哈囉大家好，查了幾篇新聞還是不知道路線到底該怎麼開，以及到底是哪一條路
起點：國道三號竹南交流道
終點：田中高鐵周邊
我看了一下路線應該為是
國道三號竹南交流道==>(轉國一==>)76快速道路==>山腳路的出口下(林厝?)
沿著/尋找 東彰路走到底就到了
請問是這樣嗎？google map好像還沒辦法查到正確路程

你在林厝交流道下來，過山腳路後的第一個路口就是了，那條路直線一直開就可以到高鐵站周邊

街景和google map好像都還沒更新 但新聞是說聯絡道通車了

不好意思我誤會你了，我以為你是從八卦山隧道出來你要是從國一接76，走這條不會比較快這條通車了喔!我每天都從高鐵站這邊開到霧峰去上班你要從國一接76林厝下，照理講第一個就是了，會在到山腳路之前，是條很大的道路很好認的

原來已經通了!謝謝W大的資訊!

openstreetmap上面有人更新...不過規畫路徑還不能用

國道三號>>彰化系統轉國道一號>>下埔鹽系統轉76快速道路東行>>下林厝交流道後的紅綠燈右轉就是高鐵聯絡道 開到底就是高鐵周邊

這條開了可以閃過大潤發那個大路口的塞車

走國一直接從北斗下交流道到田中就好了從高鐵到員集路這段目前是廢的 沿途紅綠燈設置太爛痾 國一到田中不需要去林厝 那變是從田中西北走到東北再從東北走回田中西邊....

謝謝s大和w大！

綠燈很不連續，限速70km/h，https://i.imgur.com/Q4OvH3e.jpg

開後感：從員林直達高鐵可以考慮，但紅綠燈秒數高，有碰到兩次綠燈之後又紅燈，有測速的告示牌以我從北部往約莫在田中三潭國小下車來看，沒有比較省

這條路對山腳路和南投方向的人有節省到時間不過南投人幾乎不會去田中高鐵除非將來班次增加 這條路也封閉高架

南投市民願意開廿八分鐘，而不利用16分鐘的站也是自身的選擇。縣府交通號誌設計不佳就是該改。畢竟彰化縣政府無能已久。

不是燈號問題 是站址選擇錯誤 然後又沒真的快速道路某縣長還對這項前朝政策沾沾自喜

站址選在那是高鐵局為了省錢不徵民地，穿山比較省錢。非高架也是為了省錢。L大的考量都對，但多一二千億，其他縣人民不會同意的。比如我目前多希望有一條高架快速道路從竹北高鐵直達竹科。也是錢。即使人口如此多，產值高的地方建設都需要考量經費問題，一般地區的建設，經費更是優先考慮的現實面。同理可以把鐵路地下化，誰願意高架化。像桃園堅持地下化其實就是在花各縣市的交通經費。

田中站沒有不徵民地喔 還是徵到有人抗爭而且走八卦山不見得比平原省錢 因為要蓋隧道也很傷錢重點是如果為了高鐵開一條奇怪的路平面道路 沒有高架那不如好好整理一下彰化的縣道和鄉道至少其他縣市的鄉道看起都跟彰化的省道差不多76過了萬興大概也是同樣問題

沒有比較省的話，高鐵應該會徵收彰化市員林市一路下來的民宅，因為考量不近海邊的地層下陷問題。而田中那邊的抗爭，是農地的地主。以路線土地需求來說，農民必定比民宅住戶來的少非常多。為了高鐵開一條路不如好好整理現有道路?你沒看到彰化市拿500億要整理鐵路高架化就一堆人反對了！另外，高架道路目前一公里造價1x-2x億。應該主要是經費考量。

這次回去有錄影片：https://youtu.be/Xf128PvsdOQ

C大說得好 原來只有台中區這種都會可以高架道路彰化高鐵聯絡道 不高架還會有C大出來支持辯護看來C大之前提到的彰化新的城際高架道路 恐怕遙遙無期

沒辦法，有L大這樣不把經費和施工時程考慮的評論，只好就事論事不然你把高見送至全國版，大家公評吧也許公評結論是支持居多，交通部經費支持，彰化縣政府不需舉債。那我也非常支持這高架結果，最好北段，南段也是高架。舉債不是不行，但若流於苗栗等高負債縣市，會進一步壓縮接下來必要的建設。