作者:
dj720c (dj720c)
2019-11-27 20:52:46先請各位看目前版本高架化的模擬影片
https://www.youtube.com/watch?v=sH087HqrjXg
我發現的重點
1. 鐵道橋下沒有利用空間新闢道路
2. 沒有任何新增前後站聯絡孔道
我對於這個版本的交通改善效益覺得很悲觀
仔細看衛星地圖就可以發現
彰化市區的鐵道兩旁蓋滿了房子
除非要拆大量的房子硬開出前後站的通道
要不然鐵路高架化後還是只能透過原有通道進出前後站
所以整個高架化後
你還是只能走民生路、中華路、曉陽路進出前後站
唯一的改善就是這三處跨前後站的孔道，從單向單車道變成單向雙車道
就為了這三處道路的"拓寬"，要花400億
然後瓶頸一樣出現在旁邊的民生三民路口、中正中華路口、中正曉陽路口
真的沒有更好的解決方案嗎?
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-11-27 21:28:00看看員林，厂厂，沒救了
作者:
a7860446 (ladisai)
2019-11-27 21:40:00直接換地方蓋火車站吧就不要執著原址會比較好嗎?
作者:
skynick (會開團的人是神)
2019-11-27 21:45:00圖面沒出來..示意模擬本來就是參考用
作者:
twnlove (我是旭仔)
2019-11-27 22:08:00其實重點不在高架,還是整體的都市計劃!不做通盤修正高架後也不有過大的變化吧...
作者:
leecoco (小白是黃色滴)
2019-11-27 22:13:00不用期待 不過中央肯花錢要跪下來舔了 不然給別縣市住30多年了 完全沒變也真厲害 搬去外縣市比較快
作者:
kb67246 (SAKAMOTO)
2019-11-27 22:15:00彰化高架化是假議題
作者: HGT7473 (Home Boy) 2019-11-27 22:50:00
看來重點在多三個車站，還有新縣府在後站
覺得區間車到台中中間又要多兩站很煩…還好現在不用通勤了，不然上班上課時間沒得選還要狂停
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-11-27 23:50:00因為彰化卡一個車庫 自然比其他地方來的更複雜 所謂車庫不是只有指扇形車庫 而是整個彰化機務段都要搬遷 尤其南邊的保養基地需要先找附近占地夠大的土地才行 目前規劃花壇車站 不過還喬不攏 也有考慮過搬到追分去
作者:
tacet (突然的自我)
2019-11-27 23:55:00員林車站高架之後，原來的地下道變成紅綠燈，一直塞更慘
作者:
fulon1 2019-11-27 23:57:00下方看來是商場，前后站自然相通，不需聯絡道路
作者: hk5566 (cccp) 2019-11-28 00:22:00
高架後 忠孝路-光復路 中華路-彰草路 陳稜路-西興東路 等因為四線鐵路橋墩關係 底下空間也不足以開闢有效益的新道路 最多是自行車道 人行道 帶狀公園 停車場 運動設施 店舖
作者:
twnlove (我是旭仔)
2019-11-28 00:29:00員林的舊城區是不是完全沒搭都計啊？完全沒變
作者:
CJhang (Civil Jobs)
2019-11-28 02:15:00都市中心被轉到台中綠線延伸線 舊市區就給他GG
作者:
chiyuan (Lin)
2019-11-28 10:00:00這只是示意模擬，真正設計的時候還有得變更，看看就好目前最高架只是為了一個爽字，等你發現做完後怎麼還是一樣塞
作者:
loking (J)
2019-11-28 15:49:00這是兩年前影片了，應該不準
作者: makaveli (Makaveli) 2019-11-28 17:30:00
應該要地下化 不是高架
作者:
slcgboy (艾羅米)
2019-11-28 21:13:00員林高架後然後更多不連貫紅綠燈 塞爽
作者: Behave 2019-11-29 15:58:00
地下化咧，你以為人人都能像肥仔那樣硬變更計劃、硬多花600億、硬是喬要大降地方自負額嗎？不可能的話就洗洗睡