海巡署能支援這套系統日、夜間出勤的人力有限。
海巡署也表示，陸軍花35億籌獲8套銳鳶無人機系統，總計32架無人機，平均每架無人機
價值超過千萬元，目前移由海軍戰術偵蒐大隊使用；海巡署計畫籌建的旋翼型無人機一架
平均僅450萬元。
海巡署表示，海巡旋翼型無人機計畫總經費9000萬元，107年度編列3600萬元，108年度
5400萬元，採集中配置機動支援原則，統一配置於海巡署巡防區及北、南機動海巡隊，
機動支援岸海勤務單位使用。
海巡署強調，海巡署規劃的旋翼型無人機，是遵循蔡總統國機國造政策，透過公開徵求廠
商提供資料與公開說明會等機制，獲得商情資料，參採國內相關產製規格，以平均每架
450萬元預算籌建，將用在岸海勤務單位執行目標辨識、不法行為蒐證、救生救難搜尋、
機動偵察及碧海專案、海岸巡護等勤務需求，建置後可有效支援海巡任務遂行。碧海專案
指的就是海巡大型艦艇在南海及太平島海域巡弋勤務。
https://money.udn.com/money/story/5641/3053596
(聯合報 2018-03-27)