喊了20年 彰化鐵路高架最快2年內動工
彰化鐵路高架化案已喊了20年，每逢選舉都是熱門話題，去年10月總算由交通部審議通過
「彰化市鐵路高架化可行性研究報告」，行政院長賴清德今年元月宣示支持；這項總經費
達387億元重大工程即便進展順利，最快兩年內動工，辦理台鐵檢修、調車場遷建，民國
120年通車。
彰化市鐵路高架化規畫以原線高架四軌佈設方式，符合全國環島鐵路網發展；北起大肚溪
南岸，南迄大埔截水溝，全長9.2公里，可消除金馬、建國、中華及中央4座陸橋，泰和路
、長順街、永安街、南美路4處平交道，國聖路、民生路、曉陽路、大埔路4處車行地下道
，及彰化車站、彰安國中2座人行天橋；並新設金馬及中央2座通勤車站，擴大鐵路高架化
效益。
其中金馬車站與台中捷運綠線G20車站共構，配合彰化東區市地重劃發展潛能；扇形車庫
師法日本京都的梅小路蒸汽火車博物館，以平面鐵路銜接至新機檢段，兼具古蹟活化保存
。
彰化縣工務處長林漢斌表示，魏明谷縣長指示以彰化火車站為中心，將周圍劃設縣政車站
特定區，利用建築物立體多目標使用，將停車場、公車轉運站及高架化車站整合，並強化
高架化沿線土地利用，提供舊城區所需的商業、住宅及公共設施空間 。
林漢斌說，目前仍由行政院核定中，交通部正辦理綜合規劃及環境影響評估。
聯合新聞
https://udn.com/news/story/11322/3402153