※ 引述《flymonster (飛獸)》之銘言：
: 最近時逢選舉，有些人主張彰化應該要多蓋捷運系統，這政見不予置評
: 個人是認為花錢蓋捷運之前，或許可以先處理乏人問津的彰化公車
: 有鑑於想強化彰化縣內各鄉鎮的聯絡，所以我規畫了彰化公車環狀線
: 因為我主要在北彰化活動，有任何遺漏之處希望各位大大不吝指教
: *前提:以現有的公路系統為基礎，不增加新的公路系統
: *路線以方便大公車行駛，縮短行車時間為目標
: *也許是發展歷史較早，又為都更，彰化鄉鎮市區的道路大多有狹窄的問題
: *此路線為雙向發車
: ***最開始的想法是國道+快速道路
:

這條路線太長了
公車不適合走國道
而且公車必須進市區才會有人搭
提供我的想法
鐵路+舊糖鐵+台19+台17
三縱
1. 台鐵： 彰化、花潭、大村、員林、永靖、社頭、田中、二水
2 台19： 彰化、秀水、埔鹽、溪湖、埤頭、竹塘
3 台17： 伸港、線西、彰濱工業區、鹿港、福興、王功、芳苑、二林
（往北延伸沙鹿，連接台中海線和未來的捷運藍線）
三橫
1 北 和彰鹿（舊糖鐵）：和美、彰化、鹿港
（或加上135縣道成為環狀路線）
2 中 員溪、溪鹿、二溪：以溪湖糖廠為中心，往東連結埔心員林
（舊糖鐵） 往西北連接埔鹽福興鹿港、
往西南連接中科、二林、延伸大城
3 南 二林至田中： 芳苑、二林、竹塘、溪州、北斗、田中
（舊糖鐵）（152縣道、150縣道）（連接台鐵、高鐵、集集線）
大的轉運站
彰化、員林、田中：台鐵、高鐵車站
鹿港：鹿港車站（舊糖鐵車站）
溪湖：溪湖糖廠 (可作為國道客運轉運站）
二林：二林鎮公所（或現員客二林站）
個人認為最重要的路線應是和美彰化鹿港線
畢竟通勤觀光人數都很多
再來就是溪湖放射出去的五條路線
基本上延著糖鐵跑公車，可以照顧到大多數的西、南彰化的縣民
至於台17和南橫線使用人數少，但卻是連接高鐵的觀光潛力地區
其實彰化根本不須要捷運
有快速、可靠的公車路網就很夠了
: 以下是各站點的說明
: 1.彰化火車站:
: 彰化最大聚落!加上可以連結台鐵和U-Bike!本來是不想進入彰化市區，因為路小又塞
: 但是金馬路上我不知道台中捷運綠線要蓋到哪裡，所以先規劃連結彰化火車站。
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