這個系列到現在，雙方都有些對跟有些錯。
這邊來說明一下台灣的施工商實際的情況跟
會需要的挑戰，讓大家多了解一下。
1. 最初的報導中提到穩晉的經驗不正確
穩晉從台灣海事工程蓬勃到衰退的過程中
一直堅持到現在，是一家願意花錢投資船隻
改良跟人員培訓的公司。
也由於穩晉持續鑽研佈纜這塊，可以說台灣
佈纜施工商除了他之外沒有人技術比他好。
2. 台灣施工商遇到的問題
簡單分有離岸風電的規則，機具工法提升，
規模等。以下一一說明。
3. 離岸風電的規則
由於海上施工比陸上工程風險大，對開發商
來說，如何說服銀行團跟保險公司自己選擇
的施工商是合格的非常重要，這樣才有銀行
願意融資跟保險公司接受保險。
在歐洲玩離岸風電這麽久之後，發展出了一
套文件審核跟認證的玩法，如何在報價階段
就體現出自己有能力，並且同時兼顧價格
優勢。是台灣施工商必須努力的。
4. 機具工法
離岸風電的佈纜中，最特別的就是海纜引上的
部分，非常吃風機塔上跟佈纜船上的協同作業
在國際的風機佈纜船的船尾都有針對此項作業
改裝，台灣的廠商願不願意投資提升到等同
國際廠商的規格，更加快佈纜的速度會是一個
困難的投資決定，沒改，怕搶不過國際廠，
有改，怕未來沒單。
5. 規模
第一期的那兩隻風機的海纜量其實規模不大
但等到風機開始要20隻，30隻的裝，國外
的施工商就會來搶，他們的優勢就是機具大
，人多，可以多點同時作業，具有工時上
的優勢。由於台灣天候的特性，海上作業就
只有晚春到初秋這段時間最穩定，開發商都
會要求全部的施工商在這段時間完成施工。
（水下基礎，佈纜，風機安裝，電網連結等）
所以海纜實際分到的作業時間會更少。
6. 開發商的選擇
在2020前建置的風場，政府沒有強制國產化，
只有鼓勵。等到之後要完成的風場才會需要
強制採用，開發商需要提交國產化報給給工業局
審核。但還是以完成接網為前提，不能因國產化
而延遲接網的時間。
所以結論是如果台灣的廠商有能力達到標準，或是
有潛在機會，開發商會合作或採用。如果沒辦法
開發商也是可以選擇有能力的國外廠商。
沃旭由於彰化案子的需求，希望提升穩晉的能力
可以合乎沃旭本身合格供應商的標準，而穩晉
在實作上有能力跟一期的經驗。所以雙方合作
下去會是一個雙贏的局面，這個模式複製到其他
開發商及有潛力的台灣廠商也適用。
台灣不是沒有能力，但是缺的是學習跟機會。
我相信只要有舞台，台灣是不輸給國際廠的

又是你，你真的很積極在幫這個政策當說客，而且偏偏重點都在於開發之後有多少利益XD

放棄彰化吧 彰化只適合農地工廠

採用離岸風電的問題在前篇也說啦，電價成本，電網調度是要用風電會面臨的問題。當初因為支持才從電子業跳坑的，看也看了好幾年了，這邊就分享我看到的是什麼。我只想把事實是什麼放在檯面上，好的，壞的，有願景的，有困難的都放上來。就不用臆測來臆測去，看完後想支持或想反對就看個人囉。事實說出後來覺得還是貴，那就不支持，如果覺得有用，就支持。我是覺得這樣討論也比較有意義，不然光吵資料對錯就吵不完了。X電價的部分我是覺得5.8有往下修的空間，但我看不懂經濟部設定3600上限跟拿掉階梯式是根據什麼。至於5.1到底合不合裡，就讓經濟部跟廠商協調吧。

推你

推！

真理不見得越辯越明，但推你願意為了自己的立場辯護

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推

給推不表示同意你，是支持你的敘事態度，比某人好多了