※ 引述《ky0805 (坤哥)》之銘言：
: 彰化縣東彰道路分為北段、中段及南延段等三段規劃，東彰道路南延段經縣府結合民
代向交通部公路總局爭取補助，去年11月21日同意核定補助工程總經費6億8400萬元整，
今天縣府舉行啟用典禮，未來東彰道路從高鐵彰化站接大社南路，新闢到國道3號，預計
用路人可以縮短15到20分鐘車程。
: 東彰道路總經費約為78億元，除已完成東彰道路中段外，東彰道路北段目前環境影響
評估已通過並爭取補助經費辦理中。
: 縣長魏明谷指出，期望工程完工後，能夠發揮區域網路功能，讓民眾生活更加便利。
交通部長吳宏謀親自參加晚間在田中舉行的啟用典禮，他說，目前彰化除了東彰道路，
魏縣長任內台76縣從埔鹽到芳苑的東西向也已進入實質綜合規畫階段，未來會盡速開闢
，北彰化部分，台中綠線軌道運輸將延伸到彰化，甚至可能到鹿港，這也是縣內整體施
政藍圖的重要一環，這些準備工作都需要2、3年，現在都有明顯成果。
: 未來東彰道路計畫路廊完成後可串聯台74甲線、台76線及台3線，往北銜接台中市「中
彰快速道路」與往南接「南投縣國道3號」，發揮區域路網功能。
: 「東彰道路南延段新闢工程」起於田中鎮高鐵彰化站特定區南側彰95延伸段與縣道15
0線平交路口，路線順接彰95線向南延伸，經過彰99線平交路口後轉往東南，延大崙排
水旁5到9公尺農路拓寬，再與縣道152線平交後採共線至縣道141線為止，全長約7公里
，計畫路寬20到23公尺。
: 來源：https://udn.com/news/story/7325/3335702
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幫推一個

推

覺得快速道路的路真的爛的可以....覺得應該比照國道收費維護品質

推長期關心又客觀了解狀況的幸運點

還有台76二林那段 目前計畫是148以西蓋平面…… 為什麼不直接高架到底 到時候又發生意外再來改

樓上，其實正確的決策照樣會有很多只看標題喜歡牽扯政治的酸民亂罵的。可以觀察一下更不用說長遠規劃下一定不管蓋那邊都會被罵炒地皮，看起來只有像中永和那樣雜亂無章亂蓋才不算炒地皮

真的……

然後等到要蓋捷運時 土建和徵收成本翻倍 再來罵自償率不夠負債節節高升 所以就不能蓋 再來罵捷運蓋20年炒不炒地皮無所謂 但沒做功課就開罵的都是笑話 去面壁思過吧要不然就是像當初鹿港一樣死撐 結果鐵路改線發展彰化和台中100年後開始悔不當初. 而現在的彰化就又像當初的鹿港一樣

不知能不能期待自動公車、不必蓋捷運？

起問這篇新聞有路線圖嗎[email protected]@

spring我也認為彰化要專注在使用無人公車的環境建設上捷運要蓋超過10年 路線太長了 改用專用道路 蓋第二條中央公路以及橫向的大公路 專用公車道 才能壓低通勤時間 不然沒意義低價速度快 而且可以改變沿線周遭環境 不要人車同道按照目前彰化的省縣道車種混雜工商混合的情況 很難期待改革

鹿港本來就有鐵路了，只是不是鐵道部的，是私人公司的

先蓋出一條專用替代道路再說 才有可能改建原本的幹道這個用意一部分也是避免和彰化的老人勢力對抗替代道路完成後 直接讓公車改線 這樣才有救畢竟原有的省縣道的工廠進出車輛和機車太多 沒辦法動另一部分 這樣做也是搭配台中的八大轉運站政策 五年後國道公車 可以開出類捷運/幹線公車 才能延伸到彰化全境這樣才能首先解決彰化和台中的結合問題 而不要去等高架捷運否則按現況 連個高路權道路都沒有 車種大混戰危險又龜速不然未來彰化邊緣化更嚴重 捷運只是方便彰化市而已 不是全縣

清水岩溫泉是假議題~炒地而已

推

清水岩的過程我不清楚 但是炒地皮機率不高道路是炒地皮最根本的東西 但那邊完全沒有開路計畫